1、柱式轮廓标的发展

　　柱式轮廓标由柱体合反射材料组成。柱体为圆角的三角断面，顶部斜向行车道。轮廓标的柱身为白色，在柱体上部应有250mm长的一圈玄色标记，玄色标记的中间设有180mm ×40mm的逆反射材料，逆反射材料不宜脱落。

　　近年来，柱式轮廓标的发展变化非常大。

　　1.1 水泥柱

　　早期柱体基材为水泥预制件，本钱便宜，但是有两大缺点。(a)当车辆撞击时，对车辆有较大二次伤害。(b)光彩不显著，反射器同水泥表面不易附着。

　　1.2 钢板

　　后来的柱体用钢板制成，表面镀锌再刷漆，这种情况反射器可以比较利便的连接到立柱表面上，但是乃有三大缺点。(a)本钱高。(b)有较大的二次伤害题目。(c) 易生锈。

　　所以交通部在1999年宣布的行业尺度JT/T-1999中明确指出，柱式轮廓标柱体宜采用合成树脂类材料。合成树脂类材料包括聚乙烯、玻璃纤维增强塑料、聚碳酸脂树脂、PVC树脂等。

　　1.3 手工玻璃钢材料

　　有些地方使用手工玻璃钢为柱体基材，就能比较好的解决二次伤害的题目。但是因为手工玻璃钢的工艺限制，既每个产品是由不同人手工制作上来的，其不不乱性很大。产品薄厚不均、配方不不乱。每个产品轻重不同，其强度也非常不不乱。

　　1.4 PVC工程塑料

　　比较好的解决方案是用PVC工程塑料基材。用机械模具成型，这种立柱，配方不乱、壁厚平均、表面光滑、不易老化、又无二次伤害。而且，出产速度快，本钱低廉。目前得到广泛应用。

　　1.5 弹性材料的柱式轮廓标

　　弹性材料应用于柱式轮廓标，实际上是为进一步解决柱式轮廓标被损坏、被撞坏的情况而设计出产的。弹性警示柱的基材采用高弹性、耐候性的工程塑料。能够承受车辆抵触触犯，碰撞后能迅速恢复原状，起到对车辆和柱式轮廓标的共同保护，使其免受损坏，又节省了养护维修用度。

　　柱体主要有两种不同的结构，(1)一种为小半经单片弧板式立柱轮廓标，一般可承受来自一个方向的外力冲击。(2)为圆形立柱式轮廓标。圆形立柱可承受来自360度不同方向的冲击。因此其使用范围也有所不同。弧板片状立柱一般用于路边沿。而圆形立柱则用多用于路中心，可起到机动车和机动车隔离的作用。