事实上，近年来随着政府对农村的政策支持力度逐年加大，以及农村经济的活跃度逐步提高，国内县级市场的汽车消费能力不断上升。有关统计数据显示，目前县级市场开始逐步取代中心城市成为微型车的主要市场，微型车正在逐步取代摩托车、农用三轮车成为农村家庭代步、载货两用的主力交通工具。作为“汽车下乡”的排头兵，微型车成为本次鼓励措施的受益者，农村乘用车市场今年也将成为整个汽车消费市场获得增长的关键。

    上述消息人士进一步透露说，政府为了鼓励微型车企业产品下乡，准备由财政部牵头设立专门的资金进行补贴，数额大概就是国务院在汽车产业振兴规划中提出的50亿元，具体内容是“从3月1日到12月31日，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。”

    行业机构和专家认为，直接补贴再加上此前的购置税下调使得微型车行业双重受益。中金公司就预测，“汽车下乡”政策如果补贴幅度在10%至13％，那么一辆价格为4万元的微客成本就能下降5700元至6900元，从而推动微型客车和轻卡销量分别增长15%和10%。