代M级尚未正式推出，便出演了《失落世界：侏罗纪公园》，里面M级与霸王龙较劲的一幕，清晰地塑造了M级粗犷、强大的硬汉形象。然而，豪华型SUV的车主，其实更看重车辆的豪华性和公路行驶性能。眼看宝马X5、奥迪Q7还有保时捷卡宴等车型的兴起，新一代M级也开始向运动、豪华的定位靠拢，以吸引更多的年轻消费族。就在3月23日，第三代M级于国内正式上市。不妨借现场所拍的图片，一起深入了解这款挂有奔驰标产自美国的豪华SUV车型。

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外观：如霸王龙般张扬、霸气

相比设计偏于圆润的卡宴、奥迪Q7，新一代M级显然走的是另一条路线。线条棱角分明的车身依然是一副硬汉形象，不过在AMG套件的加持之下，新一代M级变得更加动感。无论是张力十足的X造型前保险杠，还是造型犀利的LED日间行车灯，都在极力渲染M级的运动天赋。

向前突出的中网镶嵌有尺寸巨大的三叉星标徽，高调地表明自己的品牌身份。全新设计的大灯是的奔驰脸谱，不仅造型犀利，功能更是十分强大。该照明系统集成了复式氙气大灯、LED 示廓灯、LED 转向指示灯、LED 日间行车灯和大灯清洁功能，所配备的智能照明系统和自适应远光灯辅助系统，可以在雨天、雾天等不同环境，提供动态的照明方式，相当智能。

侧面造型沿袭了上一代，甚至上上一代的设计，独特的一体式后窗/D柱设计，让M级拥有很强的辨识度。拉长的腰线让车身侧面更显修长，紧凑的前后悬设计则一定程度保证了前进角和离去角。

所拍的ML350豪华型配备了19英寸5辐AMG轻合金轮毂，其轮胎尺寸为255/50 R19，与车身搭配相当协调。与许多AMG性能车型一致，躲在轮毂里面的，是黑色的专用制动钳罩，一副性能车的模样。

与前脸一致，尾部也套用了许多镀铬饰件。梯形设计的镀铬护板粗犷中带有几分精致，与其豪华SUV的身份很是搭调。与腰线融合一体的3D尾灯采用了光影效果的光带式设计，显得十分优雅。与其他车型不同，M级的后排气管低调地藏在保险杠下面，刻意隐藏自己的实力。

 内饰：豪华、典雅为主设计基调

如果说外观上还能找到一丝上一代车型的影子，那么全新M级的内饰设计则是彻头彻尾的颠覆设计。首先在整体造型上，M级抛弃了现款车型线条明显的，直来直去的硬朗设计。更趋近于轿车的对称式中控台造型由软质材料包裹，搭配大面积的桃木饰条，整体氛围更加的典雅。

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与S级、E级一样，新一代M级也加入了LED氛围灯，并提供3种照明模式。这种小灯耗费成本不高，但效果却相当明显。

方向盘造型与奔驰C级一致，不过加入了更显贵气的桃木装饰。虽然强调豪华，但方向盘后面依然提供了换挡拨片，以供驾驶者偶尔的疯狂所需。与上一代车型一致，奔驰M级把换代拨杆放置于方向盘之后，传统的雨刮调节杆位置，初次上手需要稍微适应。

仪表版采用潜望镜的样式设计，常规的设置清晰易懂，但视觉效果比较平淡，单色行车电脑显示屏也是相当朴素的设计。

位于中控台中央位置，是COMAND驾驶室管理系统的大尺寸彩色显示屏，能够显示车辆、音响系统、导航系统的各种信息。得利于80G的集成硬盘空间，这套系统配备的导航功能，可以实现三维景点和城市模式的显示方式。值得一提的是，这套系统还兼容普通话声音控制。

M级提供了三温区空调系统，而且即便是后排，M级也提供了多达3处空调出风口，保证了后排的舒适程度。

中央扶手区域整合了包括ON&OFFROAD多路况适应系统、COMAND驾驶室管理及数据系统、底盘高度调节在内的三个旋转控制器。功能强大却操作便利，图标也清晰易懂。

新一代M级的内饰做工较之前一代车型有不小的进步。无论是明线缝制的座椅、中控台，还是触感颇佳的皮质，都令人心情愉悦。不过，这款来自美国的车型在做工上依然和S级有所差距，调教座椅的塑料按键、中控门锁锁销显然和百万身价不符。

 空间：绰绰有余

全新M级越野车的长宽高尺寸分别是4804mm/1926mm/1796mm，长度和宽度较现款车型分别增加了24mm和16mm，2915mm的轴距保证了车内宽敞的乘坐空间。

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由于全车仅提供5个座位，所以无论前后排座椅，都拥有出色的腿部、头部空间。值得一提的是，新M级的后排座椅靠背可进行最多达18度的倾斜调节，令后排同样拥有较高的舒适度。此外，全新一代ML终于与时俱进的配上了全景式天窗，不仅增加了车内的空间效果，同时也非常适合外出旅行。

虽然细小地方的储物空间不多，但M级把常规的几个储物空间发扬光大，每一个都空间巨大，实用性十足。载物空间上，M级在后排座椅放倒的情况下，可提供高达2010升的载物空间，足可满足日常生活的需求。

动力操控：新动力加持/越野性不缩水

动力方面，全新ML350换装了新一代BlueDIRECT燃油直喷6缸汽油发动机，输出功率达225千瓦（306马力) ，扭矩370牛?米，较上一代车型有不小的提升。与发动机搭配的，是新型7G-TRONIC PLUS七速自动变速器，两者搭配，推动ML350完成百公里加速，仅耗时7.6秒，综合油耗更是仅有11L的水平。

此次国内推出的两款ML350车型均配备了4MATIC全时四轮驱动系统、ETS电子牵引力控制系统在内的越野辅助功能。ML350豪华型更是配备带六种变速器模式的ON&OFFROAD多路况适应系统。

通过ON&OFFROAD多路况适应系统的调节旋钮，车主可以选择包括一个自动模式、两个越野模式以及三个常规模式。调节旋钮，包括ESP、发动机、变速箱、空气悬挂、转向系统以及防加速打滑控制 (ASR) 都会根据所选驾驶模式进行自动调节，智能且大大降低了操作难度。

新一代ML越野性能会因为运动化而有所降低吗？答案是否定的。在两级式分动器（具有减速齿轮）、纵向差速锁以及增强型AIRMATIC空气悬挂的辅助下，M级的离地间隙达到285毫米，涉水深度达到600毫米，为越野打下了一定的基础。

当然，由于这是一辆奔驰车，因此全新一代ML将会装备所有的技术。从注意力警示系统、智能照明系统、增强型夜视辅助系统，到全车多达9个的安全气囊，全新M级越野车提供了全面的主被动驾驶安全辅助设备。

新一代M级把豪华、典雅的传统很好的保留下来，并加入了更多的运动元素；M级依然具有一定的越野性能，而且改进的公路性能，让它有更好的道路行驶体验，总而言之，M级变得更加全面，更加均衡。

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