其实看似简单的一个部件，但里面内含的生产条件和选择标准却非常复杂。一个好的雨刷片，必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤挡风玻璃等等。可能大部分车主换雨刮的时候都只是去到4S店，随便看到哪个顺眼的就选哪个，从来没有认真选过，甚至是直接叫店员给个雨刮就好，其实这是很不明智的做法，虽说一般只是几十块钱的东西，但质量的差异也可以很大。正好笔者的车到了要换的时候，而山多力又说可以提供给我们评测，所以就有了这篇选购文章。评测其实不敢说，因为这个专业的字眼只有在经过长期的使用、极限的考验、总结自己的心得经验才能使用，勉强算是换雨刮的对比试用吧。

　　参加这次对比的有3条无骨雨刮，一支是山多力的产品，一支是原车的，一支是市面上买到的所谓山寨货，而使用的车辆是大众途安。对于现在市面上有售的雨刮来说，有两种，一种是有骨一种是无骨的，有骨雨刮属于传统型，而无骨属于新型雨刮，现在的新车来说大部分都使用无骨型，而很多人都会有一种概念就是无骨的比有骨的好，刮得更干净寿命更长，其实这是错误的观点。

　　有骨雨刮会有一条金属枝干，连接着叶片，会有几个被固定的受力点，可以受力均匀地把叶片压在玻璃上。而无骨雨刮从头到尾都只有中间一个支撑点，因此受力是否均匀，刮片就是决定性的因素，如果是经过严格试验的大厂还好说，市面上的劣质货就很有机会做不到了。但这也不是说无骨雨刮不好，新产品代替旧产品总会有他的优点的，相比有骨雨刮，无骨的特点是：更贴玻璃面（专车专用型、造工讲究的话），刮片涂付碳膜确保刮得更安静更干净。 而且采用空气动力学原理设计，在车辆高速行驶时，刮片不会被气流抬升，确保刮拭更清晰。采用的无骨架浮动钢片结构，消除运动发抖。寿命长、重量轻，比传统雨刷附着力强。的一个好处就是更换安装方便。

　对比很简单，雨刮可以让我们感受到的无非是几个方面：是否干净、是否有声音，至于其他选择因素例如是否会老化、耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀性能怎么样就只有留待时间考察了，不过要注意的是不同的使用环境对雨刮的寿命是会有很大影响的，不能随便的单凭使用时间就说那种雨刮的质量好还是坏。

　　三个主角登场，首先是从外观和手感上判别，单说手感，山多力和原车雨刮属于同一级别（原车使用博世的），但另外一个劣质雨刮就可以明显地看出僵硬很多，很难自然地弯曲。再看连接摇臂的关节，山多力的和原车的都可以较大幅度地变化，而另外一个却只能很小幅度地转动，因此很有可能会随着摇摆角度的不同而使某一部分翘起，刮雨就当然不会干净了。

虽然单凭肉眼手感已能分出好坏，但总归是要用事实说话，分别装上车，喷水试验。原车的雨刮我们用肉眼并不能发现它和挡风玻璃有什么不贴合的地方，但是当喷上水后刮了几下可以发现有一丝丝的小水痕残留，虽然在猛烈的阳光下很快就蒸发掉，但无可否认是有。不过考虑到原车雨刮已经不是新的了，而是使用了几个月，有点沙尘附在上面导致出现水痕可以说是正常现象。而山多力的可说是最完美的一个，刮雨过程相当流畅，表面没有留下哪怕一点水的痕迹，通过多次的试验可以证明绝无遗漏。而最差的不出所料是最后的山寨版，一装上去就能明显看到不帖服的地方，怎么可能会没有水痕？而且更硬的刮片真的很担心会刮伤玻璃，看来大家选择雨刮一定要慎重啊，贪小便宜要不得。

喷水

刮刮刮刮刮刮

原车雨刮效果

市面某品牌雨刮效果

山多力雨刮效果

　　虽然雨刮平时要面对的考验除了雨水还有很多，例如灰尘、小颗粒、路上溅的泥点甚至小虫子等等，不过由于时间关系我们没能一一模仿出这些环境来试用了。但也不用失望，因为这些早已经在雨刮出产前就做了各样测试，我们今天就深入到山多力的实验室偷拍他们的实验内容。

　　进入实验室，见到的测试项目就有几十种，囊括了几乎所有方面，相信在国内拥有这样设备的雨刮厂不多。其实包括的测试有：模拟真实环境进行3万次的往复刮动、盐雾实验室进行144小时的腐蚀测试、零下40度的超长时间低温测试、模仿暴晒环境下的耐臭氧测试、还有拉伸测试、硫化测试、平整度测试等等等等，非常繁多，由于事关商业机密所以笔者也就只能偷拍几张。没见过的话真的很难想象，一支几十块钱的小雨刮竟然也会有如此多的学问。

　　最后提醒一下各位车主，当眼前视线模糊不清的时候驾车是非常危险的 ，因此雨刮的使用在我们的驾车行驶中相当重要 。实际上很多车主对雨刮的使用及日常保养都重视不够 ，从而导致雨刮不能很好地工作 ，尤其是雨刮片过早损坏 ，甚至对前风挡玻璃也造成一定损伤。所以除了汽车动力操控等部分外，我们也应该给予雨刮相应的重视，为了自己也为了路人的安全。