一向以低调著称并给业界有一种发展略迟缓的江西佬表——江铃汽车公司，今年以来突然发威发力，（慈溪江铃汽车）先后与世界二大汽车巨头再度深入合面合资合作信息如雷贯耳，无论是在资本层面还是在新产品层面上，其一连串战略和战术性上的大手笔大动作，给业界以“不鸣则已一鸣惊人”的感觉与感慨和感叹——江铃汽车雄起了！作为一个历史悠久的老国有车企，至今还尚未被国内和国际的汽车巨头或大鳄吞并，而是独立地存在并不断起伏迭宕地向前发展，这可能与这片红色土地上的老区人民与江铃汽车公司全体工人阶级坚韧不屈的性格有关吧！ （  慈溪江铃全顺 ）
       不得不承认这些年来，在整体中国汽车工业飞速发展的情况下，地处内陆的江铃汽车公司与沿海地区一些合资公司和一些自主品牌车企相比较而言，发展似乎有些慢，尤其是被长安汽车集团控股后，发展几乎处于停滞不前的状态，没有什么新产品推陈出新，基本上对产品不是彻头彻尾的“革命”而是小打小敲“改良”；
      与二个老牌合资或合作公司——五十铃与福特汽车公司的关系也是处于分歧不断不温不火的停滞不前状况。这当然不是江西省与南昌市政府所愿意看到的——江铃汽车正在不断地被市场和行业不断边缘化的结果。于是甩开长安，再次深度与五十铃和福特汽车公司合作，走自已的创新创造之路就成为江铃汽车今天和明天生死存亡的重要决择与发展要务！慈溪江铃皮卡