沥青加热设备|四川沥青加热设备|成都沥青加热设备

随着科学技术的不断进步，沥青加热经历了柴〈煤〉炉灶明 火、太阳能、远红外辐射、中压水载体、导热油 载体等不同形式的不同阶段，但对其能源消耗、沥青质量、劳动 强度、环保要求及设备的一次性投入与维修费用等问题，始终未 能达成完美的统一。尤其是县〈市、区〉公路管理局下属的公路 站的沥青加热，仍然存在着砖砌油池、铁锅明火直接外部加热， 开口铁桶接油上路施工，油温低了再用明火升温的状况，传统的沥青加热技术越来越不能适应公路建设与养护的需要。作为公路设备的专业生产厂家，成都九通路桥公司一直致力于沥青加热技术的研究，为公路部门提供了一系列的沥青加热设备，为公路事业的发展作出了巨大的贡献。特别是在节能高效和注重环保的二十一世纪，我厂推出的是热管直热式（超导技术）加热方式，将沥青加热技术推上了一个新台阶。

1 .传统沥青加热技术性能分析
1.1 明火加热
此种加热方式热效率极低，且对环境造成污染，是一种基本被淘汰的沥青加热方式;
1.2 蒸汽加热 
上个世纪六七十年代流行的方式，该方式热效率太低(30%以下)，加热速度太慢，环境污染较大，设备运行处在中、低压状态，操作人员需经劳动保护部门专门培训，现也已基本不用;
1.3 导热油加热
上个世纪八十年代流行的导热沥青加热方式，其特点是常压、高温，因而热效率较高，加热速度较快、环境污染小且沥青可被加热到160℃以下任何温度。其缺点是一次性投资较大且每次加热需整套运行，运行维护费用高。
1.4 电加热
该加热方式的特点是热效率高，加热速度快，没有环境污染，一次性投资少，但每吨沥青加热成本较高;
1.5 太阳能加热
该加热方式节能效果好，环境污染小，但一次性投资亦较大且只适合日照时间长、干旱少雨的地区。
以上五种沥青加热方式都存在有不同程度的缺点、不是很理想的方式，尤其不适合公路班站的养 护需要，因此迫切需要采用新技术加热设备。
目前，国内外沥青加热运用最为广泛是采用导热油载体和我公司首先研制开发的超导热管载体两种方式。两者均能达到沥青熬炼的质量要求，其智能化及文明生产程度都较高。他们的主要区别在于：导热油载 体的热油需要电动泵将其向沥青循环泵送传热，超导热管则无需 外加动力而可以高速无热阻传送热量；导热油需按期更换且价格 较高，超导热管则使用寿命在10至15年左右，且价格便宜；导热油锅炉、管系庞大复杂，而超导热管加热技术结构组成简单、紧凑。