北京科技报11月22日报道 “这膜不是可以防爆的吗？你们当时跟我介绍的时候说玻璃贴了这膜以后是打不碎的呀！”郭先生找到了4S店的工作人员理论。

根据玻璃贴膜的行业权威机构——国际窗膜协会规定，安全膜应该具有单向防护的功能。玻璃贴了安全膜以后，可以将其抗击打强度提升100倍以上，这时，从玻璃的外部可以抵御强力度的打击，使玻璃即使碎了也仍旧能够牢固地粘贴在贴膜表面，不会影响车内乘客的安全。但是，从车子的内部却可以很容易地将玻璃打破，方便车主遇险时逃生。

“其实玻璃被打碎还不算大事，至少没有对人造成什么危害，可怕的是该打碎的时候打不碎！” 山东省交通科学研究所研究员许云飞说。就在不久前，成都的一位刘先生花了4000多元给自己的车贴了据说是安全性很高的防爆膜。几个月后，刘先生在一次交通意外中把自己卡在了车里，他马上想到打碎玻璃逃出去，可是用保温杯子砸了很多下都没有砸开。

“遇到这种事情危害可就大了，这是遇到了典型的劣质膜！”许云飞感慨道。如果防爆膜不合格，防爆效果不具有单向性，不管是从车内还是车外，都很难将玻璃打碎。一旦遇险，这往往会成为逃生时的阻碍。而在中国，据一位汽车贴膜从业者透露，80%的赠送膜都名不副实。

如今，买车以后先给车窗贴上一层膜已经成了越来越多车主的。汽车玻璃膜能有效地防止紫外线，减少紫外线对开车人的皮肤以及车内皮革等饰物的危害；还能隔热，尤其在夏天的时候，玻璃膜的反射作用可以有效地降低车内温度；除此以外，玻璃膜的防爆功能也很重要。一方面可以在车祸中减少玻璃碎片给人带来的二次伤害；另一方面还可以大大延长不法人员敲击车窗玻璃的时间，从而有效地减少盗窃的发生；最后，玻璃膜还能给车内的人们提供一个相对私密的空间。这一系列的好处使汽车贴膜的市场越来越庞大，而消费者专业知识的缺乏也让越来越多的劣质贴膜钻了空子。

据了解，优质的汽车贴膜通常由很多层不同功能的材料组成，其中的粘胶层和金属镀层能提高玻璃的刚性，可以有效地将冲击力在表面分解并抵消。即使玻璃破碎，玻璃膜中的金属材料会产生一种拉伸力，和粘胶层的胶质共同作用，牵拉住玻璃碎片，使它固定在膜上，从而有效地保护车内的乘客和财产安全。贴膜中注有的紫外线吸收剂可以有效地吸收紫外线，达到防晒的目的。而那些假冒伪劣安全膜根本没有这种功能，有一些小作坊生产的劣质贴膜，甚至仅仅是一层塑料布。

在欧美国家生产安全膜的企业必须经过国际窗膜协会的认证，到目前为止，具备生产安全膜资格的企业只有龙膜、ACE、3M等11家企业，分别来自美国、加拿大、以色列、德国等少数几个国家。可是现在中国汽车贴膜市场已经有了3000多个品牌，并且这个数字仍在不断增加。而贴膜的价格也是从几百元到上万元不等。

“出现这种现象的原因就是我国的贴膜市场比较混乱。”中国标准化协会技术部人员赵临斌对记者表示，因为在2007年《汽车玻璃窗膜技术规范》实施之前我国在汽车贴膜这方面没有任何标准和规范，所以消费者根本无法判断产品的好坏以及合格与否，因此，市场上就充斥了大量的劣质贴膜。

2006年的一份抽样调查显示，国内汽车安全膜市场中有80%～90%是劣质产品。劣质的贴膜不仅无法起到隔离紫外线、隔热、防爆等功能，还会带来安全隐患。近年来，很多交通事故的发生都是受汽车贴膜的影响。劣质车膜通常稳定性很差，容易老化变形，影响视线；透光率也很差，容易产生光的折射和乱反射，使驾驶者的眼睛易疲劳，进而影响行车安全。同时劣质车膜的反光作用会严重影响后车的视线，造成汽车追尾事件。此外，由于膜是贴在车内的，劣质贴膜的材质中通常会含有甲醛、苯等高危物质，在开车过程中，这些有害物质会逐渐分解挥发，污染车内空气。

许云飞说，其实近年来越来越多的国家开始限制汽车玻璃贴膜的使用。尤其是欧美和澳洲等一些允许拥有私人枪械的国家，因为贴膜给车内带来一定私人空间的同时，也助长了车内抢劫等恶劣事件的发生。不过在中国这种比较注重个人隐私的文化中，汽车贴膜还是有比较大的市场需求。

记者询问了几家汽车美容店，对于同一种世界车膜，有的店报出的价格是1000元，有的报出的价格是6000元，的报价只有500多元。一位汽车美容店的工作人员告诉记者，导致巨大的价格差距主要是由于国内贴膜市场存在着大量的假冒伪劣产品。今年夏天，上海市质监稽查总队对沪上制售假冒汽车贴膜的违法行为开展了一次集中检查，仅在两处民居中就查扣了4000多米印有3M、雷朋等品牌的冒牌货，以及伪造的包装箱和印刷模板。假冒车膜成本低廉，售价却可以高达成本价的几十倍甚至几百倍。