2010款路虎揽胜·发现4现货热卖中！

北京中企福源汽车销售中心于2006年6月开始运营，旨在为北京和河北区的路虎客户提供专业服务。由于路虎已先后在北京和天津建立了紧密网络，该地区的路虎车主以及爱好者将可以享受更多全方位的专业资讯及个性化服务。但无论在何处路虎始终不改洋溢激情和个性的风尚。作为路虎在北京的销售网点，路虎客户均享有为期三年十万公里的保修及道路救援服务。 我们的团队非常乐意接受您的咨询，并提供个性化定制服务 - 为您打造完美自我的路虎。同时为您展示全方位的精品装饰，以供您选择。 我们衷心期盼您的到来。 北京中企福源汽车销售中心 北京市朝阳区东四环中路甲29号 100026 电话：+86_ 传真：+86_ /03 营业时间 周一至周日：08：30 – 18：30

2010年款路虎揽胜拥有更为强悍的发动机（更大的输出功率和更少的排放）、更为全面的越野技能、更为出色的舒适性。眼望去，似乎很难区分2010年款揽胜与前代的差异，哪怕再看一眼也是如此。重新设计的水箱格栅，大灯旁加上了现时流行的LED技术，雾灯的位置也有变动。虽然这是全新一代的揽胜，但有多少人会在意这种近乎经典的造型的改变呢？说实话，这其实已经成为路虎区别于其他车辆的明显标志。

相比之下，升级后的机械构造和全新内饰倒更具吸引力。发动机仍然保持V8形式，排气量增加至5升，使用全铝结构、缸内直喷、可变正时气门和机械增压，在2500-5500转/分区域可以输出625牛米。这台发动机几乎等同于新款捷豹XF上的配备，只不过换上了更大的油底壳系统和防水外罩。因此，启动电机、发动机空调和传动系统都可以得到有效保护。尽管排气量大幅增加，但新款发动机的体积却比旧款4.2升V8更小，当然这也得益于重新布局的机油泵。来自ZF公司的6速自动变速箱与发动机配合默契，有效减少了扭矩转换器造成的马力损失。在运动模式下，变速箱可以学习驾驶者的操控风格，并具备起步控制系统，可以帮助车辆从沙地中脱困。该起步控制系统可以限制车轮空转，将动力转化为向前的牵引力，而并非像过去那样向沙地深处挖掘以寻求更大的抓地力。全地形系统仍被保留，包括五种不同路况模式：普通驾驶、草地/沙砾地/雪地、沙漠（带全新限滑控制）、泥地和岩石地形（带制动辅助系统）。

新款揽胜机械增压款的悬架系统保持了路虎一贯水准，此外还采用了全新的减震系统。该系统可以预判路面情况，并自动作出调整，以保证操控的准确性。感应器以500次/秒的频率采集路面信息，也就是在时速112公里下每6厘米回馈一次。因此，路虎将之称为“全球的自适应悬架系统”。新款车的四轮全部采用通风制动碟，且直径较旧款加大，前轮还配备六活塞铝制卡钳（柴油版为两活塞铁制）。稳定控制系统也得到升级，可以独立制动每一个车轮，这使得揽胜可以在过快进入凹地或濒临翻滚时安然无恙。如果你期待的是豪华和高科技，那么进入2010款揽胜就会如愿以偿。虽然在高配版上也找不到类似于瀑布的照明系统和，但它内饰的做工实在精致。TFT显示屏采用了笔记本电脑的技术，类似于梅赛德斯-奔驰S级上的配置，可以通过声音来控制绝大多数功能（是不是让你想起电影“2012”中的“Engine Start”）。与奔驰相同，中控台更采用了双画面显示屏设计，驾驶者在使用GPS导航的同时，副驾驶乘客可以欣赏DVD影片。2010年款路虎率先采用360度全方位车身影像系统，可以在车内察看四周全方位的情况。主动式巡航系统预设了4种不同的安全距离。这些在业界已不是什么新鲜事物，但出现在揽胜身上还是十分令人心动。此外，类似于前排的多方位调节座椅，后排的椅背角度也可以通过一个按钮来调节。

驾驶揽胜V8后，立即就会对它的油门肃然起敬。踏板重量非常轻，但是揽胜却可在不到7秒的时间内从静止加速至100公里/小时。别忘了，这可是个重达2.7吨的庞然大物。事实上，其中一半功劳得归属于自动变速箱。揽胜似乎忽视了任何空气动力学设计，包括巨大耸立的车头，完全不合理的线条，这些与它的潜在对手如保时捷卡宴、宝马X5完全不同。在山路上，高大的车身和不可避免的自重会带来较大的侧倾，这也不是什么极端的弊病，全尺寸SUV都存在这个“小毛病”。我们明显感到沉重车身带来的迟钝反应。遇到颠簸时，所谓的电子辅助驾驶系统（也就是悬架控制系统）会立刻介入，即便此时还远未到抓地力的极限，因此无论是驾驶者还是乘客，都会为路虎的这份舒适感到欣慰。虽然可能这样的调校会让人感觉少了些运动气息，但毕竟揽胜V8并非为纽博格林赛道而生。富裕的买家更关注的是它真正的全地形性能（虽然这些性能很少有机会被证实），并想像着它在泥潭、巨石林和达喀尔沙漠中驰骋的样子。

路虎揽胜V8机械增压款是为那些想要世界上的东西并买得起的人而设计的，并不针对那些真正想用它的人。高性能，奢华的内饰，深不可测的越野能力（所用机会一定不会多），都将消耗车主大把银两。显然，揽胜把目标瞄准了保时捷卡宴和宝马X5。后两者拥有更为出色的公路操控表现，但是揽胜的身形更为伟岸，全地形越野实力也更为强悍。   路虎以前有个称号，SUV中的劳斯莱斯。不知道这个是否有点夸张，但是路虎做出来的SUV的确是款款都在市场上获得一致好评的。而揽胜系列就更加会给人一种奢华的感觉，SUV中能够成为揽胜对手的，恐怕只有极少数。新的揽胜采用的全新的发动机组合，能够带给你更强的性能体验，喜欢的客户就请尽快出手了。