概念车荣威N1

　　2009上海车展期间，上汽荣威曾展出过一款紧凑级概念车荣威N1。这款概念车已经被确定为荣威350，而且将会在明年中期推向市场。这是上汽荣威在荣威750和荣威550之后的第三款车型，也是荣威独立研发的紧凑型轿车。 　　 荣威350内部研发代号AP11，代表上汽A级轿车的种车型平台车型。虽然荣威汽车350是上汽的自主车型，但其主要的研发与测试工作是在欧洲完成的。目前主要的研发测试工作接近尾声，已在国内开始最后阶段的路试。 　　从之前曝光的谍照上来看，荣威汽车350量产车在外观上与今年4月份上海车展上亮相的N1概念车基本一致。尺寸比例也差不多，其中车展上亮相的N1采用的是全景车顶玻璃，而荣威汽车350则是普通车顶。根据了解，在内饰方面，荣威汽车350将继承和发扬550的数字化风格。 　　荣威350高端车型将会采用1.5VCT发动机和DSG双离合变速器，前者为MG动力总成的升级版，而后者则是与博格华纳联合研发的结晶。低端车型上，我们见到的将是1.5L VCT发动机和手动变速器的搭配。今年的5月中旬，台手工装配的1.5VCT发动机已在南汽动力总成部试验室成功点火，接下来还将试装大量350车型进行各方面的全能测试，按照计划，AP11是上汽自主品牌产品规划中产量的，“年产销目标最初为6万辆，未来计划实现15万辆”。 　　实际早在上海车展之前，N1的量产版实车350就在海外开始了秘密路测，而现在南京工厂也已经实现了台白车身的下线工作。根据目前的资料，这款新车将是帮助上汽进入容量、增速最快的紧凑型车市场的重点战略车型。按照规划，AP11整车将于明年2月28日正式在南京基地投产。这还是上汽款全新的产品平台，在350三厢版车型之后，还有代号AP12的两厢版，AP13的SUV版本，和AP14的旅行版车型接踵而至，发动机亦与整车同步开发，并为此新建了车身和NSE发动机生产线。 　　荣威N1概念车其实就是传闻中即将在2010年上市的荣威汽车350的预演。在设计上，这款车也自然保持了荣威家族设的计元素。550式的中网造型，狭长锐利的头灯、斜立式的LED雾灯以及十分运动的前裙气坝设计也都为这款车的定位确定了基调，那就是更时尚、更年轻。这将是一款将更加突出荣威品牌风格的车型。 荣威N1概念车的创新不仅在外观上，更体现在成熟的汽车领域将汽车由“个体的数字化”推向“群体的网络化”，这实现了一个巨大的突破，这意味着将汽车作为移动信息平台的功能将得以实现，从offline的游离个体将变成信息网络的online的一分子。例如，在GPS导航方面，将依托于更强大的网络系统，荣威N1概念车可以实现3D导航，实时路况提醒，车辆位置监控以及更的导航指示等等。在网络化办公、方面，则可实现与Internet真正无缝衔接，乘客可以在车中完成诸多工作内容，例如，浏览网络和进行。并可借助荣威N1概念车内的网络接入端口配合移动终端（Laptop、iphone等）实现web2.0的诸多应用，例如浏览博客、SNS（Social Network Service）应用、RSS订阅等等。 荣威概念车N1为轿车向“3G大时代”演进勾画出清晰的路线图。上海汽车已经找到了一条可持续的差异化发展的道路，而不是对国外厂商贩卖的概念应声而舞。通过“全时数字轿车”荣威550、3G轿车荣威N1的发布，荣威品牌高科技数字化路线已然非常清晰。我们有理由相信，随着“数字化”、“科技化”的造车理念不断深入发展，将会有越来越多的消费者为荣威的产品风格吸引。 　　荣威汽车350分为S, C, D系三类 售价为12.47~8.97 万。