你不得不承认它是一辆紧跟时尚潮流的汽车，行使在路上必然引来无数的回头率；突显运动风格的Fast-Back掀背轿跑型外形让你仿佛是在驾驶一款帅气的跑车；人性化的配置和宽敞的空间足以满足你的日常出行需要；1.8T发动机和5档手自一体变速器调动着你的驾驶激情。而你却无须为这些支付昂贵的费用。它就是这次我们要试驾的主角----MG 6。
 
    当年上汽收购这个拥有85年历史的英国汽车品牌并推向国内市场的时候，大多数国人对这个品牌还都很陌生。现如今随着MG7、MG3 SW、MG TF和MG6的上市，人们也渐渐认可了这个品牌，而它也再一次翻开了新的历史篇章。
 
    就如我前面提到的，秉承了UK Design英式造车理念的MG6，其时尚拉风的外形迎合了时下年轻人的“口味”。从正面来看，Wing-Sharp风巢式动感格栅、Wing Blade刀锋式前大灯、银色的MG6车标无不挑动着年轻人的心。
 
    MG6的侧面线条无疑是它最引人注目的地方，借由前瞻性的Fastback设计元素，由B柱开始往后贯穿至车尾扰流板的线条，充满了活力与动感。不过这样的设计也带来了一个缺陷，就是C柱有点过宽，后窗的视野范围很小，即使有倒车雷达，可能也会让人感到有点不舒服。Air Flow Tuner滴落式尾部造型，在将车尾与车身线条完美结合的同时，还起到了的导流作用，从后面看似乎还有宝马X6的影子。
 
    MG6花瓣式的轮毂虽然堪称前卫，但个人感觉尺寸偏小，与MG6的整体设计并不协调，当然萝卜青菜各有所好，我的同事就认为轮毂与车身整体线条十分流畅的融于一体。
 
车身尺寸一直都是消费者最为关注的数据之一。MG6的长宽高分别为4653×1827×1478毫米，其轴距则达到了2705毫米，营造了舒适的乘坐空间（相比竞争车型标致307和科鲁兹分别超出了93毫米和20毫米）。笔者175的身高，坐在驾驶席上，更换不同坐姿腿部都不会与方向盘下隔板碰触，而后排乘客腿部依然有两个拳头的充裕距离。超过1.8米的车宽让后排可以从容的入座3名乘客。
 
    作为一款家用车型，储物空间自然也不能少。MG6的人性化储物位置有多达16处，只是其中也不乏缺少实用的设计。控台可抽拉的小抽屉做工精致却仅能放置一些零钱和卡片；前排折叠杯架也也仅有一个且不够牢固。如果你要放置钱包、手机乃至香烟之类的随身物品那就只能放在仪表盘与导航屏幕前的平面上了。后备箱虽然从外面看上去很短小，却是超级实用，掀背造型方便你存放行李，配合可分离折叠后座椅，瞬间可将储物空间提升到1379升。
 
    由于MG6与荣威550出自同一平台，它们在内饰和配置上必然有很多的共同点，但是MG6的配置比550更运动，人性化细节设计更到位。MG6整个内部空间采用大量全黑的和软性材料，不仅营造了冷静的驾驶氛围，更彰显了MG6的高品质。
 
    车内各种开关和按键手感都很扎实，侧窗升降控制键还装有金属饰条，显的更为细腻。作为荣威550上的亮点按键式启动钥匙，在MG6上得到了延续。
 
   与荣威550不同的是，MG6仪表盘回归了传统的指针样式，而且点火之后转速与时速指针会滑动至顶端自检一次，这个设计可是只有在一些高性能跑车上才会出现的哦。
 
多功能方向盘集成音响与巡航等控制按钮，时下流行的换档拨片装置，在MG6上自然也不可缺少。7字型的手刹个性十足，不过在释放力道上有些不便。MG6的桶形座椅包裹感更强，边缘两侧的隆起能够给予肩部、腰部充分的支撑力。
   值得一提的是MG6所搭载的Multi-Core Bus多核整车管理系统，能让驾驶者在行车电脑上实时了解汽车各个系统所处的状态，并能够实时掌握例如瞬时油耗、限速设定、保养周期和包括灯光在内一系列的部件故障诊断，真正实现整车功能的集成化管理，带来全新的稳定行车管理理念。
 
    对于MG6的动力，可以用安静、平稳、顺畅来形容。此次试驾的MG6所搭载的是1.8T涡全铝中冷涡轮增压发动机，被厂商冠以赛车级名号，功率达到160马力。采用HoneywellTurbo技术的1.8T发动机，其特点可在不增加发动机排量的基础上，提高功率和扭矩，并且装配了赛车标准发动机冷却系统，只可惜这两点也许在我们平时驾驶时并不能体会到。轻点油门便能感受到明显的发力，MG6在自然吸气状态下行驶时比较平稳，没有任何的吃力感，但也没有明显的推背感。随着转速突破2500rpm以上时，我明显的感觉到涡轮增压介入了，加速超车很轻松。配合5速手自一体变速器，整个动力传输过程十分平顺，强制降档时也没有顿挫感。总的来说，MG6在低转速下动力比较柔软，高转速下表现还算优异，在拥挤的城市道路中，介入点过高的涡轮增压可能会成为一个摆设。我们在试驾结束时测出平均油耗在9L左右（试驾地点为中环以内市区，时间为上午8：00—下午6：00），实际油耗还待各位MG6的车主自己验证。
    作为一款运动型家轿，安全性配置自然是很重要的。尽管MG6的低配车型只配备了安全气囊、ABS、EBD和CBC，但中配及以上的车型全都引入了安全气囊、ABS、EBD、CBC、MSR、TCS、VSC、BDC、DSC，足以让你放心。不过除了顶配车型之外其余只配备正副驾驶两个气囊显得有些寒酸。好在DSC系统是1.8T车型的标配，它可是能在汽车高速运动时，为你提供良好的操控性，防止车辆发生甩尾或者漂移现象的法宝。 
 
    相信通过以上的介绍，已经足够在你脑海里对MG6建立一个饱满而深刻的产品印象了。人们买车的目的不乏面子、舒适、实用，值得庆幸的是，随着科学技术的日益创新，现在你已经能从一辆车上满足所有需求。定为于“新基准家轿”的MG6，就是这么一款车。上汽对于国内汽车市场的钻研是透彻的，对于MG6自然不会怠慢，相信它必然能够舒适、平稳、安全地扮演您日常交通工具的角色。