徐州掘进机配件--掘进中遇到的问题有以下几方面
a. 溶洞
该工程在TBM掘进到总干6#洞时曾经遇到两处较大的溶洞，其体积约为30 m3~50m3.采用以下方法处理：先停机，然后通过机头上的人孔对溶洞的情况进行观察，再根据对溶洞的检查情况，首先对底部进行豆砾石或混凝土回填并使其密实，当底部全部填到洞子开挖直径的高程时，则开动机子，边前进、边安装管片，对两边管片上开凿人孔对两侧及顶拱溶洞的其他部位进行填筑骨料灌浆或填筑混凝土，使溶洞部分都用混凝土填密实，徐州掘进机配件并且和安装的管片结合成整体，起到完整围岩的作用。掘进机配件
为了预防因岩溶造成机头下沉的事故，用于岩溶发育地段施工的TBM应配有超前钻探设备。超前钻探的深度应大于每日的掘进长度，以确保TBM掘进的安全。时间可安排在每日TBM检修时进行。
对于一些小溶洞的处理，可在TBM掘进通过后，向衬砌管片与围岩间回填豆砾石后，再通过灌浆固结即可。南干6#洞也遇到溶洞，同样进行了处理。
b. 断层
摩天岭大断层是南干7#洞内一区域性大断层，其影响带大约为300m长，为构造角砾岩1999年5月28日，掘进机开挖至摩天岭断层影响带，发生了卡机事故，不得不停止掘进。
卡机事故发生后，首先是打超前钻，进行超前化学灌浆、水泥灌浆：接着打上导洞，对TBM前、上方进行化学灌浆和水泥灌浆，再对前方塌方体进行了水泥灌浆。8月8日，上导洞前方发现一大空洞，再用水泥回填灌浆。在对塌方体进行固结灌浆的同时，将TBM刀盘附近的松散岩体进行开挖，确保了TBM在8月31日启动成功。
因松散岩层对TBM后护盾压力过大，造成后护盾变形，管片安装护盾的一半连接螺栓折断。采取了加焊钢板的措施，使TBM在边掘进边处理中稳步通过。掘进机配件
经过100多天的昼夜奋战，TBM掘进机于9月7日顺利通过大断层。
c. 膨胀岩
由于膨胀岩的膨胀、收缩、崩解、软化等一系列不良的工程特性，TBM在通过7#洞2.5km长的中、强膨胀岩地层时采取以下措施：a.加强衬砌支护：有关资料表明，7#隧洞强膨胀性岩的饱和极限膨胀压力可达到3.0MPa以上，因此在衬砌管片的结构设计时，充分考虑围岩膨胀力对管片可能施加的荷载，确保衬砌结构安全。b.做好止水防渗：施工时，徐州掘进机配件特别注意衬砌管片接缝宽度的控制和止水条安装的质量。膨胀岩的含水量损失越小越好，防止围岩崩解、软化而使TBM下沉等事故的发生。c.增大开挖断面：为了预留一定的围岩膨胀变形量，施工时增大边缘滚刀的外凸量或在TBM刀盘边缘加焊铲齿，以实现扩挖的目的。扩挖量的大小应根据TBM通过岩层的工程性质及围岩和隧洞的稳定性监测数据来调整。
d. 土层
掘进中总干6#洞遇到较长一段N2红土层，而且含水量较大，形成塑性从而造成粘刀头的现象，使切削下来的粘泥不能较顺利地从出渣漏斗排出。只好采用人工从出渣漏斗一点一点往外掏的办法将其排除，进度非常缓慢。当然，如果所掘进的地质条件全部属于这种地层，则可选用盾构机。
土层中还遇到机头下沉，这在总干7#洞的Q2、Q3黄土层内出现过，其中有一处值达30 cm～50cm，使洞底在此处形成低洼段。主要是TBM操作者没有提前将机头上抬、使其逐步爬坡以抵消其下沉。其原因是没有对此类地层承载能力能否满足TBM机头这样大的压力估计不足造成。
e. 错台
错台是管片安装中普遍存在的一个问题，总干6#、7#、8#和南干4#、5#、6#、7#隧洞衬砌的每一圆环都是由4片管片组成，块与块间，环与环间都应严格按照设计要求组装。但由于管片和围岩有5cm左右的间隙，要求安装管片时一是精心对缝，二是要立即回填豆砾石和灌浆，将管片和围岩间空隙填死，使管片稳固和不产生变位。合同要求接缝平整度不超过5mm，实际有些竟达到20mm～30mm之多。产生错台原因主要是操作不熟练和操作不认真。错台表面用砂浆掺膨胀剂进行勾缝。
在联接段7#洞TBM施工中，承包商与业主、设计单位、监理单位合作，对管片设计、管片安装、回填豆砾石与灌浆等等方面进行了改进，使接缝90％以上合格（即错台小于5mm）。
f. 密封问题
TBM的大密封损坏是一件大事，大密封是用于封闭旋转刀盘和TBM护盾之间的间隙，避免灰尘杂物进入驱动缸体或护盾壳内，要求密封条应耐磨有弹性，能适应由于弱性变形引起的密封间隙加宽现象。这要求密封材料具有的适应变形的能力，在温度不超过100℃的情况下，材料特性保持不变。TBM开挖室的温度一般在40℃以上，加上电动机散热，使密封唇摩擦生热很快超过允许温度。因此，需用多排密封并列放置，形成环形室，再通过向环形室注油来控制密封升温，同时加强监测工作保证TBM正常运转。徐州掘进机配件当然，有时由于护盾刀口变形超过密封允许形值，使开挖石渣进入刀头与护盾壳间，加上刀盘旋转产生的抽吸作用使密封损坏，也有时由于支撑力从刀头传递到主轴承发生偏心。