近日，中国铁建中铁十五局集团广深港客运专线ZH—4标益田路隧道盾构施工的泥浆处理系统设备主体工程安装已顺利完成。

益田路隧道施工处于深圳市中心，盾构区间起点里程DK104+730，终点里程DK110+966，隧道全长6236m，盾构机掘进要穿过繁华的街道、居民住宅区和河道，不仅要求节能，对环境保护提出更高的要求，鉴于益田路隧道的施工需求，计划在1#竖井布置一套泥水处理设备，泥水处理量为2800m3/时，主要用于盾构机的掘进泥浆处理工作，以便确保隧道掘进顺利进行。经过专家多次论证采用德国沙堡大型泥水处理设备系统，该泥水处理设备采用钢结构底座，钢结构下设置框形C30钢筋混凝土墙，墙长23.28m，墙高2.6m，宽14.545m，墙厚0.6m，在混凝土基础上布置钢结构连接预埋件，对大型泥水平衡盾构泥浆废弃物回收利用的节能环保起了很好的作用。

根据地质资料显示，益田路隧道盾构区间地下结构比较复杂，1#竖井自上而下分布人工填土、破残积层、花岗岩全风化带、花岗岩弱风化带等地质因素，给泥水处理设备的安装带来了诸多不利的影响，具有一定的施工难度。负责施工的项目部六工区（城交公司）机电部员工面对重重困难迎难而上、不怕吃苦、勤学好问、努力钻研，春节坚持施工，与沙堡公司驻工区的指导老师密切配合，加班加点，夜以继日地工作，经过一个多月的努力，庞大的泥水处理设备钢结构及主体设备系统安装完成。为盾构机顺利进场组装腾出了场地。

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