扬州液压站厂

位于古城扬州邻郊的江都市盛鑫气动液压设备有限公司，地处江淮之间，西依同 三高速，南邻宁通、沪宁高速，其地理条件优越，交通便利，真诚欢迎您的光临！

    江都市盛鑫气动液压设备有限公司经多年来的奋斗，已发展成为一个颇具规模的企业，并加强与大中科研院所的合作，不断引进人才和高新科研技术，完善的工艺流程设备，先进的检测体系，造就了品质卓越的盛鑫牌产品,企业拥有一支精干的科技队伍，完善的工艺装备、先进的检测手段和一套完整的质量保证体系，并由此铺开了快速发展之路。

    江都市盛鑫气动液压设备有限公司形成了具有几大类上百个系列，千余种产品的设计制造能力。本厂可为国内外广大客户制造配套，系列顶管机，液压缸，液压站，掘进机，电液推杆，角行程器,物料输送,电液动闸阀,蝶阀,球阀,灰浆阀及通风除尘类成套设备,该类产品通过化工,冶金,电力,矿山等行业工程使用后证明能替代进口产品,受到了良好的社会效益和经济效益赢得用户一致好评。 求真，务实，创新是企业的精神，品质，服务是盛鑫人对您的承诺，是公司发 展永恒的主题，我们将热忱欢迎全国各地区，个行业有识之士，携手共进，同创辉煌。

液压站

液压站[The hydraulic pressure stands ]液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连，液压系统既可实现各种规定的动作。工作原理：电机带动油泵工作提供压力源，通过集成块、液压阀等对驱动装置（油缸或马达）进行方向、压力、流量的调节和控制，实现各种规定动作。

矿井提升机液压站分类：

电气延时二级制动液压站：

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型单绳双筒系列提升机。

　　TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型单绳单筒系列提升机和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多绳提升机。

液压延时二级制动液压站：

TY3S（TK083S）、TE002用于单绳双筒系列提升机（提升机型号同上）。

TY3D（BTK083D）、TE003用于单绳单筒系列提升机和多绳系列（塔式和落地式）提升机（提升机型号同上）。

液压站组成及工作原理：

液压站又称液压泵站，是独立的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方 向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。

用户购买后只要将液压站与 主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。 液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。

液压站各部件功用如下：

泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。

集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。

阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。

油 箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却 及过滤。

电器盒 ——分两种形式。

一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。

液压站的工作原理如下：

电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油 的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传 输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动 各种液压机械做功。

液压站结构形式及主要技术参数：

液压站的结构形式，主要以泵装置的结构形式、安装位置及冷却方式来区分，按泵装置的机构

液压站形式安装位置可分三种：

1、上置立式：泵装置立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统一思想

2、上置卧式：泵装置卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节。

3、旁置式：泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁置式可装备备用泵，主要用于油箱容量 大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。

液压站按站的冷却方式可分为两种：

1、自然冷却：靠油箱本身与空气热交换冷却，一般用于油箱容量小于250升的系统一思想。

2、强迫冷却：采取冷却器进行强制冷却，一般用于油箱容量大于250升的系统。 液压站以油箱的有效贮油量度及电机功率为主要技术参数。 油箱容量共有18种规格（单位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液压站根据用户要求及依据工况使用条件，可以做到： 1、按系统配置集成块，也可不带集成块。 2、可设置冷却器、加热器、蓄能器 3、可设置电气控制装，也可不带电气控制装置.

液压站按油箱形式分为：

1.普通钢板：箱体采用5MM－6MM钢板焊接，面板采用10－12MM钢板，若开孔过多可适当加厚或增加加强筋。

2.不锈钢板：箱体选用304不锈钢板，厚度2－3MM，面板采用304不锈钢板厚度3－5MM，承重部位增加加强筋。

普通钢板油箱内部防锈处理较难实现，铁锈进入油循环系统会造成很多故障，采用全不锈钢设计的油箱则解决了这一业界难题。

根据常用液压站的结构形式，可将其分为四种类型：　

1.    活塞式　

单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。

　　2.柱塞式　

（１）柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱 塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；

（２）柱塞只靠缸套支承而不与缸套 接触，这样缸套极易加工，故适于做 长行程液压缸；

（３）工作时柱塞总受压，因而它必须 有足够的刚度；

（４）柱塞重量往往较大，水平放置时 容易因自重而下垂，造成密封件和导向 单边磨损，故其垂直使用更有利。　

2.    伸缩式

伸缩式液压缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。此种液压缸常用于工程机械和农业机械上。　

3.    摆动式

　　摆动式液压缸是输出扭矩并实现往复运动的执行元件，也称摆动式液压马达。有单叶片和双叶片两种形式。定子块固定在缸体上，而叶片和转子连接在一起。根据进油方向， 叶片将带动转子作往复摆动。