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　　漫　畫/　盧　鵬

　　2013年1月1日起,新交規“闖黃燈罰6分”正式實施。新交規正式實施也再次引發民眾對“闖黃燈也會被罰”的爭議,有網义乌展架-义乌货架厂家-义乌货架友表示,黃燈失去意義,干脆取消﹔有網友表示,“違背牛頓定律”,隨時准備燈前急剎,會造成更多追尾事故。(1月2日《新京報》)

　　“黃燈規則”遭到爭議,一方面說明駕駛者注意到了新交規,對新交規產生了敬畏,呵護生命與建構文明交通的义乌展架-义乌货架厂家-义乌货架初衷已經泛起了漣漪﹔另一方面,也說明駕駛者還有太多不習慣,需要黃燈與駕駛者的磨合。同時,爭議也考驗著管理者的智慧,是我自巋然不動,讓駕駛者在爭議中習慣,還是低耳傾聽,作出改進以讓新規更人性?

　　“黃燈爭議”的背后,我們注意到,由於各地情況不一樣,有的地方有“倒計時的提醒”,有的則沒有﹔有的地方在加,有的地方在取消,司機不知道啥時候變燈,要麼是准備燈前急剎,但容易造成后車追尾,要麼是早早減速,但卻使本就擁堵不堪的交通進一步擁堵。

　　有爭議就有改進的空間,义乌展架-义乌货架厂家-义乌货架有爭議就有塑造優良交通文化的機會。查閱資料發現,在講究國際慣例的當下,“黃燈罰則”確實是有我國特色的。資料顯示,在國外,交通信號燈還是有黃燈的,普遍的法律規定是,黃燈信號燈亮起時,义乌展架-义乌货架厂家-义乌货架司機應該停車,但如果過於接近路口或者行人過道處,突然停車可能會引起交通意外,闖黃燈也是被允許的。據說,英國的法律規定,黃燈亮時,“不用急剎車,確保安全通過路口就不算違法”,而急剎車反而違法﹔2012年12月,新聞說美國紐約三名駕車人提起訴訟,指稱這座城市交通信號燈黃燈持續時間太短,模糊了黃燈與紅燈的區別。

　　當然,國外的情況我們隻能參照,但背后的宗旨應該是一樣的,為了安全,如何不給司機增加無謂的難度與風險,確實值得管理者思考。民間的智慧是無窮的,網友已經給出了一些建議,比如普遍安裝倒計時信號燈,紅燈、黃燈、綠燈都有倒計時,駕駛者有充分反映的時間﹔現在的智能紅綠燈系統都有感應設備,能否增加一個語音提示﹔作為警示的黃燈义乌展架-义乌货架厂家-义乌货架,能否與作為指令的紅綠燈錯位設置,對行駛途中的司機真正起到緩沖的警告作用﹔闖黃燈等同闖紅燈扣6分,不如先加重闖紅燈的處罰,先改正“闖紅燈”的壞習慣,提高覺悟,再逐步加重對闖黃燈的處罰,等等。這些建議,無論是否可行,都义乌展架-义乌货架厂家-义乌货架是值得傾聽。