合资车企搞自主品牌正成为时下最热话题。东风本田最近几年几乎从未缺席成都车展，但对陈斌波来说，今年却有特殊的意义，是他上任东风本田执行副总经理以来的成都之行。陈斌波在接受记者采访时说，自己正着力进行营销改造，提升体系竞争力，同时东风本田自主品牌正在有条不紊推进中，预计将在明年正式亮相

推自主品牌是为市场而变

　　作为先行者，广汽本田、东风日产的自主品牌已先后亮相，“东风本田的自主品牌也在推进中，计划明年正式面世”，陈斌波说。他表示，合资车企搞自主品牌，主要是为了满足中国消费者的需求，是为中国市场所生。

“从合资到搞自主品牌，合资车企纷纷上马自主品牌，只是一种过程，最终将形成独立的研发能力”。据陈斌波介绍，作为国内成立最晚的合资企业，东风本田自主品牌研发需要积蓄时间，最终采用现有本田品牌，还是独立品牌需要商榷。

　　面对中国市场的快速增长，以及产品趋同性和产品力衰减等现象，他认为，东风本田不仅需要制造高品质的产品，还必须不断提升营销能力。“本田加速了对中国市场的研发能力，稍后一款专为中国消费者量身订做的新车将在东风本田国产，同时针对思域的动力总成改变也在探讨中，很有可能最终实施”，陈斌波表示本田正在为中国市场作出改变。

产品线延伸是下一步重点

　　履新东风本田后，陈斌波表示，在车市快速增长时，体系竞争力才是最重要的，为此他对东风本田开始进行营销改造，件工作就是从经销店的基础数据管理开始。“以前我们的经销店对来店数据管理不善，成交率也高达50%，显然这是不正常的”，针对此现象，他们进行了营销改造，由市场部负责来店量，销售部负责成交率，起到相互制约的作用，最终加强了来店跟踪，成就了成交率的提升和回归。同时他表示，东风本田自身营销能力也需要提升，在适当时候将考虑设立大区制。

　　东风本田目前已启动第二工厂的建设，2012年将形成36万辆的产能，仅靠现在三款车型是远远不够的，所以产品线的延伸是下一步工作重点。