我喜欢赛车，从F1、WRC、到国内的场地赛和拉力赛，我都时时关注。除了喜欢看，更渴望去亲身体验那种激情澎湃的感觉，去感受那份真正的驾驶乐趣。

直到9月份，我一个在国内车队做技师的朋友，介绍说：去试试东风Honda的思铂睿！既然专业人士也向我推荐，那我可一定要试试了。

    周末，和朋友相约来到东风Honda的4S店。虽说之前在网上看过不少图片，但一进到店内亲眼看到思铂睿，还是不由得暗暗赞叹（当然不能给销售员一眼看穿我的心意）。

思铂睿的车身紧凑有力，阳刚气十足又充满了动感。盾形格栅宣示着它的高贵血统，凌厉的腰线让车身浑然一体而又动感锋锐，自动调节的氙气前大灯夺人眼球，整个宽而低的车身设计让它看起来蓄势待发。

打开车门，坐进驾驶座，思铂睿给我的整体感觉就是既突出运动性，也不失豪华感，而且科技感十足。中控台流线型的饰条勾勒出动感曲线，仪表台所用材质手感非常舒适。多媒体导航系统操作起来非常智能化。的驾驶座包裹感十足，颇有赛车的范儿；而且还具备八方向调节、加热功能、两组位置记忆，该有的都有了。

启动思铂睿，感觉非常平稳有力，印象非常不错！一开始路面状况不是很好，不时经过一些建筑工地，但我惊讶于车内的静谧。销售员说，这得益于思铂睿在发动机舱、底盘等等车身多个关键部位采用了先进的降噪工艺和材料，NVH静音工程做得非常到位。打开音响，我仿佛就在剧院现场，高音非常通透明亮，低音也很浑厚有力，说到底，这毕竟是一套在北美得过专业汽车音响大奖的10扬声器多媒体音响系统，的确实至名归！

没过多久，上了高架路，我把油门一脚踩到底，思铂睿的加速表现真是令人欣喜，感觉起速非常顺畅，后劲也很足，动力源源不断，推背感十足。同时，明显感觉到思铂睿底盘的硬朗扎实，车速迅速飚过150km/h，车身也都没有发飘的感觉，非常稳。

    进入到了立交转盘处，我对思铂睿的表现不得不再次加分。动态自适应EPS+VSA能自动纠正过急或不足的转向，非常，感觉车子完全是按我心中描画的轨迹在走。侧倾也恰如其分，既能让我体验到赛车中的G力，也不会过分夸张，造成任何不舒服的感觉。朋友说，这就说明这款车对于底盘和前后悬架的调校，还是相当优异的。

    再来试试超车，思铂睿的换挡拨片可在D档情况下操作，比其他车只能在S模式下操作更有优势。轻点换挡拨片，换档、加速，恰到好处的转向，擦身而过的洒脱，简直让人信心爆棚！这下可真有点赛车手的感觉了！

试驾接近尾声，回到4S店，轻点刹车，思铂睿迅速减速，轻巧地停在终点，没有点头动作，舒适、稳重又大气！

   走下车，那种沉浸在驾驶中的喜悦让我毫不犹豫地当场下订。下订的还不止我一个，还有我那技师朋友。

如今，我们都已成为思铂睿的车主，我和朋友开玩笑说，不如我们自己成立个思铂睿车队，他当技师，我做车手。当然，要真正形成一支车队还需不断壮大队伍。和我一样追求自我，渴望掌控生活，期待驾驶乐趣的朋友们，不如一起加入思铂睿车队吧！