1972年，一款名不见经传的小车驶下了生产线。没错，他就是本田思域，它凭借着自己对不同时代消费者观念的准确把握，一步步走上世界名车的殿堂。去年，它的第八代正式进入了中国人的家庭。
一沙一世界 一木一天堂
梦想无边... 思域无疆...
时隔一年，如今的年轻人的购车能力越来越强，很多新车型也开始向年轻用户群转变。这对定位于年轻活力一代的思域来说，更是喜上添丁。2009年1月8日，东风本田旗下的主力A级轿车思域在经改款换型后正式对外推出了售价从12.98万元至17.68万元的新思域车型。一直以活力形象展现在人们面前的思域(Civic)从此有了更让人惊叹的运动型身材……
回眸09 东风本田新思域递交满意答卷
2009年车市已然收官，在最后的12月里，思域一举突破万辆大关，12月销量达到1.1万量，全年销量超过9.2万辆。在购置税政策的不利影响下，新思域仅凭1.8L单一排量车型，依然取得这样的成绩，显得格外引人瞩目。在1.6L车型销量火爆的当下，新思域凭借强大产品力和营销力，获得了市场的认可。
俗话说：“事出必有因”。新思域的火爆必然有它的杀手锏，下面就请小编一一道来。
提起外观，就让我想起了一年前新思域的广告词——“人生需要一点红”。当一辆红色的新思域从电视画面中款款而来的时候，这句寓意深刻的广告语让许多人将梦想中的那部车与之悄悄挂上了钩。流线型的车身，历经八代改进的设计理念，前后增加的镀铬装饰及广受欢迎的动感轮毂等诸多抓人眼球的外观，令思域的外形更加有味道。
东风本田新思域外形上的亮点无疑是前脸。前保险杠的侧面线条勾勒得更加清晰，与腰线相呼应，进气格栅的面积也进一步扩大，并启用了蜂窝中网。前组合大灯统一为白色，并在外后视镜上增加了转向灯，加上新款椭圆形雾灯，使得整个前脸更具整体感，也更显整洁利落。
也正如网友所说，现款的东风本田新思域真应该用“硬朗”这个词来形容了。切不要说硬朗的外形不好看，这就好像是一种流行的趋势一样，很多车都慢慢随着改款走“硬朗风”。比如思迪;比如锋范;比如雅阁等等等等。改款后的车都“硬朗”起来了，莫说硬朗不好看，毕竟这也是科技时代的表现嘛。
本田近年来在内饰设计上，以追求空间化的设计理念以及突出科技氛围感受的设计为基准。当然，这种风格在新思域上也得到了继承。人性化的设计，更大更自由的宽敞空间，远远超越同级别其他车辆。不仅驾驶前座更加自由舒适，后排座椅也提供了充裕的头部和脚部空间，让您的双脚可以充分伸展，而不觉得拥挤。后部安装有中央头枕，兼顾了舒适与安全性。在这个宽松乘坐4人的空间里，从高质感的座椅到所有精致配饰，装备完善。置身车内，处处都让驾驶者感受到思域为舒适而做出的努力。
如果用两个词来形容东风本田新思域的内饰设计的话，那就是时尚与错落有致了，因为它让你感觉你进入的并不是一款汽车的车厢，而是飞机或者飞行器的驾驶舱，同时设计师延续本田善于挖掘在内饰空间上的优势，并在设计中融入更多运动元素。思域的整个内饰给人带来多包括科技、运动、舒适在内的多种体验，体现出日系车型在内饰设计上的优势。
操控篇：
红色的车身颜色，动感的造型，很容易让人有一种驾驭的欲望，而新思域的操控性也并不是泛泛之辈。柔情而不乏爆发力，野蛮而不乏人情化。毫无疑问，新思域充分考虑到国人的审美观，向消费者传达了更多激情与力量的元素，强调动感美学，源于F1赛车的换档拨片装备的加入，让新思域在弹指之间，即可实现加减档位操作，为驾驶者提供了更具乐趣的操控体验!
总而言之，东风本田新思域在设计上从未跳出它“安 环 省 乐”的初衷。在配合上更以先进、动感、近人、环保等核心设计的理念。让新思域在与其对手的博弈中更加具有侵略性。
油耗篇：
说起油耗，思域在这方面是一个强项。究其原因，说是继承了日系车舒适省油概念也好，亦或是说他有独特的奥秘也好。总之，8升/百公里的油耗着实给了消费者一个惊喜。
通过用户的真实体验不难得出，思域油耗属于慢热型，初期的油耗确实差强人意，然而出了磨合期的思域在平均油耗上达到了8L/百公里。这对于一款1.8L排量的车子来说，确实让人难以置信，谁说1.8L比1.6L费油?动用的说法就是，目前1.6L合资中型车公布的油耗在6.5L左右。而且东风本田新思域通过i-VTEC发动机与5档变速器的完美配合，达到“1.8L排量，2.0L动力，1.5L油耗”的效果，百公里油耗只有6.9L，与大部分1.6L车型的油耗相差无几。在油耗相差无几的情况下，思域为驾驶者带来的却是1.8Li-VTEC发动机的澎湃动力，驾驶乐趣自是更高一筹。
当然，的理论油耗往往有很大的出入性，但俗话说口碑决定销量，新思域在车界叱咤风云，风风火火走到现在，自然有他良好的口碑。网络上那些车主一篇又一篇的油耗记录让新思域在油耗大比拼中打发光彩。