消费者体验：雅力士动力不输中级车

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近日，国内惟一的发动机评选活动--“中国心”2009年度十佳发动机评选结果在国内汽车行业的政府领导、发动机领域的知名专家学者以及众多新闻媒体一起见证下揭晓。广汽丰田雅力士搭载的1ZR 1.6L双VVT-i发动机，获得“中国心”2009年度十佳发动机称号，雅力士亦同时荣获“‘中国心’2009年度十佳发动机”推荐车型。为响应国家推广高效率、低能耗技术，走节能环保、产业升级可持续发展之路的号召，小排量发动机和节能环保发动机在本届评选中占据主导地位。而保证节能环保的同时又能保持强劲的动力性能的雅力士给评委留下了极为深刻印象。那么，作为具体的使用者，雅力士的车主们又是怎样看待雅力士的动力呢？就此问题，记者与一些雅力士车主进行了一次细致的访谈。

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强劲动力媲美中级车

对于雅力士的优点，受访车主提及得最多的便是其卓越的动力。不少受访车主表示，雅力士搭载的1ZR 1.6L双VVT-i发动机具有澎湃动力，起步和加速都较一般的小型车快得多。

“雅力士在D挡情况下，起步很稳，开到30～50km／h时提速也很快，有一种很明显的推背感，从加速的效果来看，我觉得雅力士的动力和我以前开过的2.0L的轿车差不多了”。由于经常出差的缘故，从事出版工作的孙先生近几年开过不少轿车，在他看来，雅力士是他最喜欢的一款。

不少“老”司机对雅力士的发动机都有同样的感受。他们认为，雅力士的发动机动力优势明显，油门很灵活，怠速启动快，即使是在高速上坡路段也不费劲，顿挫感并不明显，依然能享受顺畅的驾驶感觉。

记者在调研时发现，这种强劲的动力感也被不少赛车运动爱好者所青睐。曾先生就是其中一个。据了解，曾先生曾开着他的1.6RS锐动版雅力士勇夺三水弯道争霸赛1.6级别的亚军。“我已经把雅力士当成了自己”，曾先生表示，“以前也开过很多车，这种人车合一的境界，只有雅力士才可以给到我，享受这种速度的快感太棒了！”

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操控性能同侪

除了强劲的动力，雅力士还为车主们提供了良好的操控性和舒适的驾驶感受。这一点对于生活在大城市的车主来说尤为重要。据了解，雅力士在应用ABS（防抱死制动系统）+EBD

（电子制动力分配系统）+BA（刹车辅助系统）以保证车辆行驶稳定性的基础之上，还配备了EPS电动助力转向系统，能够增强方向盘控制的轻巧性及回正力度，转向也变得异常灵活，极大提高了驾驶效率和操控性能。

“1.6L的排量在城市里开已经足够了，而且雅力士转向很灵活，换挡也很容易换上去。特别适合大城市繁忙的交通环境。”从事建筑工作的赵先生以前习惯开着中级车到处跑，驾驶起来也不是很方便，但自从开了雅力士，就舍不得换其他车了。访谈中，不少受访车主也表达了同样的感受：城市交通堵塞，雅力士操控灵活的优势就表现得尤为明显，往往可以在拥挤的车流中行走得更为从容。

由于工作的缘故，家住广州的周先生经常往返于广州和珠海两地，长途驾驶对他来说是常有的事。据周先生介绍，当初选择雅力士，其舒适的驾驶感受是关键因素。周先生表示，如果在高速公路放开了跑，即使车速超过100km/h，仍然可以感受到雅力士充沛的动力，而且，雅力士的发动机声噪控制得很好，没有一般小型车恼人的传动系统噪音。

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雅力士上市已逾一年半，通过本次车主访谈，记者发现受访车主对雅力士的发动机都有很强的信赖感。随着其车主队伍的不断扩大，雅力士强劲的动力性能和卓越的驾驶感受将通过口碑传播得到越来越多消费者的认可。

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