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汽车新闻
中国汽车还需要实现质的飞跃
发布日期:2010-01-18

在谈到今年中国汽车工业发展的形势时,陈老倍感欣慰,他告诉记者,当年中国汽车公司成立的时候,中国汽车行业在世界的排名是第15位,如今干到了1300万辆,位居世界,可以说,这是一个非常了不起的成绩,是全体中国汽车人多少一直努力的结果。但是,这个千万辆却只是一个量的概念,而不是质的概念。

  陈老认为,当前的中国依然只是汽车大国而不是汽车强国,与汽车强国之间的差距甚远。那么强国的标志是什么?在陈老看来,强国的标志是中国的汽车能够顺利地进入到美国、德国、日本等这样的发达国家市场,但要实现这个目标,中国的汽车人至少还需要五到十年的不懈努力。

  “所谓汽车强国的标准就是质量可靠、安全性高、油耗低、价格低。现在,我们的国产汽车比美国的汽车价格高出一到两倍。可见,要进入美国并不是一件容易的事情。以前,有一家企业三年前就说要进入美国市场,但现在却不怎么提这件事了。这说明了什么?说明了进入发达国家市场并不是一件很容易的事情。因此,我说要实现这个目标任重道远。;

  对于当前中国车企并购海外车企的做法,陈老认为,购买外国车企是好事,但中国企业必须要对被收购企业所在的国家有全面的了解。“上汽目前是中国实力最强的车企之一,收购双龙都闹出了那么多的麻烦,因此我建议企业的收购要谨慎对待。最近有消息说北汽收购萨博,李书福收购沃尔沃。我个人挺佩服李书福和徐和谊,胆子都很大。当然,以往,安庆衡在北汽做了大量的基础工作,对北汽收购萨博有了很好的铺垫。;

  汽车出口要慎行

  在拉动国民经济的三驾马车中,汽车的出口不尽如人意。陈老告诉记者,他本人非常赞成扩大出口。“出口说明了我们汽车工业发展的实力,但出口也要慎重,这是一个长期发展的战略问题,要先把服务和质量解决好。不久前,(张)小虞同志带队到拉丁美洲推广中国汽车,展示了中国汽车工业的成就,这是一件大好事。;

  “以前我佩服的俄罗斯大汽车厂现在都不行了,如高尔基、卡玛兹,特别是卡玛兹这样与二汽在同一个起跑线上的大型汽车厂,现在已经被我们远远地甩在了后面。这说明我们的汽车工业在大踏步地进步。但目前俄罗斯的很多中国汽车企业都关了门,而其他国家的产品却依然在俄罗斯大行其道,为什么?这说明我们的汽车在法规的遵守上、在产品的质量和服务上还不如人家。因此,我们还需要努力。目前,中国汽车出口国主要还集中在非洲和中东地区,但是中国汽车迈向强国的标志是我们的产品要进入美国、德国、日本等欧美和亚洲发达国家。因此,我们还有很多的工作要做。
 

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