位于天津的中国汽车技术研究中心正在对一辆“奥迪”进行油耗检测

　　今年1月1日起，依据工信部相关规定，在中国境内销售的总质量3.5吨及以下的乘用车和轻型商用车需要粘贴“汽车燃料消耗量标识”，每款车分别按市区工况、市郊工况以及综合工况列出3种油耗，使广大消费者再也不用被厂家的理论油耗所“忽悠”。一时间，“油耗标识”成为津城不少准车主与厂家之间博弈的准则。

　　那么，“油耗标识”上的数据究竟是怎么得出的？又是否客观、真实呢？对此，记者采访了中国汽车技术研究中心负责起草《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》的有关专家，详细了解了汽车油耗检测的过程。

　　1180秒 测出真实油耗

　　“我们在对一辆汽车进行油耗检测时，要检测尾气排放等数据，因此检测都是在排放实验室内进行的。”据中国汽车技术研究中心标准所所长方茂东介绍，“油耗标识”检测的流程为：汽车生产企业主动将样车送到检测机构，汽车随后被安排在排放实验室进行各项数据的检测，其中一项就包括油耗。车辆会被放置到由钢板铺设好的检测平台上，前后部都用钢索固定，防止车辆移动。4个车轮下各有一个滚筒装置，用来模拟车辆行驶中的阻力。工作人员可以通过仪器来操纵滚筒，变化模拟出各种路况，例如上坡、下坡等。在检测过程中，会有经过培训的驾驶员坐在车内操作，而操作流程会严格按照事先规定好的“曲线”进行，不仅详细规定了踩油门的时间和次数，甚至连换挡的时间都有特殊要求。而驾驶员的实际操作误差被限定在正负两公里内，如果超过，实验当即“报废”。排放实验室共有3套转毂设备，可以同时对3辆汽车进行检测。

　　整个油耗检测过程共计1180秒，其中前780秒是模拟市区状态下，首先发动机启动，然后怠速很短一段时间，再突然加速、匀速、减速，最后又进入怠速，这一轮状态会耗时195秒。经过3次重复后，最终得出一个油耗数据，就是市区工况。为了充分模拟出城市交通拥堵的实际情况，市区工况在检测时，平均车速仅为每小时19公里，其中怠速运转会占到30%。而在检测市郊工况时，车速就会升高到平均每小时63公里，只有10%的怠速运转，这段检测会持续400秒。

　　在检测出市区工况和市郊工况后，再把两者的数据相加除以总体的综合里程，得出的数据就是综合工况，其中包括30%的市区工况和70%的市郊工况。“这个标准采用的是欧洲NEDC行驶工况循环标准，目前世界上除了美国和日本外，都在使用这个标准。”方茂东表示。

　　采用碳平衡法 误差不超过2%

　　虽然油耗的检测是在实验室进行，但由于采取了碳平衡方法，因此用不到20分钟就可以检测一辆汽车的油耗。“汽油实际上属于碳氢化合物，其中碳的比例是一个固定值，汽油燃烧排放出来的主要就是二氧化碳，因此我们可以根据碳当量不变的原理，通过二氧化碳中的含碳量计算出车辆的实际油耗。”中国汽车技术研究中心汽车工程研究院副总工程师高海洋称，他们曾经把这种方法与带油耗仪的车辆进行过对比测试，误差不超过2%。

　　一致性检测标准有望出台

　　据方茂东介绍，汽车生产企业在送交样车时，会附上一份该企业自行检测的油耗结果，然后再由检测机构对该车辆进行检测。如果最终结果与企业上报的工况误差不超过正负4%，即可按照该工况上报工信部。而一旦超过4%，那么检测机构会对该车辆检测3次，最后取出平均值，即为该车辆的油耗标准。目前，尚未发现检测结果与企业上报数据不符的情况。

　　而对于汽车生产企业是否只将油耗低样车送检一事，方茂东表示，“目前，工信部正在制定车辆一致性检测的相关标准，肯定会对企业有所制约。”据悉，“油耗标识”新规出台后，如果国家对其中车辆的油耗产生怀疑，或接到一定数量的用户投诉油耗不准，那么国家会从企业中随机抽取车辆再进行一致性检测，一旦检测结果与“油耗标识”上的数据不符，那么企业就会受到相应处罚。据了解，工信部指定的检测机构设在天津、长春、襄樊等市，其中位于天津的中国汽车技术研究中心承担了一多半的检测任务。

　　2013年前推出中国工况标准

　　据了解，现在的车辆油耗检测采用的是欧洲NEDC行驶工况循环标准，但这项标准不完全符合中国国情，因为中国幅员辽阔，北方和南方的气温就相差很多，同时还有高原、平原以及丘陵等不同的地形，这些都会对油耗产生很大影响。“我们在2013年前肯定会推出中国的工况标准，但这要对许多城市的具体路况进行调查，所以需要一定的时间来制定。”中国汽车技术研究中心标准所副总工程师金约夫透露。

　　背景资料

　　在“油耗标识”新规出台前，我国对于汽车的燃料消耗量缺乏统一标准，因此在很长一段时间，厂家在售车公布油耗时，就把对自己有利的理论油耗标注上去，而这种理论油耗实际上是一种等速值，是厂家在汽车匀速运动状态下测得的数据，无法代表车辆的真实油耗。在这种背景下，为了达到国家整体节能减排的目的，工信部出台了《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，明确标注出汽车的油耗数据，以正确引导消费者的购买行为。（记者 李文博）