飞机直达

　　价格是游客关心的一个重点，而赴台游的价格又与直航大有关系。仅以沈阳赴台游为例，2008年夏天刚开放时，赴台游报价9800元，有沈阳居民提出为何高过北京，旅行社答复因为沈阳到台湾没有直航，转机香港自然价格会高。2009年8月，南航北方分公司开通沈阳到台北直航航班，赴台游报价马上降到7000元左右。旅行社解释，价格变化主要来自机票的价格降低，旅游品质和在台湾的地接标准并无改变。

直航的增点扩线对赴台游来说是大的利好。目前，台北松山机场与上海虹桥机场的直航已进入倒计时。松山机场自桃园机场1979年启用后日渐凋零。直到有人提出开通松山到上海虹桥机场的直通航线，令台北、上海真正成为“一日生活圈”，松山机场才迎来一个发展机会。现在机场正在繁忙扩建中，上海市长韩正访台时表示全力配合两个机场的直航，松山与虹桥可望在6月14日实现对飞。

　　此外，台南市也在积极争取直航大陆。台南机场一直是个冷冷清清的“蚊子机场”，只有立荣一家航空公司在此飞金门航班。开放赴台游后，很多大陆游客通过“小三通”到金门后，再飞往台南市，台南机场几乎天天有陆客团，开始有了人气，也令台南把眼光投向大陆市场。台南市长许添财表示，台南机场已做好了与大陆直航的准备。台南市议员林美燕甚至说，明年台南要升格为“五都”之一了，只有争取开通与大陆直航，台南才算真升格了，因为直航带来人潮，可带动周边地方的商机。台湾的新“五都”中，北部有松山及桃园两机场，台中有清泉岗，高雄有小港，都已经开通两岸直航，只有台南机场还没开通。

　　两岸间更多的直航点线，会降低赴台游价格，节省时间，也给未来的“自由行”打下好的基础。

　　处理危机
　　　　但赴台游的突发事件和安全危机时有传出。就在今年4月，河南省和浙江省的5个旅游团共160多名乘客，原本要经“小三通”从金门返回大陆，但金门受到大雾天气的影响，航班无法正常起降，结果他们在高雄小港机场滞留了2天到4天，情绪烦躁的大陆游客与航空公司和警察发生了冲突。此外，同一个月内，北京、辽宁的游客分别在日月潭、阿里山发生了车祸和撞船事故。

　　旅游意外在任何地区都可能发生，台湾又是地震、台风多发地区，一场暴雨就可能带来山体滑坡、道路中断，影响预期旅程。但如何做好预案，迅速处理危机，还有很大的提升空间。比如金门机场受制于天气经常停飞并不是新闻，只是过去旅客流量不大，造成的影响没有突显出来。但大陆游客增多后，旅行社没有给游客上滞留险，滞留后又不肯额外花钱安置游客，导游在突发情况下没意识到要及时安抚游客的焦虑，才造成本可以避免的冲突。

此外，大陆游客赴台游不能只考虑价格因素，超常规的低价不能保障自己的旅游安全和品质，因为也许你乘坐的旅游车就不是合格的7年以内的车龄，驾驶员和导游也未必有经验，如果因此造成伤害，那可真是“不到台湾终生遗憾、到了台湾遗憾终生”了。如果大陆游客在台湾发生紧急情况又得不到旅行社的帮助，可以拨打台湾观光局的24小时紧急电话：0800091730，请求帮助一般都会比冲突更解决问题。