物流公司：想尽办法渡难关

    “哎，太难了，太难了!”采访中，市区顺鑫物流有限公司杨经理无助地说。“原来从成都到临汾一趟只要20个小时，现在却要两天，许多客户对货物延误时间表示不满，客户着急，我们更着急。往年这个时候，正是货运的高峰期，而今年只能保证几个老客户的业务，勉强维持。”据该负责人介绍，他们经营的主要是广州、成都两条路线，但受柴油“荒”的影响，以前是货车司机找货运部要活儿，现在有时货运部有活儿找货车司机。义乌到惠州货运-义乌到香港货运-义乌到深圳空运

    柴油涨价，运输成本提高。市区一家物流公司工作人员说，北至秦皇岛、天津，南至湖南、湖北都是他们的业务范围。物流行业竞争激烈，为了保证信誉度，也不敢轻易涨价。他表示，相信困难是短期的，会想尽一切办法渡过这个难关。

    货车车主：排队加油愁上头 义乌到惠州货运-义乌到香港货运-义乌到深圳空运

    “在成都不加满油不敢上路，要是跑到一半油用光了，高速公路上谁来帮你拖车啊？现在，跑一次长途想加满油，往往得跑好几个加油站才行，每到一个加油站，至少要排队近1小时。”11月19日下午，刚从成都回来的货车司机王亚君这样说。从成都到临汾大概是1100公里，加满一箱油是350升，他的车百公里耗油大约是45升，也就是需要500升，剩下的150升得在路上排队去加，不但时间增加了，每天还要多花100元。 义乌到惠州货运-义乌到香港货运-义乌到深圳空运