降低射击的噪声，关键在于降低发射时气体的能量。

1:吸热消声原理：在消声器内安装吸声材料或是吸热结构，使气体冷却，压力降低，从而降低噪声。       

2、密闭消声原理：在消声器口部安装弹性材料，如橡皮垫等。在橡皮垫中心开一比子弹直径小的孔或完全封闭。发射时，弹丸穿过橡皮垫，而气体则封闭在消声器内慢慢释放，从而达到降低噪声的目的。

3、涡流消声原理。世界上种实用消声器正是1908年由美国人海勒姆·珀西·马克泌利用该原理制造出来的。所渭涡流消声原理，就是将消声器的隔板制成近似自行车钢圈的形状，它的作用是使气体在外圆周上运动，产生涡流，降低中心部位压力，延缓气体流出速度，从而达到降低噪声的目地。

4、膨胀消声原理：在前方安装一个大容积膨胀室，使高压高温气体膨胀、达到降低声音的目的。

5、多隔音舱消声原理：在消声器内部用隔板分成若干部分，隔板中心有孔，弹丸可以通过，而气体不通顺利地向空中释放，由此达到减压降低噪声的效果.

摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。

1,阻抗复合式消声器，这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广濒率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器。

2，是阻性消声器，这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。   

3．抗性消声器，这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。