新街道井盖少了，都藏到绿化带里了
    50米长的路面上有七八个井盖 老街道上的井盖多的问题，其实早曾经惹起规划部门的留意。因而，在银川市新建的城市道路上，井盖的数量曾经大为减少。假如认真察看，会发现井盖已悄然移入绿化带之中，或者被设置在非机动车道之上，并且涂抹上不同的颜色，以辨别权属单位的不同。无论是解放街、新华街还是中山街，这些银川市历史的街道，同时也散布着密度的井盖。关于很多银川私家车主而言，经过这些街道时，不停听到 “咣当”声曾经视而不见。而这样的情况到底因何构成，能否能够改善呢？记者为此特地采访了规划、市政、自来水等部门的业内人士，试图从中寻觅答案。

    而在电信和电力这样的专有线路上，由于互相之间会产生干扰，也不会选择公用通道，加上每隔一段间隔就要设立检查井，便当检修，所以路上才会有这么多的井盖。
   设在路中间是为了给井盖子晒太阳 金牛区东泉市政道路设施经营部门为您提供：  井盖供应商-成都沟盖-四川高分子井盖生产     / 
    解放街是银川历史的街道之一，在这条城市主干道上，不只有政府机关大楼，更有商业综合楼和普通民居。而这条街道也历经屡次整修和拓宽，很容易在50米长的路面上数出七八个井盖来。 
    这样的情况在新华街和中山街也很常见，以至还有3个井盖集中在一同的状况。私家车主姚女士说：“以前考驾照的时分，还要学习‘轧饼子’，这也是比拟难学的科目之一。拿到驾照上路了，路上的井盖倒是让我练得十分纯熟。” 

银川市仅市政部门管理的井盖就有10几万个，这还不算电信、电力、自来水、自然气等企业的公开管线井盖，由于老城区的规划设计陈旧，所以呈现了很多井盖扎堆 的状况。不少业内人士对改动这样的状况并不悲观，主要缘由是公开管线复杂，牵一发而动全身，改形成本高。但随着城市面积的扩展，城市道路品级的提升，这样 令司机不高兴的听感也会被冲淡。

    不过，这三条道路也是交通压力的路段，来回拐着躲井盖并不理想。因而，汽车来回轧井盖，咣当咣当直响，司机也早已习气了。 
    关于很多保护车辆的老司机而言，这种状况十分“费车”。王家园是一家事业单位的驾驶员，开了十几年的车，“有的时分一连轧上好几个井盖，井盖还是凹进去的，对汽车十分不好，但也没有方法。”

    关 于井盖设置的问题，简直是每个城市最为头疼的事情。从井盖丧失，到日常维护，任何想不到的中央都会形成隐患。近几年，井盖丧失的现象愈演愈烈，相关井盖权 属单位和企业开端尝试将金属井盖改换为球墨钢铸铁井盖。这种井盖简直没有回炉的再应用价值，因而不会被盗窃。但问题是这种资料弹性很好，汽车轧过去后会有 弹跳的回馈反响。加上井筒下沉、汽车轧后变形等缘由，井盖都会呈现松动的状况。而这也是汽车轧过井盖时发出声音的缘由所在。 

    各管各的，井盖“婆家”多
    白 天走到路中间看井盖子，无疑是风险的事情，但假如在夜晚靠近察看，会发现路中间的井盖属于很多单位。不只包括城市排水，还有电信、电力、自来水等单位。事 实上，银川市曾经在城市改造中将电线入地，本来竖立在外的电线杆逐步消逝，全部移入了公开。这使得路面下的管道资源构成慌张的场面。本来老式街道的规划并 未设计足够大的空间，而入地的管线则需求各行其道，因而，各守一摊的公开管道也就有了各管各的井盖。 
    老街道上井盖多，在银川市市政管理处监察大队大队长杜灵军看来，可以把这么多的管线入地，“曾经能够打98分了。” 

    一些权属单位为了防止这样的状况，便在球墨铸铁井盖下垫一层橡胶垫，或者是自行车轮胎，这样做能够减小声音。不过，在很多专业人士看来，的方法还是全部改换为的井盖。但是，这需求大量的资金投入。关于一些企业而言，这样的投入显然是不划算的。 
    井盖为什么要设在路中间？除有线路设置的本钱问题外，还由于银川进入冬季后，路面温度能够在太阳的映照下快速升温，以延长下水井的运用寿命。另外，则是便当清淘车辆工作。
     
    此外，在新建道路的规划上，一些专有线路的公开管线完成了共用，这在很大水平上也减少了井盖的数量。但是，这也带来了一些问题。权属单位在停止日常维护和维 修时，会将工程车开入到非机动车道之中，而这使得非机动车道被梗塞。以至一些路段无法将工程车开进去，下水井的清淘难度也会增加。 金牛区东泉市政道路设施经营部门为您提供：  井盖供应商-成都沟盖-四川高分子井盖生产     /