随着各个品牌销量数据的公布，2011年世界汽车销量排行榜也正式出炉。连续3年占据世界销量宝座的丰田汽车2011年销量比上年减少5.6%，仅为795万辆，退居第三位。美国的通用汽车以高达903万辆的销售量重新夺回；亚军为德国的大众汽车，销售816万辆。虽然雷诺日产联盟2011年销量为739万辆，暂居第四位，但是如果加上即将取得经营权的俄罗斯伏尔加汽车公司，雷诺日产联盟的销量将达到803万辆，进而超过丰田汽车。韩国现代汽车奋起直追，销量增幅高达14.8%，为659万辆，位居第五……而排名的“洗牌”，也意味着未来全球汽车市场格局的改变。

　　重视创新通用浴火重生

　　榜单显示，通用汽车2011年全球总销量达到了902.6万辆，夺回了失去4年的全球汽车销量的宝座。这也是通用汽车在2009年进行破产保护之后，3年之内再次成为全球销量的车企。

　　2009年通用汽车宣布破产重组后，在美国政府和加拿大政府的大力扶持下，通用汽车卖掉了萨博品牌，关闭了悍马和庞迪拉克，仅保留“雪佛兰”、“凯迪拉克”、“别克”和“GMC”4个核心汽车品牌。同时，大幅裁员和削减成本，提高了市场竞争力。除此之外，重组后的通用开始逐渐加强对中国市场的重视，仅从雪佛兰品牌来看，无论是“《十一度青春》系列电影”的投拍还是其“支持梦想”的销售理念传播等等，一系列的举措不仅使雪佛兰品牌“华丽转身”，更使其销量大增。

　　因此，虽然业内很多人将通用此次重回榜首的原因归结为丰田的“时运不济”，但纵观通用汽车公司2011年在中国市场上不断创新的营销举措，再加之政府的有意扶持，通用的回归在某种程度上来说也在意料之中。

　　内忧外患丰田销量受挫

　　此次榜单中，连续三年位居榜首的丰田滑落到第三位，这也是丰田汽车自2003年全球销量超过福特以来，跌出全球前两位。在2011年的全球前五中，更是只有丰田汽车出现了销量下滑。

　　对于丰田在2011年汽车销售榜单上的“失守”，业内普遍认为主要是由于丰田连续遭遇日本大地震和泰国水灾等影响。

　　除以上原因外，更有业内人士指出，即使没有自然灾害的发生，经历了2010年召回危机的丰田汽车也难以守住2011年的销量。与自然灾害相比，日元升值对丰田等体系的影响更为深远。