华西都市报2011年1月20日报道 1234508辆，这是2010年上汽通用五菱交出的销量答卷。在超过123万业绩的背后，同样让业界瞩目的是上汽通用五菱三大业务的进步：商用车继续保持优势、乘用车蓄势待发、海外事业稳步推进，以“多管齐下，全面开花”的态势，上汽通用五菱为中国汽车业树立了合资车企的新标杆。

2010年年初，经过1095处优化设计，针对中端微客市场新五菱之光在济南上市，紧接着，上汽通用五菱旗下紧凑型商务车 五菱宏光，亮相北京国际车展。来自市场的反应是，2010年五菱之光的总体销量达68万辆，社会保有量已超越260万辆，继续刷新单一平台车型的销售纪录；旗下开启“大微客时代”的五菱荣光，继续保持旺销势头，月销量超过3万台，是国内成长速度最快的车型之一。

乘用车乐驰在2010年车市升温的带动下，年销量近8万辆。去年7月18日，上汽通用五菱中级车宝骏630在柳州下线。目前，经销商的筛选工作正在顺利进行，宝骏630上市前将会有首批150家经销商加盟，而全国经销商对宝骏的热情大大超出了上汽通用五菱的预期。从此，上汽通用五菱正式踏上了商用车和乘用车“双向并举”发展的新征程。

早在2009年，上汽集团与通用汽车在印度成立合资公司，进军印度市场，更是突破了传统意义上的产品出口，以产品输出、管理团队输出、业务模式输出为主。

据企业相关人士透露，在未来5年内，上汽通用五菱的海外事业“在知识产权费用上，将实现由 缴 到 收 ，产品将获取大笔技术转让费。