在销量的迅猛增长的同时，中国汽车消费群体进一步趋向多元化。2008年金融危机以来，在各项政策的刺激下，我国私人汽车消费增长了50%，家庭用车随着水涨船高。

　　家用需求凸显

　　随着人民生活水平的提高和可支配收入的增长，身份、面子等“浮云”逐渐散去。消费者不再追求价位，而更倾向于中低档价位汽车。小排量、宜家宜商，已成为时下购车的基本要求。

　　2010年，整个家用车市场一直处于火爆状态。3月，一汽大众新捷达上市，以7.58万元至9.88万元的售价，再次突显了其皮实、高性价的特征；紧接着，荣威350在北京车展(微博)期间高调上市，主攻热爱生活追求市场的年轻消费者；8月, 2011款朗逸正式推向市场；9月，高尔夫2011款车型上市……各大厂商这一市场的争夺愈演愈烈。

　　据《中国城市居民出行方式性选择调查报告》显示，47.8%的居民出于工作需要才购买车辆，认为“私家车代表一种生活品位”、“拥有私家车是成功人生的体现之一”的分别为42.5%和30.2%。由此可见，更多人仅将汽车作为代步使用工具，不再仅是身份的象征。

　　而亚运村汽车交易市场信息中心的一项调查则显示，2010年，购车人数只占不到40%，大部分用户都是第二次购买。记者走访发现，这些二次购车族大都肩负着家庭重任，已有一辆代步车，随着年龄和可支配收入的增长，这类用户购车需求也都转向了家用。

　　产品细分愈演愈烈

　　汽车市场日渐成熟，家用车市场新品频出，也促使了消费者在家用购车需求的更加细分化。随着大批70后、80后群体结婚生子，“4+2+1”家庭组合的逐渐增多，此类消费者在选购车型时，会更多注重车内的空间、座位数量以及舒适度。

五菱宏光

　　在此背景下，汽车市场日益细分化，一些前所未有的创新车型在2010年乘势登场。

　　去年9月，上汽通用五菱紧凑型商务车――五菱宏光上市，无疑抢占了这一细分市场的先机。这款兼具商务车和轿车特点的跨界车型，拥有7-8人的乘坐空间，其采用2+2+3座椅布局形式，能极大满足大家庭用户对车辆大空间的细分需求。同时，五菱宏光的后排座椅上还配备了舒适的头枕，车内多达15处的360度空调出风口，以及座舱内多达20处储物空间等也都十分贴合家用需求。

　　从动力性能来看，五菱宏光搭载的P-TEC 1.2L和1.4L两款发动机，均按照通用汽车的国际化标准制造，动力和燃油经济性的优势十分明显。而其拥有的4.48-6.08万元的“亲民”价格，也在普通家庭的承受范围之内。

　　据悉，五菱宏光自上市以来，市场反响强烈。上汽通用五菱销售公司总经理杨杰表示：“相对于传统的家用轿车，五菱宏光兼具了空间大，价格低，排量小，油耗低的特点，实现了真正的经济实用、宜商宜家。”

　　下一片蓝海

　　目前，中国的私人汽车拥有量仍处于较低水平。有业内人士认为，随着经济的发展，未来几年内，家庭购车消费者总数还会急剧增长。有数据显示，截止到去年年底，北京汽车保有量为401.9万辆，其中私人汽车为300.3万辆，与此同时，武汉市机动车总量突破100万辆，其中私人汽车为45万辆。

　　“二三级城市人口基数大，从城市人口和经济总量的比例上看，二线城市均远远高于一线城市，而人均汽车保有量却明显低于一线城市，市场发展潜力巨大。” 上汽通用五菱销售公司总经理杨杰表示。

　　2009年，京沪等一线城市的汽车消费增长为34%，而二三线城市汽车消费量则分别达到了41%和51%，2010年仍在高速度增长。“二三线城市将成为未来我国汽车市场的主要战地。”

　　据悉，上汽通用五菱长期以来扎根于二、三线市场深耕细作，在这些地区打下了扎实的用户基础，这也为五菱宏光的顺利销售创造了条件。

　　业内人士分析，随着实用主义消费理念的日益成熟，二三线市场的进一步开拓，家用车型将显现良好的市场前景。在汽车用户家用需求日趋多元化的背景下，作为我国紧凑型商务车，五菱宏光凭借着突出的产品优势和强大的销售网络，必将成为一匹“黑马”，开辟我国家用车市场崭新的蓝海。