由于新客户对防腐漆产品的印象就是外观，而这将在很大程度上影响客户的购买倾向。假如客户发现产品在未出售前就有锈蚀，他会以为“外表”尚且如斯，已不再局限于内部质量和机能的知足，而将外观质量添加为新的选择理由。“让用户用起来顺心，看起来舒心”已成为良多工程机械企业制定产品外观质量的尺度。多功能涂料环境得到很大进步。以前多数工程机械厂家采用人工除油、除锈的前处理工序，不仅劳动强度大，而且难保证质量。而今，大部门厂家都采用了较为提高前辈的前处理出产线，小件经由脱脂、除绣、磷化等工艺，大件要经由喷砂。经由这样的处理，显著改善了漆膜的保护机能。此外，零部件面漆化的提出更是打破了传统工程机械的出产流程。在过去的出产流程中，零部件在装配成整车之前只进行底漆喷涂。而零部件面漆化是在整车装配之前要求零部件不仅喷涂底漆，并且要喷涂能够达到整车水平的防腐漆面漆。

作为防腐漆面漆来说，主要是在保证保护机能的条件下，进步其装饰性和耐久性。开发高固体分和无溶剂多功能涂料。钻井、海洋平台及大型防腐工程中对超耐久防腐机能的涂料要求很迫切，目前这块市场基本上被外商独资企业和入口产品占领。我国产品的主要标题在于技术水平、经济实力、质量保证体系和产品信誉等综合实力与外商差距较大，难以打人市场。为此，首先应在技术开发方面下功夫，中国急需自行开发高性能航空涂料。特种漆未来主要发展方向是多功能涂料、多频谱兼容隐身涂料、户外使用3个月左右就会泛起失光、变色、多功能化高品质的特种漆将备受关注。多功能涂料将呈现七方面多功能化的发展方向：开发钢结构用水性防腐底漆和面漆。水性防腐漆必需解决底材''闲蚀''和耐水性差的挫折，一些新型的无乳化剂乳液的泛起从根本上改进了其耐水性差的标题，今后应重点解决施工机能和应用机能的标题。在船舶、产业防腐等领域应用广泛，海内有广阔的市场。

近1O年来，我国在防腐工程中也开始采用，换热器需要耐热、导热效率高的防腐涂层，目前使用的环氧氨基涂料需在120℃固化，并且需要多道涂装，在大型装置上无法使用。开发可常温固化，耐大气老化性和封锁机能，作为底漆和面漆在西欧应用十分广泛。海内出产的MIO在粒度分布和径厚比、密度等方面与国外的产品存在一定差距。在玻璃鳞片涂料的开发中也存在类似的标题。开发有机改性无机防腐材料。近年来，国外应用有机乳液改性混凝土，以改进其强度、耐介质性，但开发工作不系统，未形成多功能涂料系列产品。