巴塘—芒康—左贡
巴塘前行三十几公里就到竹巴龙，金沙江由北向南流淌，是西藏和四川的分界线，远处是新修的金沙江大桥。
站在桥中间一脚跨两省，一边是西藏一边是四川。
一过桥从巴塘出来的好路也就结束了，等待我们的是这种土路，呵呵！苦日子开始了。
进入西藏后路况变得极差，土路崎岖不平，颠得厉害，灰尘很大，路上有很多坚硬的小石头容易扎轮胎，而且土路还很长，一直到左贡都是这种路，呵呵！慢慢走吧。
进入西藏的座山“芒康山”，干旱少雨，不长什么树，整个山体呈棕红色，翻过山就是芒康县城。
这就是我！一头奔走在高原的驴。
芒康到了，这是进入西藏后的个县城，川藏公路和滇藏公路在此交汇，左转去云南德钦，右转去西藏左贡。
中午就在芒康县城边上的一个小饭馆吃饭了，呵呵！还重庆朝天门酒家呢。
这是拉乌山，今天到左贡全是山路。
澜沧江，江水很浑浊，土黄色的，两岸都是峭壁。澜沧江经云南流到东南亚后叫湄公河，这是它的上游。
澜沧江边一块自然风化的石头，从这个角度看有点像一只巨龟卧在石头上，抬起头望着天，连眼睛都清清楚楚，给它取个名字就叫“金龟望月”吧！
横跨澜沧江的竹卡大桥，文革期间修的，使得天堑变通途。
桥头的烈士纪念碑，“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”，多么的豪迈啊！当年修川藏公路时平均每一公里就要牺牲一个人，整个两千多公里的川藏线就是筑路大军用自己的身躯铺成的，向烈士们致敬！！！
澜沧江峡谷觉凹山，左上边的细线就是川藏公路，修在半山腰上，都是炸出来的，下面就是万丈深渊，不愧为天险。
觉凹山的盘山公路全是这种砂石路面，很滑，很窄，很多地方的路基都塌了，边上到处是缺口，一定得小心驾驶，特别是下山的时候，稍不小心就容易出车祸。
爬了将近两个小时来到觉凹山顶，下车休息一下，拍拍照片。
觉凹山顶经幡迎风招展，蓝天白云，远处的雪山十分清晰。
位于东达山脚下的左贡县城，海拔将近4000米，这天的路程比较辛苦，找个宾馆住，好好休息休息调整一下。
左贡—八宿—然乌
左贡玉曲河谷
左贡出来遇到一队磕长头的，他们是从昌都的贡觉县出发，已经走了好几个月了，要到拉萨的大昭寺去朝拜。
三步一磕头，五体投地，就这样用自己的身体丈量着路程，一直磕到拉萨差不多要一年，太佩服了他们的毅力了。
邦达镇，位于邦达草原上，是一个交通枢纽，川藏南线和北线的交汇处，北通昌都，西至拉萨，附近有世界上海拔的民用机场，镇上有几家餐馆为来往客人提供食宿。
在邦达午餐后前往八宿县，马上要翻越业拉山。
向业拉山顶进发，途中可以俯瞰整个邦达草原，那些建筑物就是邦达镇。现在草还是枯的，草原变绿要到六月份去了。
业拉山，也叫怒江山，海拔4618米，从邦达这边上来路程比较近，全是柏油路，一会就到山顶了。
过了业拉山以后开始土路，路边有一处地方是拍摄108道拐的地点，不过拍照时要随时注意来往车辆，否则就够你吃一身的土了。
川藏线的地标，怒江山108道拐，车在山间盘旋，一圈一圈地往下走一直要下到怒江边上，落差很大，超过两千米。
怒江峡谷，干热河谷地貌，一年四季都是这样光秃秃的。
怒江峡谷中的一个村庄，桃树正开花呢，只是不太艳。
过八宿前行90公里就到然乌，川藏线上的一个小镇，风景秀丽，雪山环抱，因然乌湖而闻名。
住然乌风情园宾馆，就在湖边，天然的观景房，夏季时湖水上涨，院子里就可以拍到然乌湖的美景。
然乌湖—米堆冰川—波密
藏东明珠，美丽的然乌湖，碧蓝的湖水，雪山近在咫尺，简直就是人间仙境。
湖边的玛尼堆，面对这雪山圣湖许个愿吧，应该很灵验的。
然乌湖畔的许愿石，呵呵！俺也放一块上去，“嗡嘛呢呗咪吽”，扎西德勒！！！
5月的然乌湖，湖水清澈见底，如一面镜子般平静无澜，像不像传说中的王母瑶池。
瓦村，然乌湖畔的一个小村庄，就在川藏公路边上，出然乌镇前行十公里就到。走进村子，鸡犬相闻，宁静而美丽，自然而和谐，犹如世外桃源一般。
湖边一群牦牛悠闲地漫步，一幅怡然自得的样子，我们停下车远远的拍照，生怕惊扰了它们。
然乌湖出水口，湖水从一堆乱石中倾泻而下形成雅鲁藏布江的支流——帕隆藏布。
沿帕隆藏布江峡谷前行，柏油路到这截止了，开始进入土路，也就进入波密界了。当地人把这段路叫牛踏沟，有很多路段是陡下坡和“搓板路”，经常有很多自驾车在这出事，被称为“魔鬼道路”。
从然乌湖前行三十几公里就到川藏线上的景点，中国最美的冰川——米堆冰川，在川藏公路边上可以看到冰川的一角，要看到它的全貌得买门票（50元）开车进去，大概七公里就到。
门票站到米堆村是碎石路，转过几道弯后米堆冰川出现在大家眼前，高耸的雪峰向两边伸展，大冰瀑布晶莹剔透，真不愧是中国最美的冰川。
米堆冰川看着很近，但要走到冰川下面来回得四、五个小时，真是应了一句古话：隔山跑死马。呵呵！俺就不进去了，就在米堆村拍个远景吧！
离开米堆冰川往波密走，这段路的风景很漂亮，行道树刚吐出嫩芽，告诉人们春天已经来临了。
去波密的路上不时可以看到一座座雪山，随便拍一张都是美景。
龙亚村附近，波密田园风光。
这张照片是俺最满意的，拍于龙亚村。近处的青稞田配以中间的藏房再加上远处的雪山就是一幅完美的画卷，简直可以和瑞士风光媲美。
缓缓流淌的帕隆藏布江，雄伟壮观的雪山，令人流连往返，不知不觉中波密快到了，几十公里的路我们竟走了两个多小时，今天的天气不错，大家是尽兴而归。
快进波密时目击了一场森林大火，火势还比较大，浓烟升到半空中，遮住了蓝天。
波密县城扎木镇街景
波密—八一
早上去街上找吃的，看到一家盐井加加面，味道如何？进去尝尝看！
加加面一碗两元，手工面，牛骨吊的汤，腊肉臊子，闻着就好吃。不过一碗只有一点点，刚好一口一碗，特色就是你刚吃完一碗老板马上就给你再加一碗，就这样不断地加直到你吃饱为止，结账时算每个人旁边摞的碗，真是名副其实的“加加面”，有点意思吧！
出波密，路两边都是绿油油的青稞田，十分养眼。
受森林大火的影响，雪山若隐若现，就像海市蜃楼，飘渺仙山的感觉。
哈哈，这个有意思，几只小黑猪过马路。
波密古乡湖，帕隆藏布江在此流速趋缓形成湖面，湖边都是这种田园风光，美中不足的是电线有点煞风景。
帕隆藏布江大峡谷
波密是西藏的粮食主产区，沿途大片的青稞田随处可见。
波密，西藏的江南，连生长在亚热带的芭蕉树这里都有。
快到通麦天险了，帕隆藏布江峡谷开始变得陡峭起来。
通麦大桥，对岸就是通麦天险，下面是易贡藏布，雅鲁藏布江另一条大的支流。
易贡藏布和帕隆藏布在通麦大桥那汇合，向南注入雅鲁藏布江，汇合处就是雅鲁藏布大拐弯。
通麦天险的路是紧贴着悬崖凿出来的，很窄，大部分是单行道，汇车得提前避让。以前车行通麦天险有如闯鬼门关，现在经过多次改造，已变得很好走了。
通麦天险上的奇石，擎天柱。
通麦天险有好几处这种便桥，限速五公里，限载十五吨。
很多地方的路是用这种工兵桥搭在两头的悬崖上，下面是很深的沟豁，有的好几十米深，有恐高症的就惨了。
就要和一路相伴的帕隆藏布江说再见了，它从这里往南流到雅鲁藏布江大拐弯顶端，我们沿川藏公路往西去拉萨。从然乌开始就一直顺着它而行，还真有些不舍。
拉月曲吊桥，徒步墨脱入口处，从这进去穿越茂密的原始森林便可到雅鲁藏布江大拐弯，时间大概要3-4天。
排龙乡，这里住的是门巴族，村里的男子可以为徒步雅鲁藏布大峡谷的驴友当向导。
走出天险快到鲁朗镇了，公路尽头雪峰连绵，感觉十分惬意，很适合徒步走走。
鲁朗田园
鲁朗石锅鸡，川藏线上的特色美食，大凡到在的都要吃一下，还有人编了个顺口溜：“来到鲁朗不吃石锅鸡真冤枉”。呵呵，我们这一团都是好吃客，肯定不能错过啦！
鲁朗是藏东南保护较好的一处原始森林，山间的小盆地是一个个的村庄，人们日出而作日落而息，过着自给自足的生活。远处的雪峰就是色季拉山。
色季拉山满山都是云杉、冷杉，属于珍稀树种，笔直的树干，高大挺拔。
在色季拉山的半山腰远眺加拉白磊峰。
南迦巴瓦云雾缭绕，主峰没有完全露出来，我们等了半个多小时它还是不肯揭开那神秘的面纱。
听说南迦巴瓦不是每个人都能看到的，我们能看到如此清晰的就已经很不错了，算是有福之人了，呵呵！知足了吧！
当地旅游团也专程到色季拉山来看南迦巴瓦，这还修了一个观景台，每人十元门票，估计没几个人买票进去。
已经五月初了，色季拉山顶还是白雪茫茫，雪风吹在脸上还有点冷嗖嗖的。
林芝郊外的巴结湿地，被称为林芝之肺。
林芝地区的首府八一镇街景。
八一—拉萨
此行的最后一座山——米拉山，也是整个川藏线的一座，海拔5013米。
奔向拉萨啰！
拉萨市中心北京路街景。北京路是拉萨最繁华的大街，横贯东西，以布达拉宫为界，东边是老城区，西边是新城区。
布达拉宫
拉萨和平解放纪念碑
拉萨北京东路街景
左贡出来遇到一队磕长头的，他们是从昌都的贡觉县出发，已经走了好几个月了，要到拉萨的大昭寺去朝拜。
三步一磕头，五体投地，就这样用自己的身体丈量着路程，一直磕到拉萨差不多要一年，太佩服了他们的毅力了。
邦达镇，位于邦达草原上，是一个交通枢纽，川藏南线和北线的交汇处，北通昌都，西至拉萨，附近有世界上海拔的民用机场，镇上有几家餐馆为来往客人提供食宿。
在邦达午餐后前往八宿县，马上要翻越业拉山。
向业拉山顶进发，途中可以俯瞰整个邦达草原，那些建筑物就是邦达镇。现在草还是枯的，草原变绿要到六月份去了。
业拉山，也叫怒江山，海拔4618米，从邦达这边上来路程比较近，全是柏油路，一会就到山顶了。
过了业拉山以后开始土路，路边有一处地方是拍摄108道拐的地点，不过拍照时要随时注意来往车辆，否则就够你吃一身的土了。
川藏线的地标，怒江山108道拐，车在山间盘旋，一圈一圈地往下走一直要下到怒江边上，落差很大，超过两千米。
怒江峡谷，干热河谷地貌，一年四季都是这样光秃秃的。
怒江峡谷中的一个村庄，桃树正开花呢，只是不太艳。
过八宿前行90公里就到然乌，川藏线上的一个小镇，风景秀丽，雪山环抱，因然乌湖而闻名。
住然乌风情园宾馆，就在湖边，天然的观景房，夏季时湖水上涨，院子里就可以拍到然乌湖的美景。
然乌湖—米堆冰川—波密
藏东明珠，美丽的然乌湖，碧蓝的湖水，雪山近在咫尺，简直就是人间仙境。
湖边的玛尼堆，面对这雪山圣湖许个愿吧，应该很灵验的。
然乌湖畔的许愿石，呵呵！俺也放一块上去，“嗡嘛呢呗咪吽”，扎西德勒！！！
5月的然乌湖，湖水清澈见底，如一面镜子般平静无澜，像不像传说中的王母瑶池。
瓦村，然乌湖畔的一个小村庄，就在川藏公路边上，出然乌镇前行十公里就到。走进村子，鸡犬相闻，宁静而美丽，自然而和谐，犹如世外桃源一般。
湖边一群牦牛悠闲地漫步，一幅怡然自得的样子，我们停下车远远的拍照，生怕惊扰了它们。
然乌湖出水口，湖水从一堆乱石中倾泻而下形成雅鲁藏布江的支流——帕隆藏布。
沿帕隆藏布江峡谷前行，柏油路到这截止了，开始进入土路，也就进入波密界了。当地人把这段路叫牛踏沟，有很多路段是陡下坡和“搓板路”，经常有很多自驾车在这出事，被称为“魔鬼道路”。
从然乌湖前行三十几公里就到川藏线上的景点，中国最美的冰川——米堆冰川，在川藏公路边上可以看到冰川的一角，要看到它的全貌得买门票（50元）开车进去，大概七公里就到。
门票站到米堆村是碎石路，转过几道弯后米堆冰川出现在大家眼前，高耸的雪峰向两边伸展，大冰瀑布晶莹剔透，真不愧是中国最美的冰川。
米堆冰川看着很近，但要走到冰川下面来回得四、五个小时，真是应了一句古话：隔山跑死马。呵呵！俺就不进去了，就在米堆村拍个远景吧！
离开米堆冰川往波密走，这段路的风景很漂亮，行道树刚吐出嫩芽，告诉人们春天已经来临了。
去波密的路上不时可以看到一座座雪山，随便拍一张都是美景。
龙亚村附近，波密田园风光。
这张照片是俺最满意的，拍于龙亚村。近处的青稞田配以中间的藏房再加上远处的雪山就是一幅完美的画卷，简直可以和瑞士风光媲美。
缓缓流淌的帕隆藏布江，雄伟壮观的雪山，令人流连往返，不知不觉中波密快到了，几十公里的路我们竟走了两个多小时，今天的天气不错，大家是尽兴而归。
快进波密时目击了一场森林大火，火势还比较大，浓烟升到半空中，遮住了蓝天。
波密县城扎木镇街景
波密—八一
早上去街上找吃的，看到一家盐井加加面，味道如何？进去尝尝看！
加加面一碗两元，手工面，牛骨吊的汤，腊肉臊子，闻着就好吃。不过一碗只有一点点，刚好一口一碗，特色就是你刚吃完一碗老板马上就给你再加一碗，就这样不断地加直到你吃饱为止，结账时算每个人旁边摞的碗，真是名副其实的“加加面”，有点意思吧！
出波密，路两边都是绿油油的青稞田，十分养眼。
受森林大火的影响，雪山若隐若现，就像海市蜃楼，飘渺仙山的感觉。
哈哈，这个有意思，几只小黑猪过马路。
波密古乡湖，帕隆藏布江在此流速趋缓形成湖面，湖边都是这种田园风光，美中不足的是电线有点煞风景。
帕隆藏布江大峡谷
波密是西藏的粮食主产区，沿途大片的青稞田随处可见。
波密，西藏的江南，连生长在亚热带的芭蕉树这里都有。
快到通麦天险了，帕隆藏布江峡谷开始变得陡峭起来。
通麦大桥，对岸就是通麦天险，下面是易贡藏布，雅鲁藏布江另一条大的支流。
易贡藏布和帕隆藏布在通麦大桥那汇合，向南注入雅鲁藏布江，汇合处就是雅鲁藏布大拐弯。
通麦天险的路是紧贴着悬崖凿出来的，很窄，大部分是单行道，汇车得提前避让。以前车行通麦天险有如闯鬼门关，现在经过多次改造，已变得很好走了。
通麦天险上的奇石，擎天柱。
通麦天险有好几处这种便桥，限速五公里，限载十五吨。
很多地方的路是用这种工兵桥搭在两头的悬崖上，下面是很深的沟豁，有的好几十米深，有恐高症的就惨了。
就要和一路相伴的帕隆藏布江说再见了，它从这里往南流到雅鲁藏布江大拐弯顶端，我们沿川藏公路往西去拉萨。从然乌开始就一直顺着它而行，还真有些不舍。
拉月曲吊桥，徒步墨脱入口处，从这进去穿越茂密的原始森林便可到雅鲁藏布江大拐弯，时间大概要3-4天。
排龙乡，这里住的是门巴族，村里的男子可以为徒步雅鲁藏布大峡谷的驴友当向导。
走出天险快到鲁朗镇了，公路尽头雪峰连绵，感觉十分惬意，很适合徒步走走。
鲁朗田园
鲁朗石锅鸡，川藏线上的特色美食，大凡到在的都要吃一下，还有人编了个顺口溜：“来到鲁朗不吃石锅鸡真冤枉”。呵呵，我们这一团都是好吃客，肯定不能错过啦！
鲁朗是藏东南保护较好的一处原始森林，山间的小盆地是一个个的村庄，人们日出而作日落而息，过着自给自足的生活。远处的雪峰就是色季拉山。
色季拉山满山都是云杉、冷杉，属于珍稀树种，笔直的树干，高大挺拔。
在色季拉山的半山腰远眺加拉白磊峰。
南迦巴瓦云雾缭绕，主峰没有完全露出来，我们等了半个多小时它还是不肯揭开那神秘的面纱。
听说南迦巴瓦不是每个人都能看到的，我们能看到如此清晰的就已经很不错了，算是有福之人了，呵呵！知足了吧！
当地旅游团也专程到色季拉山来看南迦巴瓦，这还修了一个观景台，每人十元门票，估计没几个人买票进去。
已经五月初了，色季拉山顶还是白雪茫茫，雪风吹在脸上还有点冷嗖嗖的。
林芝郊外的巴结湿地，被称为林芝之肺。
林芝地区的首府八一镇街景。
八一—拉萨
此行的最后一座山——米拉山，也是整个川藏线的一座，海拔5013米。
奔向拉萨啰！
拉萨市中心北京路街景。北京路是拉萨最繁华的大街，横贯东西，以布达拉宫为界，东边是老城区，西边是新城区。
布达拉宫
拉萨和平解放纪念碑
拉萨北京东路街景
左贡出来遇到一队磕长头的，他们是从昌都的贡觉县出发，已经走了好几个月了，要到拉萨的大昭寺去朝拜。
三步一磕头，五体投地，就这样用自己的身体丈量着路程，一直磕到拉萨差不多要一年，太佩服了他们的毅力了。
邦达镇，位于邦达草原上，是一个交通枢纽，川藏南线和北线的交汇处，北通昌都，西至拉萨，附近有世界上海拔的民用机场，镇上有几家餐馆为来往客人提供食宿。
在邦达午餐后前往八宿县，马上要翻越业拉山。
向业拉山顶进发，途中可以俯瞰整个邦达草原，那些建筑物就是邦达镇。现在草还是枯的，草原变绿要到六月份去了。
业拉山，也叫怒江山，海拔4618米，从邦达这边上来路程比较近，全是柏油路，一会就到山顶了。
过了业拉山以后开始土路，路边有一处地方是拍摄108道拐的地点，不过拍照时要随时注意来往车辆，否则就够你吃一身的土了。
川藏线的地标，怒江山108道拐，车在山间盘旋，一圈一圈地往下走一直要下到怒江边上，落差很大，超过两千米。
怒江峡谷，干热河谷地貌，一年四季都是这样光秃秃的。
怒江峡谷中的一个村庄，桃树正开花呢，只是不太艳。
过八宿前行90公里就到然乌，川藏线上的一个小镇，风景秀丽，雪山环抱，因然乌湖而闻名。
住然乌风情园宾馆，就在湖边，天然的观景房，夏季时湖水上涨，院子里就可以拍到然乌湖的美景。
然乌湖—米堆冰川—波密
藏东明珠，美丽的然乌湖，碧蓝的湖水，雪山近在咫尺，简直就是人间仙境。
湖边的玛尼堆，面对这雪山圣湖许个愿吧，应该很灵验的。
然乌湖畔的许愿石，呵呵！俺也放一块上去，“嗡嘛呢呗咪吽”，扎西德勒！！！
5月的然乌湖，湖水清澈见底，如一面镜子般平静无澜，像不像传说中的王母瑶池。
瓦村，然乌湖畔的一个小村庄，就在川藏公路边上，出然乌镇前行十公里就到。走进村子，鸡犬相闻，宁静而美丽，自然而和谐，犹如世外桃源一般。
湖边一群牦牛悠闲地漫步，一幅怡然自得的样子，我们停下车远远的拍照，生怕惊扰了它们。
然乌湖出水口，湖水从一堆乱石中倾泻而下形成雅鲁藏布江的支流——帕隆藏布。
沿帕隆藏布江峡谷前行，柏油路到这截止了，开始进入土路，也就进入波密界了。当地人把这段路叫牛踏沟，有很多路段是陡下坡和“搓板路”，经常有很多自驾车在这出事，被称为“魔鬼道路”。
从然乌湖前行三十几公里就到川藏线上的景点，中国最美的冰川——米堆冰川，在川藏公路边上可以看到冰川的一角，要看到它的全貌得买门票（50元）开车进去，大概七公里就到。
门票站到米堆村是碎石路，转过几道弯后米堆冰川出现在大家眼前，高耸的雪峰向两边伸展，大冰瀑布晶莹剔透，真不愧是中国最美的冰川。
米堆冰川看着很近，但要走到冰川下面来回得四、五个小时，真是应了一句古话：隔山跑死马。呵呵！俺就不进去了，就在米堆村拍个远景吧！
离开米堆冰川往波密走，这段路的风景很漂亮，行道树刚吐出嫩芽，告诉人们春天已经来临了。
去波密的路上不时可以看到一座座雪山，随便拍一张都是美景。
龙亚村附近，波密田园风光。
这张照片是俺最满意的，拍于龙亚村。近处的青稞田配以中间的藏房再加上远处的雪山就是一幅完美的画卷，简直可以和瑞士风光媲美。
缓缓流淌的帕隆藏布江，雄伟壮观的雪山，令人流连往返，不知不觉中波密快到了，几十公里的路我们竟走了两个多小时，今天的天气不错，大家是尽兴而归。
快进波密时目击了一场森林大火，火势还比较大，浓烟升到半空中，遮住了蓝天。
波密县城扎木镇街景
波密—八一
早上去街上找吃的，看到一家盐井加加面，味道如何？进去尝尝看！
加加面一碗两元，手工面，牛骨吊的汤，腊肉臊子，闻着就好吃。不过一碗只有一点点，刚好一口一碗，特色就是你刚吃完一碗老板马上就给你再加一碗，就这样不断地加直到你吃饱为止，结账时算每个人旁边摞的碗，真是名副其实的“加加面”，有点意思吧！
出波密，路两边都是绿油油的青稞田，十分养眼。
受森林大火的影响，雪山若隐若现，就像海市蜃楼，飘渺仙山的感觉。
哈哈，这个有意思，几只小黑猪过马路。
波密古乡湖，帕隆藏布江在此流速趋缓形成湖面，湖边都是这种田园风光，美中不足的是电线有点煞风景。
帕隆藏布江大峡谷
波密是西藏的粮食主产区，沿途大片的青稞田随处可见。
波密，西藏的江南，连生长在亚热带的芭蕉树这里都有。
快到通麦天险了，帕隆藏布江峡谷开始变得陡峭起来。
通麦大桥，对岸就是通麦天险，下面是易贡藏布，雅鲁藏布江另一条大的支流。
易贡藏布和帕隆藏布在通麦大桥那汇合，向南注入雅鲁藏布江，汇合处就是雅鲁藏布大拐弯。
通麦天险的路是紧贴着悬崖凿出来的，很窄，大部分是单行道，汇车得提前避让。以前车行通麦天险有如闯鬼门关，现在经过多次改造，已变得很好走了。
通麦天险上的奇石，擎天柱。
通麦天险有好几处这种便桥，限速五公里，限载十五吨。
很多地方的路是用这种工兵桥搭在两头的悬崖上，下面是很深的沟豁，有的好几十米深，有恐高症的就惨了。
就要和一路相伴的帕隆藏布江说再见了，它从这里往南流到雅鲁藏布江大拐弯顶端，我们沿川藏公路往西去拉萨。从然乌开始就一直顺着它而行，还真有些不舍。
拉月曲吊桥，徒步墨脱入口处，从这进去穿越茂密的原始森林便可到雅鲁藏布江大拐弯，时间大概要3-4天。
排龙乡，这里住的是门巴族，村里的男子可以为徒步雅鲁藏布大峡谷的驴友当向导。
走出天险快到鲁朗镇了，公路尽头雪峰连绵，感觉十分惬意，很适合徒步走走。
鲁朗田园
鲁朗石锅鸡，川藏线上的特色美食，大凡到在的都要吃一下，还有人编了个顺口溜：“来到鲁朗不吃石锅鸡真冤枉”。呵呵，我们这一团都是好吃客，肯定不能错过啦！
鲁朗是藏东南保护较好的一处原始森林，山间的小盆地是一个个的村庄，人们日出而作日落而息，过着自给自足的生活。远处的雪峰就是色季拉山。
色季拉山满山都是云杉、冷杉，属于珍稀树种，笔直的树干，高大挺拔。
在色季拉山的半山腰远眺加拉白磊峰。
南迦巴瓦云雾缭绕，主峰没有完全露出来，我们等了半个多小时它还是不肯揭开那神秘的面纱。
听说南迦巴瓦不是每个人都能看到的，我们能看到如此清晰的就已经很不错了，算是有福之人了，呵呵！知足了吧！
当地旅游团也专程到色季拉山来看南迦巴瓦，这还修了一个观景台，每人十元门票，估计没几个人买票进去。
已经五月初了，色季拉山顶还是白雪茫茫，雪风吹在脸上还有点冷嗖嗖的。
林芝郊外的巴结湿地，被称为林芝之肺。
林芝地区的首府八一镇街景。
八一—拉萨
此行的最后一座山——米拉山，也是整个川藏线的一座，海拔5013米。
奔向拉萨啰！
拉萨市中心北京路街景。北京路是拉萨最繁华的大街，横贯东西，以布达拉宫为界，东边是老城区，西边是新城区。
布达拉宫
拉萨和平解放纪念碑
拉萨北京东路街景
左贡出来遇到一队磕长头的，他们是从昌都的贡觉县出发，已经走了好几个月了，要到拉萨的大昭寺去朝拜。
三步一磕头，五体投地，就这样用自己的身体丈量着路程，一直磕到拉萨差不多要一年，太佩服了他们的毅力了。
邦达镇，位于邦达草原上，是一个交通枢纽，川藏南线和北线的交汇处，北通昌都，西至拉萨，附近有世界上海拔的民用机场，镇上有几家餐馆为来往客人提供食宿。
在邦达午餐后前往八宿县，马上要翻越业拉山。
向业拉山顶进发，途中可以俯瞰整个邦达草原，那些建筑物就是邦达镇。现在草还是枯的，草原变绿要到六月份去了。
业拉山，也叫怒江山，海拔4618米，从邦达这边上来路程比较近，全是柏油路，一会就到山顶了。
过了业拉山以后开始土路，路边有一处地方是拍摄108道拐的地点，不过拍照时要随时注意来往车辆，否则就够你吃一身的土了。
川藏线的地标，怒江山108道拐，车在山间盘旋，一圈一圈地往下走一直要下到怒江边上，落差很大，超过两千米。
怒江峡谷，干热河谷地貌，一年四季都是这样光秃秃的。
怒江峡谷中的一个村庄，桃树正开花呢，只是不太艳。
过八宿前行90公里就到然乌，川藏线上的一个小镇，风景秀丽，雪山环抱，因然乌湖而闻名。
住然乌风情园宾馆，就在湖边，天然的观景房，夏季时湖水上涨，院子里就可以拍到然乌湖的美景。
然乌湖—米堆冰川—波密
藏东明珠，美丽的然乌湖，碧蓝的湖水，雪山近在咫尺，简直就是人间仙境。
湖边的玛尼堆，面对这雪山圣湖许个愿吧，应该很灵验的。
然乌湖畔的许愿石，呵呵！俺也放一块上去，“嗡嘛呢呗咪吽”，扎西德勒！！！
5月的然乌湖，湖水清澈见底，如一面镜子般平静无澜，像不像传说中的王母瑶池。
瓦村，然乌湖畔的一个小村庄，就在川藏公路边上，出然乌镇前行十公里就到。走进村子，鸡犬相闻，宁静而美丽，自然而和谐，犹如世外桃源一般。
湖边一群牦牛悠闲地漫步，一幅怡然自得的样子，我们停下车远远的拍照，生怕惊扰了它们。
然乌湖出水口，湖水从一堆乱石中倾泻而下形成雅鲁藏布江的支流——帕隆藏布。
沿帕隆藏布江峡谷前行，柏油路到这截止了，开始进入土路，也就进入波密界了。当地人把这段路叫牛踏沟，有很多路段是陡下坡和“搓板路”，经常有很多自驾车在这出事，被称为“魔鬼道路”。
从然乌湖前行三十几公里就到川藏线上的景点，中国最美的冰川——米堆冰川，在川藏公路边上可以看到冰川的一角，要看到它的全貌得买门票（50元）开车进去，大概七公里就到。
门票站到米堆村是碎石路，转过几道弯后米堆冰川出现在大家眼前，高耸的雪峰向两边伸展，大冰瀑布晶莹剔透，真不愧是中国最美的冰川。
米堆冰川看着很近，但要走到冰川下面来回得四、五个小时，真是应了一句古话：隔山跑死马。呵呵！俺就不进去了，就在米堆村拍个远景吧！
离开米堆冰川往波密走，这段路的风景很漂亮，行道树刚吐出嫩芽，告诉人们春天已经来临了。
去波密的路上不时可以看到一座座雪山，随便拍一张都是美景。
龙亚村附近，波密田园风光。
这张照片是俺最满意的，拍于龙亚村。近处的青稞田配以中间的藏房再加上远处的雪山就是一幅完美的画卷，简直可以和瑞士风光媲美。
缓缓流淌的帕隆藏布江，雄伟壮观的雪山，令人流连往返，不知不觉中波密快到了，几十公里的路我们竟走了两个多小时，今天的天气不错，大家是尽兴而归。
快进波密时目击了一场森林大火，火势还比较大，浓烟升到半空中，遮住了蓝天。
波密县城扎木镇街景
波密—八一
早上去街上找吃的，看到一家盐井加加面，味道如何？进去尝尝看！
加加面一碗两元，手工面，牛骨吊的汤，腊肉臊子，闻着就好吃。不过一碗只有一点点，刚好一口一碗，特色就是你刚吃完一碗老板马上就给你再加一碗，就这样不断地加直到你吃饱为止，结账时算每个人旁边摞的碗，真是名副其实的“加加面”，有点意思吧！
出波密，路两边都是绿油油的青稞田，十分养眼。
受森林大火的影响，雪山若隐若现，就像海市蜃楼，飘渺仙山的感觉。
哈哈，这个有意思，几只小黑猪过马路。
波密古乡湖，帕隆藏布江在此流速趋缓形成湖面，湖边都是这种田园风光，美中不足的是电线有点煞风景。
帕隆藏布江大峡谷
波密是西藏的粮食主产区，沿途大片的青稞田随处可见。
波密，西藏的江南，连生长在亚热带的芭蕉树这里都有。
快到通麦天险了，帕隆藏布江峡谷开始变得陡峭起来。
通麦大桥，对岸就是通麦天险，下面是易贡藏布，雅鲁藏布江另一条大的支流。
易贡藏布和帕隆藏布在通麦大桥那汇合，向南注入雅鲁藏布江，汇合处就是雅鲁藏布大拐弯。
通麦天险的路是紧贴着悬崖凿出来的，很窄，大部分是单行道，汇车得提前避让。以前车行通麦天险有如闯鬼门关，现在经过多次改造，已变得很好走了。
通麦天险上的奇石，擎天柱。
通麦天险有好几处这种便桥，限速五公里，限载十五吨。
很多地方的路是用这种工兵桥搭在两头的悬崖上，下面是很深的沟豁，有的好几十米深，有恐高症的就惨了。
就要和一路相伴的帕隆藏布江说再见了，它从这里往南流到雅鲁藏布江大拐弯顶端，我们沿川藏公路往西去拉萨。从然乌开始就一直顺着它而行，还真有些不舍。
拉月曲吊桥，徒步墨脱入口处，从这进去穿越茂密的原始森林便可到雅鲁藏布江大拐弯，时间大概要3-4天。
排龙乡，这里住的是门巴族，村里的男子可以为徒步雅鲁藏布大峡谷的驴友当向导。
走出天险快到鲁朗镇了，公路尽头雪峰连绵，感觉十分惬意，很适合徒步走走。
鲁朗田园
鲁朗石锅鸡，川藏线上的特色美食，大凡到在的都要吃一下，还有人编了个顺口溜：“来到鲁朗不吃石锅鸡真冤枉”。呵呵，我们这一团都是好吃客，肯定不能错过啦！
鲁朗是藏东南保护较好的一处原始森林，山间的小盆地是一个个的村庄，人们日出而作日落而息，过着自给自足的生活。远处的雪峰就是色季拉山。
色季拉山满山都是云杉、冷杉，属于珍稀树种，笔直的树干，高大挺拔。
在色季拉山的半山腰远眺加拉白磊峰。
南迦巴瓦云雾缭绕，主峰没有完全露出来，我们等了半个多小时它还是不肯揭开那神秘的面纱。
听说南迦巴瓦不是每个人都能看到的，我们能看到如此清晰的就已经很不错了，算是有福之人了，呵呵！知足了吧！
当地旅游团也专程到色季拉山来看南迦巴瓦，这还修了一个观景台，每人十元门票，估计没几个人买票进去。
已经五月初了，色季拉山顶还是白雪茫茫，雪风吹在脸上还有点冷嗖嗖的。
林芝郊外的巴结湿地，被称为林芝之肺。
林芝地区的首府八一镇街景。
八一—拉萨
此行的最后一座山——米拉山，也是整个川藏线的一座，海拔5013米。
奔向拉萨啰！
拉萨市中心北京路街景。北京路是拉萨最繁华的大街，横贯东西，以布达拉宫为界，东边是老城区，西边是新城区。
布达拉宫
拉萨和平解放纪念碑
拉萨北京东路街景
左贡出来遇到一队磕长头的，他们是从昌都的贡觉县出发，已经走了好几个月了，要到拉萨的大昭寺去朝拜。
三步一磕头，五体投地，就这样用自己的身体丈量着路程，一直磕到拉萨差不多要一年，太佩服了他们的毅力了。
邦达镇，位于邦达草原上，是一个交通枢纽，川藏南线和北线的交汇处，北通昌都，西至拉萨，附近有世界上海拔的民用机场，镇上有几家餐馆为来往客人提供食宿。
在邦达午餐后前往八宿县，马上要翻越业拉山。
向业拉山顶进发，途中可以俯瞰整个邦达草原，那些建筑物就是邦达镇。现在草还是枯的，草原变绿要到六月份去了。
业拉山，也叫怒江山，海拔4618米，从邦达这边上来路程比较近，全是柏油路，一会就到山顶了。
过了业拉山以后开始土路，路边有一处地方是拍摄108道拐的地点，不过拍照时要随时注意来往车辆，否则就够你吃一身的土了。
川藏线的地标，怒江山108道拐，车在山间盘旋，一圈一圈地往下走一直要下到怒江边上，落差很大，超过两千米。
怒江峡谷，干热河谷地貌，一年四季都是这样光秃秃的。
怒江峡谷中的一个村庄，桃树正开花呢，只是不太艳。
过八宿前行90公里就到然乌，川藏线上的一个小镇，风景秀丽，雪山环抱，因然乌湖而闻名。
住然乌风情园宾馆，就在湖边，天然的观景房，夏季时湖水上涨，院子里就可以拍到然乌湖的美景。
然乌湖—米堆冰川—波密
藏东明珠，美丽的然乌湖，碧蓝的湖水，雪山近在咫尺，简直就是人间仙境。
湖边的玛尼堆，面对这雪山圣湖许个愿吧，应该很灵验的。
然乌湖畔的许愿石，呵呵！俺也放一块上去，“嗡嘛呢呗咪吽”，扎西德勒！！！
5月的然乌湖，湖水清澈见底，如一面镜子般平静无澜，像不像传说中的王母瑶池。
瓦村，然乌湖畔的一个小村庄，就在川藏公路边上，出然乌镇前行十公里就到。走进村子，鸡犬相闻，宁静而美丽，自然而和谐，犹如世外桃源一般。
湖边一群牦牛悠闲地漫步，一幅怡然自得的样子，我们停下车远远的拍照，生怕惊扰了它们。
然乌湖出水口，湖水从一堆乱石中倾泻而下形成雅鲁藏布江的支流——帕隆藏布。
沿帕隆藏布江峡谷前行，柏油路到这截止了，开始进入土路，也就进入波密界了。当地人把这段路叫牛踏沟，有很多路段是陡下坡和“搓板路”，经常有很多自驾车在这出事，被称为“魔鬼道路”。
从然乌湖前行三十几公里就到川藏线上的景点，中国最美的冰川——米堆冰川，在川藏公路边上可以看到冰川的一角，要看到它的全貌得买门票（50元）开车进去，大概七公里就到。
门票站到米堆村是碎石路，转过几道弯后米堆冰川出现在大家眼前，高耸的雪峰向两边伸展，大冰瀑布晶莹剔透，真不愧是中国最美的冰川。
米堆冰川看着很近，但要走到冰川下面来回得四、五个小时，真是应了一句古话：隔山跑死马。呵呵！俺就不进去了，就在米堆村拍个远景吧！
离开米堆冰川往波密走，这段路的风景很漂亮，行道树刚吐出嫩芽，告诉人们春天已经来临了。
去波密的路上不时可以看到一座座雪山，随便拍一张都是美景。
龙亚村附近，波密田园风光。
这张照片是俺最满意的，拍于龙亚村。近处的青稞田配以中间的藏房再加上远处的雪山就是一幅完美的画卷，简直可以和瑞士风光媲美。
缓缓流淌的帕隆藏布江，雄伟壮观的雪山，令人流连往返，不知不觉中波密快到了，几十公里的路我们竟走了两个多小时，今天的天气不错，大家是尽兴而归。
快进波密时目击了一场森林大火，火势还比较大，浓烟升到半空中，遮住了蓝天。
波密县城扎木镇街景
波密—八一
早上去街上找吃的，看到一家盐井加加面，味道如何？进去尝尝看！
加加面一碗两元，手工面，牛骨吊的汤，腊肉臊子，闻着就好吃。不过一碗只有一点点，刚好一口一碗，特色就是你刚吃完一碗老板马上就给你再加一碗，就这样不断地加直到你吃饱为止，结账时算每个人旁边摞的碗，真是名副其实的“加加面”，有点意思吧！
出波密，路两边都是绿油油的青稞田，十分养眼。
受森林大火的影响，雪山若隐若现，就像海市蜃楼，飘渺仙山的感觉。
哈哈，这个有意思，几只小黑猪过马路。
波密古乡湖，帕隆藏布江在此流速趋缓形成湖面，湖边都是这种田园风光，美中不足的是电线有点煞风景。
帕隆藏布江大峡谷
波密是西藏的粮食主产区，沿途大片的青稞田随处可见。
波密，西藏的江南，连生长在亚热带的芭蕉树这里都有。
快到通麦天险了，帕隆藏布江峡谷开始变得陡峭起来。
通麦大桥，对岸就是通麦天险，下面是易贡藏布，雅鲁藏布江另一条大的支流。
易贡藏布和帕隆藏布在通麦大桥那汇合，向南注入雅鲁藏布江，汇合处就是雅鲁藏布大拐弯。
通麦天险的路是紧贴着悬崖凿出来的，很窄，大部分是单行道，汇车得提前避让。以前车行通麦天险有如闯鬼门关，现在经过多次改造，已变得很好走了。
通麦天险上的奇石，擎天柱。
通麦天险有好几处这种便桥，限速五公里，限载十五吨。
很多地方的路是用这种工兵桥搭在两头的悬崖上，下面是很深的沟豁，有的好几十米深，有恐高症的就惨了。
就要和一路相伴的帕隆藏布江说再见了，它从这里往南流到雅鲁藏布江大拐弯顶端，我们沿川藏公路往西去拉萨。从然乌开始就一直顺着它而行，还真有些不舍。
拉月曲吊桥，徒步墨脱入口处，从这进去穿越茂密的原始森林便可到雅鲁藏布江大拐弯，时间大概要3-4天。
排龙乡，这里住的是门巴族，村里的男子可以为徒步雅鲁藏布大峡谷的驴友当向导。
走出天险快到鲁朗镇了，公路尽头雪峰连绵，感觉十分惬意，很适合徒步走走。
鲁朗田园
鲁朗石锅鸡，川藏线上的特色美食，大凡到在的都要吃一下，还有人编了个顺口溜：“来到鲁朗不吃石锅鸡真冤枉”。呵呵，我们这一团都是好吃客，肯定不能错过啦！
鲁朗是藏东南保护较好的一处原始森林，山间的小盆地是一个个的村庄，人们日出而作日落而息，过着自给自足的生活。远处的雪峰就是色季拉山。
色季拉山满山都是云杉、冷杉，属于珍稀树种，笔直的树干，高大挺拔。
在色季拉山的半山腰远眺加拉白磊峰。
南迦巴瓦云雾缭绕，主峰没有完全露出来，我们等了半个多小时它还是不肯揭开那神秘的面纱。
听说南迦巴瓦不是每个人都能看到的，我们能看到如此清晰的就已经很不错了，算是有福之人了，呵呵！知足了吧！
当地旅游团也专程到色季拉山来看南迦巴瓦，这还修了一个观景台，每人十元门票，估计没几个人买票进去。
已经五月初了，色季拉山顶还是白雪茫茫，雪风吹在脸上还有点冷嗖嗖的。
林芝郊外的巴结湿地，被称为林芝之肺。
林芝地区的首府八一镇街景。
八一—拉萨
此行的最后一座山——米拉山，也是整个川藏线的一座，海拔5013米。
奔向拉萨啰！
拉萨市中心北京路街景。北京路是拉萨最繁华的大街，横贯东西，以布达拉宫为界，东边是老城区，西边是新城区。
布达拉宫
拉萨和平解放纪念碑
巴塘—芒康—左贡
巴塘前行三十几公里就到竹巴龙，金沙江由北向南流淌，是西藏和四川的分界线，远处是新修的金沙江大桥。
站在桥中间一脚跨两省，一边是西藏一边是四川。
一过桥从巴塘出来的好路也就结束了，等待我们的是这种土路，呵呵！苦日子开始了。
进入西藏后路况变得极差，土路崎岖不平，颠得厉害，灰尘很大，路上有很多坚硬的小石头容易扎轮胎，而且土路还很长，一直到左贡都是这种路，呵呵！慢慢走吧。
进入西藏的座山“芒康山”，干旱少雨，不长什么树，整个山体呈棕红色，翻过山就是芒康县城。
这就是我！一头奔走在高原的驴。
芒康到了，这是进入西藏后的个县城，川藏公路和滇藏公路在此交汇，左转去云南德钦，右转去西藏左贡。
中午就在芒康县城边上的一个小饭馆吃饭了，呵呵！还重庆朝天门酒家呢。
这是拉乌山，今天到左贡全是山路。
澜沧江，江水很浑浊，土黄色的，两岸都是峭壁。澜沧江经云南流到东南亚后叫湄公河，这是它的上游。
澜沧江边一块自然风化的石头，从这个角度看有点像一只巨龟卧在石头上，抬起头望着天，连眼睛都清清楚楚，给它取个名字就叫“金龟望月”吧！
横跨澜沧江的竹卡大桥，文革期间修的，使得天堑变通途。
桥头的烈士纪念碑，“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”，多么的豪迈啊！当年修川藏公路时平均每一公里就要牺牲一个人，整个两千多公里的川藏线就是筑路大军用自己的身躯铺成的，向烈士们致敬！！！
澜沧江峡谷觉凹山，左上边的细线就是川藏公路，修在半山腰上，都是炸出来的，下面就是万丈深渊，不愧为天险。
觉凹山的盘山公路全是这种砂石路面，很滑，很窄，很多地方的路基都塌了，边上到处是缺口，一定得小心驾驶，特别是下山的时候，稍不小心就容易出车祸。
爬了将近两个小时来到觉凹山顶，下车休息一下，拍拍照片。
觉凹山顶经幡迎风招展，蓝天白云，远处的雪山十分清晰。
位于东达山脚下的左贡县城，海拔将近4000米，这天的路程比较辛苦，找个宾馆住，好好休息休息调整一下。
左贡—八宿—然乌
左贡玉曲河谷
左贡出来遇到一队磕长头的，他们是从昌都的贡觉县出发，已经走了好几个月了，要到拉萨的大昭寺去朝拜。
三步一磕头，五体投地，就这样用自己的身体丈量着路程，一直磕到拉萨差不多要一年，太佩服了他们的毅力了。
邦达镇，位于邦达草原上，是一个交通枢纽，川藏南线和北线的交汇处，北通昌都，西至拉萨，附近有世界上海拔的民用机场，镇上有几家餐馆为来往客人提供食宿。
在邦达午餐后前往八宿县，马上要翻越业拉山。
向业拉山顶进发，途中可以俯瞰整个邦达草原，那些建筑物就是邦达镇。现在草还是枯的，草原变绿要到六月份去了。
业拉山，也叫怒江山，海拔4618米，从邦达这边上来路程比较近，全是柏油路，一会就到山顶了。
过了业拉山以后开始土路，路边有一处地方是拍摄108道拐的地点，不过拍照时要随时注意来往车辆，否则就够你吃一身的土了。
川藏线的地标，怒江山108道拐，车在山间盘旋，一圈一圈地往下走一直要下到怒江边上，落差很大，超过两千米。
怒江峡谷，干热河谷地貌，一年四季都是这样光秃秃的。
怒江峡谷中的一个村庄，桃树正开花呢，只是不太艳。
过八宿前行90公里就到然乌，川藏线上的一个小镇，风景秀丽，雪山环抱，因然乌湖而闻名。
住然乌风情园宾馆，就在湖边，天然的观景房，夏季时湖水上涨，院子里就可以拍到然乌湖的美景。
然乌湖—米堆冰川—波密
藏东明珠，美丽的然乌湖，碧蓝的湖水，雪山近在咫尺，简直就是人间仙境。
湖边的玛尼堆，面对这雪山圣湖许个愿吧，应该很灵验的。
然乌湖畔的许愿石，呵呵！俺也放一块上去，“嗡嘛呢呗咪吽”，扎西德勒！！！
5月的然乌湖，湖水清澈见底，如一面镜子般平静无澜，像不像传说中的王母瑶池。
瓦村，然乌湖畔的一个小村庄，就在川藏公路边上，出然乌镇前行十公里就到。走进村子，鸡犬相闻，宁静而美丽，自然而和谐，犹如世外桃源一般。
湖边一群牦牛悠闲地漫步，一幅怡然自得的样子，我们停下车远远的拍照，生怕惊扰了它们。
然乌湖出水口，湖水从一堆乱石中倾泻而下形成雅鲁藏布江的支流——帕隆藏布。
沿帕隆藏布江峡谷前行，柏油路到这截止了，开始进入土路，也就进入波密界了。当地人把这段路叫牛踏沟，有很多路段是陡下坡和“搓板路”，经常有很多自驾车在这出事，被称为“魔鬼道路”。
从然乌湖前行三十几公里就到川藏线上的景点，中国最美的冰川——米堆冰川，在川藏公路边上可以看到冰川的一角，要看到它的全貌得买门票（50元）开车进去，大概七公里就到。
门票站到米堆村是碎石路，转过几道弯后米堆冰川出现在大家眼前，高耸的雪峰向两边伸展，大冰瀑布晶莹剔透，真不愧是中国最美的冰川。
米堆冰川看着很近，但要走到冰川下面来回得四、五个小时，真是应了一句古话：隔山跑死马。呵呵！俺就不进去了，就在米堆村拍个远景吧！
离开米堆冰川往波密走，这段路的风景很漂亮，行道树刚吐出嫩芽，告诉人们春天已经来临了。
去波密的路上不时可以看到一座座雪山，随便拍一张都是美景。
龙亚村附近，波密田园风光。
这张照片是俺最满意的，拍于龙亚村。近处的青稞田配以中间的藏房再加上远处的雪山就是一幅完美的画卷，简直可以和瑞士风光媲美。
缓缓流淌的帕隆藏布江，雄伟壮观的雪山，令人流连往返，不知不觉中波密快到了，几十公里的路我们竟走了两个多小时，今天的天气不错，大家是尽兴而归。
快进波密时目击了一场森林大火，火势还比较大，浓烟升到半空中，遮住了蓝天。
波密县城扎木镇街景
波密—八一
早上去街上找吃的，看到一家盐井加加面，味道如何？进去尝尝看！
加加面一碗两元，手工面，牛骨吊的汤，腊肉臊子，闻着就好吃。不过一碗只有一点点，刚好一口一碗，特色就是你刚吃完一碗老板马上就给你再加一碗，就这样不断地加直到你吃饱为止，结账时算每个人旁边摞的碗，真是名副其实的“加加面”，有点意思吧！
出波密，路两边都是绿油油的青稞田，十分养眼。
受森林大火的影响，雪山若隐若现，就像海市蜃楼，飘渺仙山的感觉。
哈哈，这个有意思，几只小黑猪过马路。
波密古乡湖，帕隆藏布江在此流速趋缓形成湖面，湖边都是这种田园风光，美中不足的是电线有点煞风景。
帕隆藏布江大峡谷
波密是西藏的粮食主产区，沿途大片的青稞田随处可见。
波密，西藏的江南，连生长在亚热带的芭蕉树这里都有。
快到通麦天险了，帕隆藏布江峡谷开始变得陡峭起来。
通麦大桥，对岸就是通麦天险，下面是易贡藏布，雅鲁藏布江另一条大的支流。
易贡藏布和帕隆藏布在通麦大桥那汇合，向南注入雅鲁藏布江，汇合处就是雅鲁藏布大拐弯。
通麦天险的路是紧贴着悬崖凿出来的，很窄，大部分是单行道，汇车得提前避让。以前车行通麦天险有如闯鬼门关，现在经过多次改造，已变得很好走了。
通麦天险上的奇石，擎天柱。
通麦天险有好几处这种便桥，限速五公里，限载十五吨。
很多地方的路是用这种工兵桥搭在两头的悬崖上，下面是很深的沟豁，有的好几十米深，有恐高症的就惨了。
就要和一路相伴的帕隆藏布江说再见了，它从这里往南流到雅鲁藏布江大拐弯顶端，我们沿川藏公路往西去拉萨。从然乌开始就一直顺着它而行，还真有些不舍。
拉月曲吊桥，徒步墨脱入口处，从这进去穿越茂密的原始森林便可到雅鲁藏布江大拐弯，时间大概要3-4天。
排龙乡，这里住的是门巴族，村里的男子可以为徒步雅鲁藏布大峡谷的驴友当向导。
走出天险快到鲁朗镇了，公路尽头雪峰连绵，感觉十分惬意，很适合徒步走走。
鲁朗田园
鲁朗石锅鸡，川藏线上的特色美食，大凡到在的都要吃一下，还有人编了个顺口溜：“来到鲁朗不吃石锅鸡真冤枉”。呵呵，我们这一团都是好吃客，肯定不能错过啦！
鲁朗是藏东南保护较好的一处原始森林，山间的小盆地是一个个的村庄，人们日出而作日落而息，过着自给自足的生活。远处的雪峰就是色季拉山。
色季拉山满山都是云杉、冷杉，属于珍稀树种，笔直的树干，高大挺拔。
在色季拉山的半山腰远眺加拉白磊峰。
南迦巴瓦云雾缭绕，主峰没有完全露出来，我们等了半个多小时它还是不肯揭开那神秘的面纱。
听说南迦巴瓦不是每个人都能看到的，我们能看到如此清晰的就已经很不错了，算是有福之人了，呵呵！知足了吧！
当地旅游团也专程到色季拉山来看南迦巴瓦，这还修了一个观景台，每人十元门票，估计没几个人买票进去。
已经五月初了，色季拉山顶还是白雪茫茫，雪风吹在脸上还有点冷嗖嗖的。
林芝郊外的巴结湿地，被称为林芝之肺。
林芝地区的首府八一镇街景。
八一—拉萨
此行的最后一座山——米拉山，也是整个川藏线的一座，海拔5013米。
奔向拉萨啰！
拉萨市中心北京路街景。北京路是拉萨最繁华的大街，横贯东西，以布达拉宫为界，东边是老城区，西边是新城区。
布达拉宫
拉萨和平解放纪念碑
拉萨北京东路街景
左贡出来遇到一队磕长头的，他们是从昌都的贡觉县出发，已经走了好几个月了，要到拉萨的大昭寺去朝拜。
三步一磕头，五体投地，就这样用自己的身体丈量着路程，一直磕到拉萨差不多要一年，太佩服了他们的毅力了。
邦达镇，位于邦达草原上，是一个交通枢纽，川藏南线和北线的交汇处，北通昌都，西至拉萨，附近有世界上海拔的民用机场，镇上有几家餐馆为来往客人提供食宿。
在邦达午餐后前往八宿县，马上要翻越业拉山。
向业拉山顶进发，途中可以俯瞰整个邦达草原，那些建筑物就是邦达镇。现在草还是枯的，草原变绿要到六月份去了。
业拉山，也叫怒江山，海拔4618米，从邦达这边上来路程比较近，全是柏油路，一会就到山顶了。
过了业拉山以后开始土路，路边有一处地方是拍摄108道拐的地点，不过拍照时要随时注意来往车辆，否则就够你吃一身的土了。
川藏线的地标，怒江山108道拐，车在山间盘旋，一圈一圈地往下走一直要下到怒江边上，落差很大，超过两千米。
怒江峡谷，干热河谷地貌，一年四季都是这样光秃秃的。
怒江峡谷中的一个村庄，桃树正开花呢，只是不太艳。
过八宿前行90公里就到然乌，川藏线上的一个小镇，风景秀丽，雪山环抱，因然乌湖而闻名。
住然乌风情园宾馆，就在湖边，天然的观景房，夏季时湖水上涨，院子里就可以拍到然乌湖的美景。
然乌湖—米堆冰川—波密
藏东明珠，美丽的然乌湖，碧蓝的湖水，雪山近在咫尺，简直就是人间仙境。
湖边的玛尼堆，面对这雪山圣湖许个愿吧，应该很灵验的。
然乌湖畔的许愿石，呵呵！俺也放一块上去，“嗡嘛呢呗咪吽”，扎西德勒！！！
5月的然乌湖，湖水清澈见底，如一面镜子般平静无澜，像不像传说中的王母瑶池。
瓦村，然乌湖畔的一个小村庄，就在川藏公路边上，出然乌镇前行十公里就到。走进村子，鸡犬相闻，宁静而美丽，自然而和谐，犹如世外桃源一般。
湖边一群牦牛悠闲地漫步，一幅怡然自得的样子，我们停下车远远的拍照，生怕惊扰了它们。
然乌湖出水口，湖水从一堆乱石中倾泻而下形成雅鲁藏布江的支流——帕隆藏布。
沿帕隆藏布江峡谷前行，柏油路到这截止了，开始进入土路，也就进入波密界了。当地人把这段路叫牛踏沟，有很多路段是陡下坡和“搓板路”，经常有很多自驾车在这出事，被称为“魔鬼道路”。
从然乌湖前行三十几公里就到川藏线上的景点，中国最美的冰川——米堆冰川，在川藏公路边上可以看到冰川的一角，要看到它的全貌得买门票（50元）开车进去，大概七公里就到。
门票站到米堆村是碎石路，转过几道弯后米堆冰川出现在大家眼前，高耸的雪峰向两边伸展，大冰瀑布晶莹剔透，真不愧是中国最美的冰川。
米堆冰川看着很近，但要走到冰川下面来回得四、五个小时，真是应了一句古话：隔山跑死马。呵呵！俺就不进去了，就在米堆村拍个远景吧！
离开米堆冰川往波密走，这段路的风景很漂亮，行道树刚吐出嫩芽，告诉人们春天已经来临了。
去波密的路上不时可以看到一座座雪山，随便拍一张都是美景。
龙亚村附近，波密田园风光。
这张照片是俺最满意的，拍于龙亚村。近处的青稞田配以中间的藏房再加上远处的雪山就是一幅完美的画卷，简直可以和瑞士风光媲美。
缓缓流淌的帕隆藏布江，雄伟壮观的雪山，令人流连往返，不知不觉中波密快到了，几十公里的路我们竟走了两个多小时，今天的天气不错，大家是尽兴而归。
快进波密时目击了一场森林大火，火势还比较大，浓烟升到半空中，遮住了蓝天。
波密县城扎木镇街景
波密—八一
早上去街上找吃的，看到一家盐井加加面，味道如何？进去尝尝看！
加加面一碗两元，手工面，牛骨吊的汤，腊肉臊子，闻着就好吃。不过一碗只有一点点，刚好一口一碗，特色就是你刚吃完一碗老板马上就给你再加一碗，就这样不断地加直到你吃饱为止，结账时算每个人旁边摞的碗，真是名副其实的“加加面”，有点意思吧！
出波密，路两边都是绿油油的青稞田，十分养眼。
受森林大火的影响，雪山若隐若现，就像海市蜃楼，飘渺仙山的感觉。
哈哈，这个有意思，几只小黑猪过马路。
波密古乡湖，帕隆藏布江在此流速趋缓形成湖面，湖边都是这种田园风光，美中不足的是电线有点煞风景。
帕隆藏布江大峡谷
波密是西藏的粮食主产区，沿途大片的青稞田随处可见。
波密，西藏的江南，连生长在亚热带的芭蕉树这里都有。
快到通麦天险了，帕隆藏布江峡谷开始变得陡峭起来。
通麦大桥，对岸就是通麦天险，下面是易贡藏布，雅鲁藏布江另一条大的支流。
易贡藏布和帕隆藏布在通麦大桥那汇合，向南注入雅鲁藏布江，汇合处就是雅鲁藏布大拐弯。
通麦天险的路是紧贴着悬崖凿出来的，很窄，大部分是单行道，汇车得提前避让。以前车行通麦天险有如闯鬼门关，现在经过多次改造，已变得很好走了。
通麦天险上的奇石，擎天柱。
通麦天险有好几处这种便桥，限速五公里，限载十五吨。
很多地方的路是用这种工兵桥搭在两头的悬崖上，下面是很深的沟豁，有的好几十米深，有恐高症的就惨了。
就要和一路相伴的帕隆藏布江说再见了，它从这里往南流到雅鲁藏布江大拐弯顶端，我们沿川藏公路往西去拉萨。从然乌开始就一直顺着它而行，还真有些不舍。
拉月曲吊桥，徒步墨脱入口处，从这进去穿越茂密的原始森林便可到雅鲁藏布江大拐弯，时间大概要3-4天。
排龙乡，这里住的是门巴族，村里的男子可以为徒步雅鲁藏布大峡谷的驴友当向导。
走出天险快到鲁朗镇了，公路尽头雪峰连绵，感觉十分惬意，很适合徒步走走。
鲁朗田园
鲁朗石锅鸡，川藏线上的特色美食，大凡到在的都要吃一下，还有人编了个顺口溜：“来到鲁朗不吃石锅鸡真冤枉”。呵呵，我们这一团都是好吃客，肯定不能错过啦！
鲁朗是藏东南保护较好的一处原始森林，山间的小盆地是一个个的村庄，人们日出而作日落而息，过着自给自足的生活。远处的雪峰就是色季拉山。
色季拉山满山都是云杉、冷杉，属于珍稀树种，笔直的树干，高大挺拔。
在色季拉山的半山腰远眺加拉白磊峰。
南迦巴瓦云雾缭绕，主峰没有完全露出来，我们等了半个多小时它还是不肯揭开那神秘的面纱。
听说南迦巴瓦不是每个人都能看到的，我们能看到如此清晰的就已经很不错了，算是有福之人了，呵呵！知足了吧！
当地旅游团也专程到色季拉山来看南迦巴瓦，这还修了一个观景台，每人十元门票，估计没几个人买票进去。
已经五月初了，色季拉山顶还是白雪茫茫，雪风吹在脸上还有点冷嗖嗖的。
林芝郊外的巴结湿地，被称为林芝之肺。
林芝地区的首府八一镇街景。
八一—拉萨
此行的最后一座山——米拉山，也是整个川藏线的一座，海拔5013米。
奔向拉萨啰！
拉萨市中心北京路街景。北京路是拉萨最繁华的大街，横贯东西，以布达拉宫为界，东边是老城区，西边是新城区。
布达拉宫
拉萨和平解放纪念碑
拉萨北京东路街景
左贡出来遇到一队磕长头的，他们是从昌都的贡觉县出发，已经走了好几个月了，要到拉萨的大昭寺去朝拜。
三步一磕头，五体投地，就这样用自己的身体丈量着路程，一直磕到拉萨差不多要一年，太佩服了他们的毅力了。
邦达镇，位于邦达草原上，是一个交通枢纽，川藏南线和北线的交汇处，北通昌都，西至拉萨，附近有世界上海拔的民用机场，镇上有几家餐馆为来往客人提供食宿。
在邦达午餐后前往八宿县，马上要翻越业拉山。
向业拉山顶进发，途中可以俯瞰整个邦达草原，那些建筑物就是邦达镇。现在草还是枯的，草原变绿要到六月份去了。
业拉山，也叫怒江山，海拔4618米，从邦达这边上来路程比较近，全是柏油路，一会就到山顶了。
过了业拉山以后开始土路，路边有一处地方是拍摄108道拐的地点，不过拍照时要随时注意来往车辆，否则就够你吃一身的土了。
川藏线的地标，怒江山108道拐，车在山间盘旋，一圈一圈地往下走一直要下到怒江边上，落差很大，超过两千米。
怒江峡谷，干热河谷地貌，一年四季都是这样光秃秃的。
怒江峡谷中的一个村庄，桃树正开花呢，只是不太艳。
过八宿前行90公里就到然乌，川藏线上的一个小镇，风景秀丽，雪山环抱，因然乌湖而闻名。
住然乌风情园宾馆，就在湖边，天然的观景房，夏季时湖水上涨，院子里就可以拍到然乌湖的美景。
然乌湖—米堆冰川—波密
藏东明珠，美丽的然乌湖，碧蓝的湖水，雪山近在咫尺，简直就是人间仙境。
湖边的玛尼堆，面对这雪山圣湖许个愿吧，应该很灵验的。
然乌湖畔的许愿石，呵呵！俺也放一块上去，“嗡嘛呢呗咪吽”，扎西德勒！！！
5月的然乌湖，湖水清澈见底，如一面镜子般平静无澜，像不像传说中的王母瑶池。
瓦村，然乌湖畔的一个小村庄，就在川藏公路边上，出然乌镇前行十公里就到。走进村子，鸡犬相闻，宁静而美丽，自然而和谐，犹如世外桃源一般。
湖边一群牦牛悠闲地漫步，一幅怡然自得的样子，我们停下车远远的拍照，生怕惊扰了它们。
然乌湖出水口，湖水从一堆乱石中倾泻而下形成雅鲁藏布江的支流——帕隆藏布。
沿帕隆藏布江峡谷前行，柏油路到这截止了，开始进入土路，也就进入波密界了。当地人把这段路叫牛踏沟，有很多路段是陡下坡和“搓板路”，经常有很多自驾车在这出事，被称为“魔鬼道路”。
从然乌湖前行三十几公里就到川藏线上的景点，中国最美的冰川——米堆冰川，在川藏公路边上可以看到冰川的一角，要看到它的全貌得买门票（50元）开车进去，大概七公里就到。
门票站到米堆村是碎石路，转过几道弯后米堆冰川出现在大家眼前，高耸的雪峰向两边伸展，大冰瀑布晶莹剔透，真不愧是中国最美的冰川。
米堆冰川看着很近，但要走到冰川下面来回得四、五个小时，真是应了一句古话：隔山跑死马。呵呵！俺就不进去了，就在米堆村拍个远景吧！
离开米堆冰川往波密走，这段路的风景很漂亮，行道树刚吐出嫩芽，告诉人们春天已经来临了。
去波密的路上不时可以看到一座座雪山，随便拍一张都是美景。
龙亚村附近，波密田园风光。
这张照片是俺最满意的，拍于龙亚村。近处的青稞田配以中间的藏房再加上远处的雪山就是一幅完美的画卷，简直可以和瑞士风光媲美。
缓缓流淌的帕隆藏布江，雄伟壮观的雪山，令人流连往返，不知不觉中波密快到了，几十公里的路我们竟走了两个多小时，今天的天气不错，大家是尽兴而归。
快进波密时目击了一场森林大火，火势还比较大，浓烟升到半空中，遮住了蓝天。
波密县城扎木镇街景
波密—八一
早上去街上找吃的，看到一家盐井加加面，味道如何？进去尝尝看！
加加面一碗两元，手工面，牛骨吊的汤，腊肉臊子，闻着就好吃。不过一碗只有一点点，刚好一口一碗，特色就是你刚吃完一碗老板马上就给你再加一碗，就这样不断地加直到你吃饱为止，结账时算每个人旁边摞的碗，真是名副其实的“加加面”，有点意思吧！
出波密，路两边都是绿油油的青稞田，十分养眼。
受森林大火的影响，雪山若隐若现，就像海市蜃楼，飘渺仙山的感觉。
哈哈，这个有意思，几只小黑猪过马路。
波密古乡湖，帕隆藏布江在此流速趋缓形成湖面，湖边都是这种田园风光，美中不足的是电线有点煞风景。
帕隆藏布江大峡谷
波密是西藏的粮食主产区，沿途大片的青稞田随处可见。
波密，西藏的江南，连生长在亚热带的芭蕉树这里都有。
快到通麦天险了，帕隆藏布江峡谷开始变得陡峭起来。
通麦大桥，对岸就是通麦天险，下面是易贡藏布，雅鲁藏布江另一条大的支流。
易贡藏布和帕隆藏布在通麦大桥那汇合，向南注入雅鲁藏布江，汇合处就是雅鲁藏布大拐弯。
通麦天险的路是紧贴着悬崖凿出来的，很窄，大部分是单行道，汇车得提前避让。以前车行通麦天险有如闯鬼门关，现在经过多次改造，已变得很好走了。
通麦天险上的奇石，擎天柱。
通麦天险有好几处这种便桥，限速五公里，限载十五吨。
很多地方的路是用这种工兵桥搭在两头的悬崖上，下面是很深的沟豁，有的好几十米深，有恐高症的就惨了。
就要和一路相伴的帕隆藏布江说再见了，它从这里往南流到雅鲁藏布江大拐弯顶端，我们沿川藏公路往西去拉萨。从然乌开始就一直顺着它而行，还真有些不舍。
拉月曲吊桥，徒步墨脱入口处，从这进去穿越茂密的原始森林便可到雅鲁藏布江大拐弯，时间大概要3-4天。
排龙乡，这里住的是门巴族，村里的男子可以为徒步雅鲁藏布大峡谷的驴友当向导。
走出天险快到鲁朗镇了，公路尽头雪峰连绵，感觉十分惬意，很适合徒步走走。
鲁朗田园
鲁朗石锅鸡，川藏线上的特色美食，大凡到在的都要吃一下，还有人编了个顺口溜：“来到鲁朗不吃石锅鸡真冤枉”。呵呵，我们这一团都是好吃客，肯定不能错过啦！
鲁朗是藏东南保护较好的一处原始森林，山间的小盆地是一个个的村庄，人们日出而作日落而息，过着自给自足的生活。远处的雪峰就是色季拉山。
色季拉山满山都是云杉、冷杉，属于珍稀树种，笔直的树干，高大挺拔。
在色季拉山的半山腰远眺加拉白磊峰。
南迦巴瓦云雾缭绕，主峰没有完全露出来，我们等了半个多小时它还是不肯揭开那神秘的面纱。
听说南迦巴瓦不是每个人都能看到的，我们能看到如此清晰的就已经很不错了，算是有福之人了，呵呵！知足了吧！
当地旅游团也专程到色季拉山来看南迦巴瓦，这还修了一个观景台，每人十元门票，估计没几个人买票进去。
已经五月初了，色季拉山顶还是白雪茫茫，雪风吹在脸上还有点冷嗖嗖的。
林芝郊外的巴结湿地，被称为林芝之肺。
林芝地区的首府八一镇街景。
八一—拉萨
此行的最后一座山——米拉山，也是整个川藏线的一座，海拔5013米。
奔向拉萨啰！
拉萨市中心北京路街景。北京路是拉萨最繁华的大街，横贯东西，以布达拉宫为界，东边是老城区，西边是新城区。
布达拉宫
拉萨和平解放纪念碑
拉萨北京东路街景
左贡出来遇到一队磕长头的，他们是从昌都的贡觉县出发，已经走了好几个月了，要到拉萨的大昭寺去朝拜。
三步一磕头，五体投地，就这样用自己的身体丈量着路程，一直磕到拉萨差不多要一年，太佩服了他们的毅力了。
邦达镇，位于邦达草原上，是一个交通枢纽，川藏南线和北线的交汇处，北通昌都，西至拉萨，附近有世界上海拔的民用机场，镇上有几家餐馆为来往客人提供食宿。
在邦达午餐后前往八宿县，马上要翻越业拉山。
向业拉山顶进发，途中可以俯瞰整个邦达草原，那些建筑物就是邦达镇。现在草还是枯的，草原变绿要到六月份去了。
业拉山，也叫怒江山，海拔4618米，从邦达这边上来路程比较近，全是柏油路，一会就到山顶了。
过了业拉山以后开始土路，路边有一处地方是拍摄108道拐的地点，不过拍照时要随时注意来往车辆，否则就够你吃一身的土了。
川藏线的地标，怒江山108道拐，车在山间盘旋，一圈一圈地往下走一直要下到怒江边上，落差很大，超过两千米。
怒江峡谷，干热河谷地貌，一年四季都是这样光秃秃的。
怒江峡谷中的一个村庄，桃树正开花呢，只是不太艳。
过八宿前行90公里就到然乌，川藏线上的一个小镇，风景秀丽，雪山环抱，因然乌湖而闻名。
住然乌风情园宾馆，就在湖边，天然的观景房，夏季时湖水上涨，院子里就可以拍到然乌湖的美景。
然乌湖—米堆冰川—波密
藏东明珠，美丽的然乌湖，碧蓝的湖水，雪山近在咫尺，简直就是人间仙境。
湖边的玛尼堆，面对这雪山圣湖许个愿吧，应该很灵验的。
然乌湖畔的许愿石，呵呵！俺也放一块上去，“嗡嘛呢呗咪吽”，扎西德勒！！！
5月的然乌湖，湖水清澈见底，如一面镜子般平静无澜，像不像传说中的王母瑶池。
瓦村，然乌湖畔的一个小村庄，就在川藏公路边上，出然乌镇前行十公里就到。走进村子，鸡犬相闻，宁静而美丽，自然而和谐，犹如世外桃源一般。
湖边一群牦牛悠闲地漫步，一幅怡然自得的样子，我们停下车远远的拍照，生怕惊扰了它们。
然乌湖出水口，湖水从一堆乱石中倾泻而下形成雅鲁藏布江的支流——帕隆藏布。
沿帕隆藏布江峡谷前行，柏油路到这截止了，开始进入土路，也就进入波密界了。当地人把这段路叫牛踏沟，有很多路段是陡下坡和“搓板路”，经常有很多自驾车在这出事，被称为“魔鬼道路”。
从然乌湖前行三十几公里就到川藏线上的景点，中国最美的冰川——米堆冰川，在川藏公路边上可以看到冰川的一角，要看到它的全貌得买门票（50元）开车进去，大概七公里就到。
门票站到米堆村是碎石路，转过几道弯后米堆冰川出现在大家眼前，高耸的雪峰向两边伸展，大冰瀑布晶莹剔透，真不愧是中国最美的冰川。
米堆冰川看着很近，但要走到冰川下面来回得四、五个小时，真是应了一句古话：隔山跑死马。呵呵！俺就不进去了，就在米堆村拍个远景吧！
离开米堆冰川往波密走，这段路的风景很漂亮，行道树刚吐出嫩芽，告诉人们春天已经来临了。
去波密的路上不时可以看到一座座雪山，随便拍一张都是美景。
龙亚村附近，波密田园风光。
这张照片是俺最满意的，拍于龙亚村。近处的青稞田配以中间的藏房再加上远处的雪山就是一幅完美的画卷，简直可以和瑞士风光媲美。
缓缓流淌的帕隆藏布江，雄伟壮观的雪山，令人流连往返，不知不觉中波密快到了，几十公里的路我们竟走了两个多小时，今天的天气不错，大家是尽兴而归。
快进波密时目击了一场森林大火，火势还比较大，浓烟升到半空中，遮住了蓝天。
波密县城扎木镇街景
波密—八一
早上去街上找吃的，看到一家盐井加加面，味道如何？进去尝尝看！
加加面一碗两元，手工面，牛骨吊的汤，腊肉臊子，闻着就好吃。不过一碗只有一点点，刚好一口一碗，特色就是你刚吃完一碗老板马上就给你再加一碗，就这样不断地加直到你吃饱为止，结账时算每个人旁边摞的碗，真是名副其实的“加加面”，有点意思吧！
出波密，路两边都是绿油油的青稞田，十分养眼。
受森林大火的影响，雪山若隐若现，就像海市蜃楼，飘渺仙山的感觉。
哈哈，这个有意思，几只小黑猪过马路。
波密古乡湖，帕隆藏布江在此流速趋缓形成湖面，湖边都是这种田园风光，美中不足的是电线有点煞风景。
帕隆藏布江大峡谷
波密是西藏的粮食主产区，沿途大片的青稞田随处可见。
波密，西藏的江南，连生长在亚热带的芭蕉树这里都有。
快到通麦天险了，帕隆藏布江峡谷开始变得陡峭起来。
通麦大桥，对岸就是通麦天险，下面是易贡藏布，雅鲁藏布江另一条大的支流。
易贡藏布和帕隆藏布在通麦大桥那汇合，向南注入雅鲁藏布江，汇合处就是雅鲁藏布大拐弯。
通麦天险的路是紧贴着悬崖凿出来的，很窄，大部分是单行道，汇车得提前避让。以前车行通麦天险有如闯鬼门关，现在经过多次改造，已变得很好走了。
通麦天险上的奇石，擎天柱。
通麦天险有好几处这种便桥，限速五公里，限载十五吨。
很多地方的路是用这种工兵桥搭在两头的悬崖上，下面是很深的沟豁，有的好几十米深，有恐高症的就惨了。
就要和一路相伴的帕隆藏布江说再见了，它从这里往南流到雅鲁藏布江大拐弯顶端，我们沿川藏公路往西去拉萨。从然乌开始就一直顺着它而行，还真有些不舍。
拉月曲吊桥，徒步墨脱入口处，从这进去穿越茂密的原始森林便可到雅鲁藏布江大拐弯，时间大概要3-4天。
排龙乡，这里住的是门巴族，村里的男子可以为徒步雅鲁藏布大峡谷的驴友当向导。
走出天险快到鲁朗镇了，公路尽头雪峰连绵，感觉十分惬意，很适合徒步走走。
鲁朗田园
鲁朗石锅鸡，川藏线上的特色美食，大凡到在的都要吃一下，还有人编了个顺口溜：“来到鲁朗不吃石锅鸡真冤枉”。呵呵，我们这一团都是好吃客，肯定不能错过啦！
鲁朗是藏东南保护较好的一处原始森林，山间的小盆地是一个个的村庄，人们日出而作日落而息，过着自给自足的生活。远处的雪峰就是色季拉山。
色季拉山满山都是云杉、冷杉，属于珍稀树种，笔直的树干，高大挺拔。
在色季拉山的半山腰远眺加拉白磊峰。
南迦巴瓦云雾缭绕，主峰没有完全露出来，我们等了半个多小时它还是不肯揭开那神秘的面纱。
听说南迦巴瓦不是每个人都能看到的，我们能看到如此清晰的就已经很不错了，算是有福之人了，呵呵！知足了吧！
当地旅游团也专程到色季拉山来看南迦巴瓦，这还修了一个观景台，每人十元门票，估计没几个人买票进去。
已经五月初了，色季拉山顶还是白雪茫茫，雪风吹在脸上还有点冷嗖嗖的。
林芝郊外的巴结湿地，被称为林芝之肺。
林芝地区的首府八一镇街景。
八一—拉萨
此行的最后一座山——米拉山，也是整个川藏线的一座，海拔5013米。
奔向拉萨啰！
拉萨市中心北京路街景。北京路是拉萨最繁华的大街，横贯东西，以布达拉宫为界，东边是老城区，西边是新城区。
布达拉宫
拉萨和平解放纪念碑
拉萨北京东路街景
左贡出来遇到一队磕长头的，他们是从昌都的贡觉县出发，已经走了好几个月了，要到拉萨的大昭寺去朝拜。
三步一磕头，五体投地，就这样用自己的身体丈量着路程，一直磕到拉萨差不多要一年，太佩服了他们的毅力了。
邦达镇，位于邦达草原上，是一个交通枢纽，川藏南线和北线的交汇处，北通昌都，西至拉萨，附近有世界上海拔的民用机场，镇上有几家餐馆为来往客人提供食宿。
在邦达午餐后前往八宿县，马上要翻越业拉山。
向业拉山顶进发，途中可以俯瞰整个邦达草原，那些建筑物就是邦达镇。现在草还是枯的，草原变绿要到六月份去了。
业拉山，也叫怒江山，海拔4618米，从邦达这边上来路程比较近，全是柏油路，一会就到山顶了。
过了业拉山以后开始土路，路边有一处地方是拍摄108道拐的地点，不过拍照时要随时注意来往车辆，否则就够你吃一身的土了。
川藏线的地标，怒江山108道拐，车在山间盘旋，一圈一圈地往下走一直要下到怒江边上，落差很大，超过两千米。
怒江峡谷，干热河谷地貌，一年四季都是这样光秃秃的。
怒江峡谷中的一个村庄，桃树正开花呢，只是不太艳。
过八宿前行90公里就到然乌，川藏线上的一个小镇，风景秀丽，雪山环抱，因然乌湖而闻名。
住然乌风情园宾馆，就在湖边，天然的观景房，夏季时湖水上涨，院子里就可以拍到然乌湖的美景。
然乌湖—米堆冰川—波密
藏东明珠，美丽的然乌湖，碧蓝的湖水，雪山近在咫尺，简直就是人间仙境。
湖边的玛尼堆，面对这雪山圣湖许个愿吧，应该很灵验的。
然乌湖畔的许愿石，呵呵！俺也放一块上去，“嗡嘛呢呗咪吽”，扎西德勒！！！
5月的然乌湖，湖水清澈见底，如一面镜子般平静无澜，像不像传说中的王母瑶池。
瓦村，然乌湖畔的一个小村庄，就在川藏公路边上，出然乌镇前行十公里就到。走进村子，鸡犬相闻，宁静而美丽，自然而和谐，犹如世外桃源一般。
湖边一群牦牛悠闲地漫步，一幅怡然自得的样子，我们停下车远远的拍照，生怕惊扰了它们。
然乌湖出水口，湖水从一堆乱石中倾泻而下形成雅鲁藏布江的支流——帕隆藏布。
沿帕隆藏布江峡谷前行，柏油路到这截止了，开始进入土路，也就进入波密界了。当地人把这段路叫牛踏沟，有很多路段是陡下坡和“搓板路”，经常有很多自驾车在这出事，被称为“魔鬼道路”。
从然乌湖前行三十几公里就到川藏线上的景点，中国最美的冰川——米堆冰川，在川藏公路边上可以看到冰川的一角，要看到它的全貌得买门票（50元）开车进去，大概七公里就到。
门票站到米堆村是碎石路，转过几道弯后米堆冰川出现在大家眼前，高耸的雪峰向两边伸展，大冰瀑布晶莹剔透，真不愧是中国最美的冰川。
米堆冰川看着很近，但要走到冰川下面来回得四、五个小时，真是应了一句古话：隔山跑死马。呵呵！俺就不进去了，就在米堆村拍个远景吧！
离开米堆冰川往波密走，这段路的风景很漂亮，行道树刚吐出嫩芽，告诉人们春天已经来临了。
去波密的路上不时可以看到一座座雪山，随便拍一张都是美景。
龙亚村附近，波密田园风光。
这张照片是俺最满意的，拍于龙亚村。近处的青稞田配以中间的藏房再加上远处的雪山就是一幅完美的画卷，简直可以和瑞士风光媲美。
缓缓流淌的帕隆藏布江，雄伟壮观的雪山，令人流连往返，不知不觉中波密快到了，几十公里的路我们竟走了两个多小时，今天的天气不错，大家是尽兴而归。
快进波密时目击了一场森林大火，火势还比较大，浓烟升到半空中，遮住了蓝天。
波密县城扎木镇街景
波密—八一
早上去街上找吃的，看到一家盐井加加面，味道如何？进去尝尝看！
加加面一碗两元，手工面，牛骨吊的汤，腊肉臊子，闻着就好吃。不过一碗只有一点点，刚好一口一碗，特色就是你刚吃完一碗老板马上就给你再加一碗，就这样不断地加直到你吃饱为止，结账时算每个人旁边摞的碗，真是名副其实的“加加面”，有点意思吧！
出波密，路两边都是绿油油的青稞田，十分养眼。
受森林大火的影响，雪山若隐若现，就像海市蜃楼，飘渺仙山的感觉。
哈哈，这个有意思，几只小黑猪过马路。
波密古乡湖，帕隆藏布江在此流速趋缓形成湖面，湖边都是这种田园风光，美中不足的是电线有点煞风景。
帕隆藏布江大峡谷
波密是西藏的粮食主产区，沿途大片的青稞田随处可见。
波密，西藏的江南，连生长在亚热带的芭蕉树这里都有。
快到通麦天险了，帕隆藏布江峡谷开始变得陡峭起来。
通麦大桥，对岸就是通麦天险，下面是易贡藏布，雅鲁藏布江另一条大的支流。
易贡藏布和帕隆藏布在通麦大桥那汇合，向南注入雅鲁藏布江，汇合处就是雅鲁藏布大拐弯。
通麦天险的路是紧贴着悬崖凿出来的，很窄，大部分是单行道，汇车得提前避让。以前车行通麦天险有如闯鬼门关，现在经过多次改造，已变得很好走了。
通麦天险上的奇石，擎天柱。
通麦天险有好几处这种便桥，限速五公里，限载十五吨。
很多地方的路是用这种工兵桥搭在两头的悬崖上，下面是很深的沟豁，有的好几十米深，有恐高症的就惨了。
就要和一路相伴的帕隆藏布江说再见了，它从这里往南流到雅鲁藏布江大拐弯顶端，我们沿川藏公路往西去拉萨。从然乌开始就一直顺着它而行，还真有些不舍。
拉月曲吊桥，徒步墨脱入口处，从这进去穿越茂密的原始森林便可到雅鲁藏布江大拐弯，时间大概要3-4天。
排龙乡，这里住的是门巴族，村里的男子可以为徒步雅鲁藏布大峡谷的驴友当向导。
走出天险快到鲁朗镇了，公路尽头雪峰连绵，感觉十分惬意，很适合徒步走走。
鲁朗田园
鲁朗石锅鸡，川藏线上的特色美食，大凡到在的都要吃一下，还有人编了个顺口溜：“来到鲁朗不吃石锅鸡真冤枉”。呵呵，我们这一团都是好吃客，肯定不能错过啦！
鲁朗是藏东南保护较好的一处原始森林，山间的小盆地是一个个的村庄，人们日出而作日落而息，过着自给自足的生活。远处的雪峰就是色季拉山。
色季拉山满山都是云杉、冷杉，属于珍稀树种，笔直的树干，高大挺拔。
在色季拉山的半山腰远眺加拉白磊峰。
南迦巴瓦云雾缭绕，主峰没有完全露出来，我们等了半个多小时它还是不肯揭开那神秘的面纱。
听说南迦巴瓦不是每个人都能看到的，我们能看到如此清晰的就已经很不错了，算是有福之人了，呵呵！知足了吧！
当地旅游团也专程到色季拉山来看南迦巴瓦，这还修了一个观景台，每人十元门票，估计没几个人买票进去。
已经五月初了，色季拉山顶还是白雪茫茫，雪风吹在脸上还有点冷嗖嗖的。
林芝郊外的巴结湿地，被称为林芝之肺。
林芝地区的首府八一镇街景。
八一—拉萨
此行的最后一座山——米拉山，也是整个川藏线的一座，海拔5013米。
奔向拉萨啰！
拉萨市中心北京路街景。北京路是拉萨最繁华的大街，横贯东西，以布达拉宫为界，东边是老城区，西边是新城区。
布达拉宫
拉萨和平解放纪念碑
拉萨北京东路街景
左贡出来遇到一队磕长头的，他们是从昌都的贡觉县出发，已经走了好几个月了，要到拉萨的大昭寺去朝拜。
三步一磕头，五体投地，就这样用自己的身体丈量着路程，一直磕到拉萨差不多要一年，太佩服了他们的毅力了。
邦达镇，位于邦达草原上，是一个交通枢纽，川藏南线和北线的交汇处，北通昌都，西至拉萨，附近有世界上海拔的民用机场，镇上有几家餐馆为来往客人提供食宿。
在邦达午餐后前往八宿县，马上要翻越业拉山。
向业拉山顶进发，途中可以俯瞰整个邦达草原，那些建筑物就是邦达镇。现在草还是枯的，草原变绿要到六月份去了。
业拉山，也叫怒江山，海拔4618米，从邦达这边上来路程比较近，全是柏油路，一会就到山顶了。
过了业拉山以后开始土路，路边有一处地方是拍摄108道拐的地点，不过拍照时要随时注意来往车辆，否则就够你吃一身的土了。
川藏线的地标，怒江山108道拐，车在山间盘旋，一圈一圈地往下走一直要下到怒江边上，落差很大，超过两千米。
怒江峡谷，干热河谷地貌，一年四季都是这样光秃秃的。
怒江峡谷中的一个村庄，桃树正开花呢，只是不太艳。
过八宿前行90公里就到然乌，川藏线上的一个小镇，风景秀丽，雪山环抱，因然乌湖而闻名。
住然乌风情园宾馆，就在湖边，天然的观景房，夏季时湖水上涨，院子里就可以拍到然乌湖的美景。
然乌湖—米堆冰川—波密
藏东明珠，美丽的然乌湖，碧蓝的湖水，雪山近在咫尺，简直就是人间仙境。
湖边的玛尼堆，面对这雪山圣湖许个愿吧，应该很灵验的。
然乌湖畔的许愿石，呵呵！俺也放一块上去，“嗡嘛呢呗咪吽”，扎西德勒！！！
5月的然乌湖，湖水清澈见底，如一面镜子般平静无澜，像不像传说中的王母瑶池。
瓦村，然乌湖畔的一个小村庄，就在川藏公路边上，出然乌镇前行十公里就到。走进村子，鸡犬相闻，宁静而美丽，自然而和谐，犹如世外桃源一般。
湖边一群牦牛悠闲地漫步，一幅怡然自得的样子，我们停下车远远的拍照，生怕惊扰了它们。
然乌湖出水口，湖水从一堆乱石中倾泻而下形成雅鲁藏布江的支流——帕隆藏布。
沿帕隆藏布江峡谷前行，柏油路到这截止了，开始进入土路，也就进入波密界了。当地人把这段路叫牛踏沟，有很多路段是陡下坡和“搓板路”，经常有很多自驾车在这出事，被称为“魔鬼道路”。
从然乌湖前行三十几公里就到川藏线上的景点，中国最美的冰川——米堆冰川，在川藏公路边上可以看到冰川的一角，要看到它的全貌得买门票（50元）开车进去，大概七公里就到。
门票站到米堆村是碎石路，转过几道弯后米堆冰川出现在大家眼前，高耸的雪峰向两边伸展，大冰瀑布晶莹剔透，真不愧是中国最美的冰川。
米堆冰川看着很近，但要走到冰川下面来回得四、五个小时，真是应了一句古话：隔山跑死马。呵呵！俺就不进去了，就在米堆村拍个远景吧！
离开米堆冰川往波密走，这段路的风景很漂亮，行道树刚吐出嫩芽，告诉人们春天已经来临了。
去波密的路上不时可以看到一座座雪山，随便拍一张都是美景。
龙亚村附近，波密田园风光。
这张照片是俺最满意的，拍于龙亚村。近处的青稞田配以中间的藏房再加上远处的雪山就是一幅完美的画卷，简直可以和瑞士风光媲美。
缓缓流淌的帕隆藏布江，雄伟壮观的雪山，令人流连往返，不知不觉中波密快到了，几十公里的路我们竟走了两个多小时，今天的天气不错，大家是尽兴而归。
快进波密时目击了一场森林大火，火势还比较大，浓烟升到半空中，遮住了蓝天。
波密县城扎木镇街景
波密—八一
早上去街上找吃的，看到一家盐井加加面，味道如何？进去尝尝看！
加加面一碗两元，手工面，牛骨吊的汤，腊肉臊子，闻着就好吃。不过一碗只有一点点，刚好一口一碗，特色就是你刚吃完一碗老板马上就给你再加一碗，就这样不断地加直到你吃饱为止，结账时算每个人旁边摞的碗，真是名副其实的“加加面”，有点意思吧！
出波密，路两边都是绿油油的青稞田，十分养眼。
受森林大火的影响，雪山若隐若现，就像海市蜃楼，飘渺仙山的感觉。
哈哈，这个有意思，几只小黑猪过马路。
波密古乡湖，帕隆藏布江在此流速趋缓形成湖面，湖边都是这种田园风光，美中不足的是电线有点煞风景。
帕隆藏布江大峡谷
波密是西藏的粮食主产区，沿途大片的青稞田随处可见。
波密，西藏的江南，连生长在亚热带的芭蕉树这里都有。
快到通麦天险了，帕隆藏布江峡谷开始变得陡峭起来。
通麦大桥，对岸就是通麦天险，下面是易贡藏布，雅鲁藏布江另一条大的支流。
易贡藏布和帕隆藏布在通麦大桥那汇合，向南注入雅鲁藏布江，汇合处就是雅鲁藏布大拐弯。
通麦天险的路是紧贴着悬崖凿出来的，很窄，大部分是单行道，汇车得提前避让。以前车行通麦天险有如闯鬼门关，现在经过多次改造，已变得很好走了。
通麦天险上的奇石，擎天柱。
通麦天险有好几处这种便桥，限速五公里，限载十五吨。
很多地方的路是用这种工兵桥搭在两头的悬崖上，下面是很深的沟豁，有的好几十米深，有恐高症的就惨了。
就要和一路相伴的帕隆藏布江说再见了，它从这里往南流到雅鲁藏布江大拐弯顶端，我们沿川藏公路往西去拉萨。从然乌开始就一直顺着它而行，还真有些不舍。
拉月曲吊桥，徒步墨脱入口处，从这进去穿越茂密的原始森林便可到雅鲁藏布江大拐弯，时间大概要3-4天。
排龙乡，这里住的是门巴族，村里的男子可以为徒步雅鲁藏布大峡谷的驴友当向导。
走出天险快到鲁朗镇了，公路尽头雪峰连绵，感觉十分惬意，很适合徒步走走。
鲁朗田园
鲁朗石锅鸡，川藏线上的特色美食，大凡到在的都要吃一下，还有人编了个顺口溜：“来到鲁朗不吃石锅鸡真冤枉”。呵呵，我们这一团都是好吃客，肯定不能错过啦！
鲁朗是藏东南保护较好的一处原始森林，山间的小盆地是一个个的村庄，人们日出而作日落而息，过着自给自足的生活。远处的雪峰就是色季拉山。
色季拉山满山都是云杉、冷杉，属于珍稀树种，笔直的树干，高大挺拔。
在色季拉山的半山腰远眺加拉白磊峰。
南迦巴瓦云雾缭绕，主峰没有完全露出来，我们等了半个多小时它还是不肯揭开那神秘的面纱。
听说南迦巴瓦不是每个人都能看到的，我们能看到如此清晰的就已经很不错了，算是有福之人了，呵呵！知足了吧！
当地旅游团也专程到色季拉山来看南迦巴瓦，这还修了一个观景台，每人十元门票，估计没几个人买票进去。
已经五月初了，色季拉山顶还是白雪茫茫，雪风吹在脸上还有点冷嗖嗖的。
林芝郊外的巴结湿地，被称为林芝之肺。
林芝地区的首府八一镇街景。
八一—拉萨
此行的最后一座山——米拉山，也是整个川藏线的一座，海拔5013米。
奔向拉萨啰！
拉萨市中心北京路街景。北京路是拉萨最繁华的大街，横贯东西，以布达拉宫为界，东边是老城区，西边是新城区。
布达拉宫
拉萨和平解放纪念碑
拉萨北京东路街景
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