扬州液压油缸供应商

液压传动中的能量转换过程是以液体作为工作介质，通过固体和液体的相互作用完成的。该过程和液体的许多性质有关。流体力学是研究液体平衡与运动规律的一门科学。本章只介绍与液压传动相关的流体力学基本内容，为以后分析、使用以至设计液压传动系统打下必要的理论基础。 2．1 液压油 　　一、液压油的物理性质 　　(一)密度 　　单位体积液体内的质量称为该液体的密度，以ρ，表示： 　　液压油的密度因油的牌号而异，并且随着温度上升而略有减小，随着压力增大而略有增加，但由于变化值不大，故在实用中可认为不受温度和压力的影响。 　　(二)町压缩性

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液压弹簧效应是造成液压传动装置产生低速爬行的一个重要原因。 　　液压油的可压缩性一般情况—F可不予考虑，但以下情形需要注意： 　　(1)当液压油中混有气体后，其刚性大大下降，如在10MPa压力作用下，液压油中混有l％的气体时，K值下降为纯油的35．6％，混有4％的气体时，则K值仅为纯油的12．2％。K值的下降，会影响液压传动工作速度的平稳性和连续性，还可能引起振动和噪声。由于液压系统中不可能避免气体的混入，为可靠起见，推荐在液压系统设计中取液匝油的弹性模量K～680MPo。 　　(2)在瞬时压力变化很大时，液体的可压缩性成为影响系统刚性的重要因素。因此，在液压伺服系统动态性能计算和分析液压冲击现象时，液压油的可压缩性必须加以考虑。