车主：奥迪A3 1.8T原厂动力过于保守，车龄偏大不考虑大动干戈，什么建议？

艾森长春店王经理：针对动力系统直接的优化才是激发性能的根本，ECU升级。

升级前言：

    2013年5月初艾森长春店正式易主，来自长春本地的专业改装群体入驻艾森大家庭，这势必会为广大当地车友带来更多的惊喜。近日长春市内的一台奥迪A3 1.8T车主就慕名到店，亲身感受了一次专业ECU升级服务。

    车主通过网络上搜索ECU升级项目了解到艾森这个品牌，再通过本地打探得知长春就有艾森的分中心，所以直接预约到店考察。车主到店后咨询时间不长但对艾森长春店的服务专业性印象却很深，结合自己对爱车动力的追求，最终决定尝试ECU升级。虽然这台奥迪A3 1.8T的车龄已经有10年了，但是“壮心未与年俱老”如今有了这个机会，自然不会错过。

升级原因：

    奥迪A3 1.8T在加速方面表现还是比较的，不过开过此车的车友都会发现发动机还是有很大一部分的潜力可以挖掘的。不管是新款还是老款在原厂调校上都相当的保守，与老款的1.8T迈腾在参数是如同一辙。发动机和尾排的声浪也同样被压抑了，相比TT的声浪要低调许多，毕竟是以舒适、家用为主，而且160HP的动力输送到前轮，加速感觉不到很强的推背感，对于“小钢炮”的称谓实属惭愧。特别是原车的235轮胎又更换了大轮毂，改装了进气和尾段排气，低扭损耗很大，起步比原厂还要差一些。

升级追求：

    奥迪A3加速感并不是十分粗暴，老款A31.8T的涡轮介入转数在2200转以后，市区内驾驶倒是充分体现出了节油性，但是动力肯定无法满足喜欢玩车的车主。所以期望升级后动力可以来的更快一些，弥补硬件改装留下的诟病，让A3 1.8T操控性更舒适，至少要彰显出奥迪家族的运动细胞。

升级过程：

    这台奥迪A3 1.8T出厂时间是2001年5月，如此高龄虽然保养的很好，但是车主也担忧拆电脑的话会不会对其他硬件有影响。不过让人安心的是，工程师经过检测确定可以直接OBD读写，免拆ECU的升级模式也让车主松了口气。

    程序的读取非常顺利，整个读取进度显示在笔记本上，车主虽然不太明白，也是津津有味的跟工程师一起等着进度条慢慢走向百分之百。

    程序读取出来后被时间整理发至国外，这时候就完全是等待的时间了，这期间车主也是抽空参观了艾森长春店，阅读了很多艾森的宣传资料，并且在一幅艾森宣传海报前停留了许久，工程师也借机与车主深入的聊起ECU升级的原理等话题，让车主再次感受到艾森的专业性，服务太周到了。

      闲聊间时间匆匆而过，1个多小时后程序传回，同样通过OBD模式写入原车电脑。