艾森青岛旗舰店刚刚开业不久，在青岛本地就引起ecu升级的狂潮，升级的车主更是络绎不绝。对于刚刚升级完成的纪先生可能大家还没有忘记，追求完美的他对于40HP与60NM的数据还是不够尽兴，于是经过细致沟通了解，决定进一步激发性能，进行二阶段的完美进化。
经过和工程师详细沟通，青岛王经理为纪先生提供一套完整的动力升级方案，纪先生非常满意，首先当然是硬件方面的强化。
GTI可能大部分车主再熟悉不过了，无论是原车的动力性能还是可以匹配的改装件都是令人记忆深刻。当然首先是我们本文的主角全段的Milltek排气，车主一般喜欢称之为“牛奶”排气。Milltek排气并不是以声浪著称，而却拥有着“静如处子，动如脱兔”的特别之处，达到高转数的声浪也是不容小视。
这是被Milltek排气取代了的Aspeac排气。
GTI的原厂排气与Milltek排气对比图。
经过一番对比较量，工程师开始进行全段排气的操作，因为新的Milltek对于GTI是原装位的排气，所以操作比较顺利。
装好milltek排气，仅仅是GTI这只猛兽的开始，下一步开始进行其他硬件的改造。为了让GTI爆发出更加惊人的动力，每个地方的硬件都是工程师从众多品牌精挑细选的。
将前包围拆下，安装Forge中冷，工程师介绍道Forge是外置中冷的品牌。
接下来艾森工程师为这款GTI选择是的APR进气，APR进气用在大众性能车上是的，比美国KN和意大利BMC要完美。
的排气系统匹配的进气系统，再加上艾森的程序会爆发出怎么样的动力性能？当然安全也是必须考虑的因素，前AP大６刹车对大马力有保障。
最后的碳纤维尾唇加上平衡杆，硬件宣告完成。
对于一部车的改装工程是浩大的，细致的改装技术加上国际的品牌硬件，怎能不让人拭目以待？经过一天的等待，艾森二阶段程序传回，工程师立即为其注入更加强悍的血液。
试车反馈：经过一番细致的测试，声浪的确像英国的绅士，低转速的时候很低调，很难感受出这款GTI不是普通的GTI，但是油门加紧转速攀升的时候就会感受出车在咆哮的效果。在巡航60KM时只要地板油还是会烧胎，在巡航160KM时动力随叫随到。可以一般前驱4缸涡轮与6缸自吸车型，100KM以内地板油不好控制方向，相对于原车升功率太强导致抬头，车主非常满意，这才是真正的GTI。