2013年底，京福高速铁路重点控制性工程——铜陵公铁两用长江大桥顺利合龙，在世界高速铁路桥梁史上树起了一座新的丰碑，武汉双虎涂料产品成功为这座大桥增光添彩，这也是该公司近期继济南黄河大桥之后参与的又一重大项目。

    铜陵大桥全称“铜陵公铁两用长江大桥”，是京福高速铁路重点控制性工程，拥有“一项世界、四项国内外、七大技术亮点、十八项专利及发明”。铜陵桥全长51.2公里，其中跨长江主桥、两岸公铁合建段及部分引桥共长16.719公里。跨江主桥全长1290米，塔高212米，为两塔五跨连续钢桁梁三索面斜拉桥，主跨630米，为“世界同类桥梁跨度之最”。大桥为上下层结构，下层为四线铁路，上层为六车道高速公路。

武汉-双虎涂料为铜陵公铁两用长江大桥添彩

武汉-双虎涂料为铜陵公铁两用长江大桥添彩

    该项目自2010年4月揭牌以来，双虎涂料营销技术等相关领导不断总结桃花峪大桥竞标失败的根源，决心在产品上做出调整改变原有的竞标模式，通过反复试验，最终将环氧云铁中间漆的体积固体含量提高达到80%，从油漆的总量及单价两个方面同时降低成本；还通过创新环氧沥青漆配方，使总成本大幅降低。经过半年多周密备战，双虎涂料一举中标，击败了北京航材、中远关西等国内外众涂料巨头。2011年10月30号，涂层施工效果得到了评审委员会专家组的一致认可，2012年7月正式开始涂装作业，2013年12月19日，铜陵公铁两用长江大桥正式合龙。