一汽解放在“十二五”规划中已明确提出“要向品牌迈进”。这说明，创造世界的卡车产品和品牌对解放而言不只是梦想，更是眼前几年的现实操作。57年了，解放卡车在自主自强的道路上奔驰了57年，现在已经成为中国卡车产品和品牌的，那么，成为世界的卡车产品和品牌也将是水到渠成、顺理成章的事。



解放卡车走向世界

一汽解放的世界是产品的，也是品牌的，更是参与国际竞争的综合实力的世界，是世界卡车版图上的“列强”和“”。



在产品上，解放卡车要做到体系支撑能力世界，反映在支撑体系不仅是最完整的也是的；在中国市场上，解放卡车的保有量要达到行业，而中国市场的就是世界；在产品性能上，解放卡车已经在节油性、安全性、可靠性和为用户创造价值方面达到了国内行业。未来，解放将继续拓展产品线，做强轻型车；推出高端重卡换代车型J7；加大研发力度和国际合作；完善全球营销网络。



解放品牌历经半个多世纪的风雨砥砺，凝结了一汽解放人的智慧和感情，见证了解放的自主发展之路。解放之所以成为了中国卡车的，源于自主自强的不懈奋斗。任何知名品牌都有发育和成长的过程。57年来，解放在中国卡车界所取得的成就和领导地位，奠定了解放走向国际、成为品牌的基础。解放成为中国卡车的，源于半个多世纪的历史和文化的沉淀。解放品牌的生命力和活力，源于“争、创新业、担责任”的企业核心理念。解放诞生于1956 年，新中国的开国毛泽东亲自为其命名为“解放”，结束了中国不能制造汽车的历史，开启了中国汽车工业的崭新时代。解放成为中国卡车的，源于为用户创造财富的生产力。“解放卡车，挣钱机器”，这句话深深扎根在用户的心里。解放以累计产量1000万辆，实现了“让使用解放卡车的用户富裕起来，让使用解放卡车的企业发展起来，让使用解放卡车的地区繁荣起来”的产业梦想。解放成为中国卡车的，源于功能完善的体系支撑。中、重型平台产品依托一汽集团技术中心研发实力，在国内始终保持行业水平；质量体系建立了与国际接轨的质量管理体系；分品系营销、订单制等营销管理变革和布局合理、功能全面的营销服务网络为解放卡车插上了翅膀。解放成为中国卡车的，源于适应市场和用户需求变化的活力。解放持续进行产品结构调整，实现向重型车的战略转变，构建了中、重型车产品和牵引车、自卸车、载货车、专用车四大系列平台。解放J6、奥威、骏威和三赛系列产品已成为用户的。解放成为中国卡车的，源于解放核心竞争实力的不断提升。解放J6 重卡，是中国自主研发的高端卡车的代表产品，应用创新技术300多项，获得国家专利技术197项，产品技术水平达到国内和国际先进水平。2009 年，解放J6 成为中国汽车工业年度第1000 万辆的代表车型。解放J6荣获了“中国汽车工业科学技术奖”首项特等奖。

“十二五”战略目标，一汽解放公司已经设定，即保持中、重卡车领域的国内地位，参与国际市场竞争；保持解放品牌价值、中重型卡车行业占有率、解放向品牌迈进。按此目标，解放将在几年内跻身世界重卡之列。



永远坚持自主发展

自主发展是一汽中、重型卡车成长壮大的法宝。60年来，解放一直视自主发展为生命。改革开放后，当解放处于暂时的困难之中时，解放也曾和奔驰商用车洽谈过合资。奔驰开出的条件是合资产品要放弃解放品牌，转用奔驰品牌。这种条件解放当然不能接受，谈判终止。于是，解放依靠自己的力量进行了第二次、第三次创业，打造出了达到国际先进水准的J5、J6重卡。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。为实现“十二五”设定的战略目标，解放将进一步强化自主发展模式，通过建立职能清晰、责权对称的管理体制和规范、科学的操作流程，使解放的经营管理水平将进一步提高。解放在技术、产品、经营等方面的优势将转化成为强大的品牌竞争力。在产品技术层面，解放将全面提升自主研发能力，提高解放卡车的技术水平和科技含量，满足市场细分和需求结构变化对产品技术的要求。同时，技术转化速度将进一步提高，在重型、中重型卡车领域巩固解放的地位。在生产领域，解放通过提升装备水平和工艺质量，推行精益生产方式和TS16949，进一步提升解放卡车的品质，也全面满足市场对产能和生产效率的要求。在经营领域，解放将通过营销机制的改善提升市场反应速度和市场开拓能力，提升营销服务体系的管理与支持能力，扩大解放在专用车等领域的市场份额，巩固解放的市场领域地位。解放也将继续加强在产品技术、经营模式、管理机制等方面的自主创新能力，积极转化、吸收世界先进汽车企业的发展成果，打造解放品牌的国际竞争力。通过研发能力、制造能力、营销能力和自主创新能力的不断强化，解放自主发展的基础将更加坚实。解放自主品牌将对中国汽车产业发挥更大的推动作用。



解放在打造自主品牌的过程中异常注重细节。为保证解放性能达标，研制试验过程中进行了严格的测试。冬天最冷的时侯，把J6 重卡运到黑河，在零下40多度的气温下进行发动机低温冷启动测试；到吐鲁番测试时，选择在风沙的季节里进行。这是很多跨国公司都难以做到的。对解放而言，打造自主品牌不仅是占领市场的手段，更是解放沉甸甸的历史责任。这个责任具有三方面含义：一是作为新中国汽车工业的开拓者，解放品牌代表了中国汽车从无到有、从小到大、自主发展、艰苦创业的精神，是中国汽车工业宝贵的精神财富，将解放这个中国民族汽车工业的元勋品牌培育好、发展好是解放人义不容辞的历史责任；二是在一汽的发展历史中，解放开启并推动一汽建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次创业。解放自主品牌的发展在一汽的整体战略格局中有着极其重要的意义；三是当前中国卡车市场的国际化趋势不可逆转，中国卡车市场正逐步成为跨国卡车巨头角逐的战场。面对市场资源和核心技术的竞争，不自主，就无法获得良性、可持续的发展。因此，解放作为民族汽车工业的元勋品牌，作为担负重大社会责任的国有大型企业，自主本色决不能背弃。



体系支撑打造重卡

解放卡车的背后，有国内、实力强大、功能完善的体系支撑。中、重型平台产品依托一汽集团技术中心研发实力，在国内一直保持行业水平。产品质量以追求的品质和可靠性为目标，建立了与国际接轨的产品开发、整车和零部件试验验证的标准和流程，以及符合国际汽车工业标准和规范的质量管理和控制体系。在国内率先建立了以“红房子”为特征，覆盖全国各地，集“整车销售、备品供应、维修服务、信息管理”为一体的“4S 店”营销服务网络和管理模式。坚持“用户”的理念，深化客户关系，打造“感动服务”品牌。备品绿色通道为用户开辟了“备品直通车”，在全国各地统一实行24小时服务。哪里有解放车，哪里就有解放的“红房子”。2006 年，解放实施了以强化经销商终端能力、强化区域管理、强化营销管理整体功能为内容的营销变革。调整商务政策，整顿营销网络，成立华东、华北、中原、西南、华南、东北六个大区和陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆5 个拓展区，加强产品策划、提高计划准确性、缩短交货期、改善备品服务、建立改装车体系。



解放成为重卡还源于一汽的体系创新力。90 年代中期，为满足市场柴油化和平头化需求，一汽成功推出了解放第三代产品———解放平头柴油车。之后，为适应用户对运煤车和工程车辆可靠性和承载性的要求，先后推出以解放长头拉煤王和解放加强型工程自卸车为主导车型的解放第四代产品。2004 年以后，为了适应国内重卡市场的迅速发展，一汽加快了产品向重型车转变的结构调整，陆续推出了解放奥威、悍威、大威重型车，以及解放俊威中型车、解放三赛等经济型车。解放奥威、悍威、大威、俊威的推出，完成了解放第五代产品的开发和结构调整，适应了国内卡车市场需求结构的变化。解放J6 作为解放第六代产品，是解放实施国际化经营战略，打造重卡的历史转折点。经过50 年的历史积淀，一汽在卡车领域已经积累了成熟的生产制造经验和技术开发实力，形成了比较完整的具有特色的开发、采购、制造、营销等管理体系。走出一条符合自身需要、把解放民族品牌做强、做大，推向世界的开放式自主发展道路。一汽充分利用国际合作平台，整合国际资源，形成自主研发体系、国际化的生产经营管理体系和自主知识产权体系，这是一汽解放品牌自主开放式发展的核心内容。

一汽总结国际汽车工业发展规律援以“1233”战略为支点，即一个具备国际技术实力的产品研发中心，参与国际竞争的采购和营销体系，具有国际水平的发动机、车桥、变速箱三大总成核心资源，世界水平的焊装、涂装、总装三大制造工艺，采用国际的设计理念，严格按照重卡标准和研发、质量验证体系，以50 多亿元的巨资投入，打造具有先进水平的解放J6 重卡，自主研发6DL、6DN 系列大马力发动机、500 单级减速桥，整合国际资源，引进美国伊顿FSl0209 变速箱和德国道依茨发动机，建成投产了世界的焊装、涂装、总装、车架生产线，从制造技术和工艺水平上为解放J6品质提供了体系保证。