日益火热的中国租车市场中，外资巨头身影闪现：全球租车业老大——美国企业号控股集团（EnterpriseHoldings）低调投资一嗨租车已近两年。

     这是一家在全球经营着130多万辆汽车、营收超过154亿美元的“庞然大物”。其创始人杰克·泰勒是一名极具传奇性的人物，二战时期那艘功勋卓著的美国“企业号”航母正是他服役的地方。退役后，泰勒创办了企业号租车公司。

     赫兹租车成立于汽车诞生不久的1918年，芝加哥是它个进入的城市。赫兹的店通常开在乘客络绎不绝的闹市区。由于是市场先行者，赫兹很快成为美国租车公司。有一点值得注意的是，赫兹开始创业时，航天工业尚未成形，还没有“飞机乘客”这个说法。

     1946年，华伦·安飞士创立安飞士租车公司。这时二战已经结束，航空交通量大幅上升，所有大租车公司都将运营重点转向机场，安飞士没有跟赫兹正面竞争，也将焦点放在机场候机厅门前，吸引航班乘客，由此迅速成为美国第二大汽车出租公司。

     1957年，赫兹和安飞士最强劲的对手——杰克·泰勒出现。泰勒生于1922年，1940年进入华盛顿大学圣路易斯分校奥林商学院就读，随后辍学加入美国海军，并于“企业号”航母服役，曾担任飞行员。二战结束后，泰勒返回密苏里州的圣路易斯市开办了一家送货服务公司，1957年，他用17辆车创办了自己的企业号租车公司。

     创业之初，泰勒没有走闹市及机场的老路，而是选择布点城市郊区，他们的特长是“汽车保险之外的补偿”，专为遭遇交通事故、机械维修或汽车偷盗之后的消费者提供租车服务。它将营销活动聚焦在保险经纪人和保险理赔顾问等专业人士。对此，1994年从老爸手中接过CEO一职的安迪·泰勒开玩笑说：“我们最主要的销售方法就是抛出甜甜圈。”

     闹市——候机厅——郊区，在租车行业的每一个竞争阶段，常规型思维都可能会拒绝作出改变，因为这不符合常规型营销思维——“到有市场的地方去”。然而这却恰恰验证了泰勒的营销思维，“到没有市场的地方去”。

     创始人传奇的人生经历，让“企业号租车”具备了出其不意的商业基因，使得这家原本只有17辆车的小公司后来居上，成为北美乃至全世界的租车企业。而泰勒家族，也以114亿美元高居2013年美国400富豪榜第36位。

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