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    自2008年经济危机以来，韩国政府转变思路，开始着眼于“减少废气、节省能源”的“低碳绿色增长战略”。其中的一大举措，就是推广自行车。用韩国总统李明博的话说，“自行车是绿色增长的好伴侣。”

　　“绿色战略”

　　今年，韩国政府进一步加大了“绿色战略”的投入。3月9日，韩国行政安全部推出了“2010年自行车促进计划”。这项计划，可谓是韩国政府推广绿色战略的一个大手笔。

　　根据这项计划，韩国政府希望在2017年以前，使自行车占公共交通方式的比率由目前的不到2%提升到15%。

　　韩国行政安全部秘书金永都（音）提供的这份计划显示，这些政策中，最为引人注目的是，在几个试点城市，政府将对那些骑自行车上下班的人给予物质奖励。比如，在庆尚南道昌原市，忠清南道大田市两个试点城市，每月骑自行车上班超过15天的人可以获得3万韩元（约合人民币185元）以上的补贴。

　　“自行车天堂”

　　除给骑自行车者物质奖励外，政府预计将投入近8000万美元把10个韩国城市建设成自行车示范城市。

　　为保证自行车在城市内“畅通无阻”，在未来的十年内，韩政府将投资13.7亿美元在各个城市建设自行车道。力争把韩国的自行车道里程数增加到3000公里以上。而今年将优先建成178公里的城市生活型专用自行车道。

　　为让“自行车天堂”的名声更响亮，从2012年起，韩国将每年举办一场名为“韩国之旅”的“环韩自行车赛”。

　　计划中还推出“绿色加盟店”政策，骑车上下班的上班族能从绿色加盟店里以低于普通消费者折扣的价钱购买到商品。

　　韩国总统李明博在金融危机后力推“低碳绿色增长”战略，根据该战略，截至2013年，韩国政府将投入107万亿韩元（约合948亿美元）发展绿色经济

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