上海海事大学商船学院的韩厚德教授及其团队研发的冷藏集装箱,可以根据食物“脾性”,保持不同的温度。此外,货船经过不同地域,“聪明”的冷藏集装箱还能根据气温的变化调节冷风机频率。韩教授说,这依赖的是“动态热负荷模拟”技术。
韩教授对集装箱的“改造”不止这些。最近,他的团队又和一家企业合作,打造集装箱式活动房。这种房子能应用于严寒地区矿产资源开发。“集装箱不仅可以‘冷’用,还能制热。这种箱式活动房能在严寒环境中,产生并保存热量。这些技术都达到了国内水平。”
怎样在港航工程还没建成之前“未卜先知”,知道它的结构、性能是否安全?上海海事大学肖英杰教授及其团队成员应用航海模拟器关键技术,已为200余家大型港航工程提供安全论证评估。
肖教授介绍说,模拟器可以在电脑中“制造”出仿真港航工程,并“再造”出各类灾害事件,作用于这些工程,以验证其安全性。比如,想知道某座跨海大桥是否能经得住台风考验,就可以通过模拟器不断加强“风速”。测试桥梁性能时,还可以用“船只”撞击来试验。
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