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南岸工贸车站正装修

轻轨3号线昨日通车，江北区、渝北区随之步入轨道交通时代，加上此前已有轨道通行的渝中区、九龙坡区、大渡口区和沙坪坝区，轨道交通已贯通主城六区。

轻轨3号线试运行的起点设为两路口。很多网友，特别是家住南岸的网友，最近通过网络和微博发帖反映他们的心声：“我天天经过四公里，这个车站已经修好很久了，为什么还没通车？”、“快点开过来吧，南岸人民也需要轻轨”。

此前，有媒体报道称，南岸二塘到两路口一段最快明年才会通车，这让不少市民更望眼欲穿。

为何轻轨到南岸段至今没开通？重庆轨道集团总经理仲建华昨日解释说，主要“症结”是工贸车站，这个车站位于南坪海铜支路和上海城小区之间，需要深开挖，施工难度很大。由于土建时间比较长，目前还在进行装修。此外，在菜园坝长江大桥下层预留的轻轨通道中，也还有最后几片轨道梁正在安装。

两路口到南岸二塘年底通车

仲建华表示，轻轨3号线到南岸二塘段，预计11月可以进行列车不载客试验，12月底，轻轨3号线两路口至二塘段将试运营。

据悉，从两路口到南岸二塘，一共设有7个车站，分别是铜元局、工贸、南坪、四公里、五公里、六公里和二塘。

此外，轻轨3号线北段也将逐步延伸，10月底，从鸳鸯站延伸至长福路站，新增园博园、翠云、长福路三个车站，12月底，将通到江北机场，新增回兴、双龙、碧津和江北机场四个车站。

届时，轻轨3号线一、二期工程将全部完工，南起南岸区二塘，北至江北机场，全长39.1公里，共设车站29座。

10号线直通江北机场

“我们刚刚规划了一条新线路，是去机场的第二通道。”昨日，市城乡建委总工程师吴波向媒体披露，重庆的轨道10号线已基本确定。

这条线路全部都在两江新区范围内，具体走向是：重庆北站—机场T3航站楼—两路—悦来国际会展中心，这意味着未来从龙头寺可直达机场并到悦来。吴波说，这条线路虽然刚刚规划，但计划提前到后年开工，主要解决两江新区内部和外部之间的联系。

吴波还透露，我市以前规划的轨道“九线一环”正在调整中，未来轨道交通将比“九线一环”的设想更加完善。特别是两江新区，轨道交通将发挥重要作用。

他透露，“十二五”末，我市轨道交通里程将达到250公里；2020年，我市轨道交通通车里程将达到420公里。穿越长江、嘉陵江的次数将达到13次。届时轨道路网衔接将更加紧密，从市内某一重要节点到另一个重要节点，最多只需要两个换乘。

2015年日客流达300万

重庆的轨道越铺越长。昨日，轨道集团人士称，明年到后年，将有三条轻轨开建，到2015年，我市轨道通车里程将达252公里，日均客流达300万人次，占公共交通客流总量的33%。

目前，轨道1号线、2号线和3号线三条轨道交通已建成通车。今年年底，全市轨道交通通车里程将达75公里，日客运量超过80万人次，占公共交通客流量的15%。

同时，6号线及1、2、3号线延伸段正在建设，除2号线延伸段外，其余3段均计划明年底前通车，共72.4公里。届时，轨道日客运量超过160万人次，占公共交通客流总量的22%。

另外，今年或明年内动工3条，分别是4号线、5号线和环线。这3段均计划2015年完工，届时，我市轨道建成投运252公里，日均客流量300万人次，占公共交通客流总量的33%，轨道交通将成为城市公共交通的骨干。

车站附近将建停车场 方便有车族换乘

“终于不用担心堵车了。”昨日，站在鸳鸯车站候车的王先生告诉记者：“我天天在这条线上奔波，现在的担心就是地铁站点的停车问题，如果政府把这一问题解决好，我们真的是轻松上下班。”