这里是思小路

　　旅游客车在公路上行进……窗外，箭毒木、云南菠萝蜜、大果青冈、琴叶风吹楠等热带雨林植物仿佛在向游客们微笑招手，如果幸运，大象还会用鼻子跟你打个招呼——这里被称为思小路，我国目前惟一一条穿越热带雨林地区的高速公路。

　　2002年7月，云南省交通厅委托交通部公路科学研究院（简称“公路院”）承担思小路工程的环境影响评价工作。通过深入勘测、研究，公路院将工可路线与其他路线作了对比，最终提出了一条对植被和景观造成的影响相对最小，特别是对西双版纳自然保护区重点保护对象——热带雨林植被影响最小的路线。

　　在这本厚厚的环评报告中，公路院交通环境保护专业的研究人员提出采用隧、桥结合的方式通过保护区，尽可能地维持河道的原貌，减少、甚至避免对河流进行改道，减少对河道和沟谷中草木的清理，合理安排施工季节和时段等一系列环保措施，为思小路的建设打下了坚实的基础。

　　2005年底，公路院又参与了思小路的景观优化设计工作，对隧道洞门、休息区、观景台等进行了综合优化设计，达到了良好的效果。

　　2006年5月，胡锦涛总书记视察了思小路，并对思小路在环境保护方面取得的成绩给予充分肯定。思小路被省、部领导誉为“最美，与环境最和谐的一条高速公路”和“国门生态路”，成为公路交通行业落实科学发展观的典型代表。

　　这个故事，只是公路院交通环境保护专业发展过程中一个精彩瞬间……岁月如梭，伴随着我国公路交通的大发展，这个专业已悄然走过了20年。

　　二十世纪八十年代初期，公路交通环境保护的理念从世行、亚行贷款修建公路项目引入我国，而此前，国内其它行业早已涉足环境保护工作。1978年12月31日，中发[1978]79号文批转的国务院环境保护领导小组《环境保护工作汇报要点》中，首先提出了环境影响评价的意向，1979年4月，国务院环境保护领导小组在《关于全国环境保护工作会议情况的报告》中，才把环境影响评价作为一项方针政策再次提出。

　　学术提升竞争力

　　学科建设是推进公路交通环保专业发展的关键，是提高专业学术水平和市场竞争力的基石。

　　目前公路院公路交通环保专业已拥有公路景观与恢复生态学、水土保持、交通环境声学、环境影响评价、公路交通环境工程等多个学科。同时拥有了与学科发展相适应的完整的科研与生产相结合平台，如生态实验室、水土保持实验室、半消声室、混响室、车辆噪声测试广场、公路声屏障试验广场等实验设施，配置了总价超过2000万元的具有先进水平的各类仪器设备。近年来，公路交通环保专业积极探索科研与产品研发相结合的新路，以创建学科团队为抓手，不断增强了凝练大项目、大成果的能力。

　　在交通环保新学科的孵化培育、催生促长方面，公路交通环保专业立下了卓越的功绩，做出了不可磨灭的贡献。在路域生态环境保护和恢复、声环境和交通噪声污染控制、公路网规划和公路交通建设项目环境影响评价、公路交通水土保持、公路景观评价与设计等多个学科领域，形成了自己鲜明的学术特色和技术优势。

　　公路交通环保专业瞄准国家和交通运输部中长期科学技术发展规划，结合现有学科基础、科技优势和资源节约型、环境友好型公路交通发展的要求，承担行业联合攻关、西部科技项目、省重点科研项目、部标准规范项目、部前期工作项目在内的60余项科研项目，获得安徽省、云南省科技进步一等奖2项，江苏省科技进步二等奖1项，中国公路学会科学技术一等奖1项，二等奖2项，三等奖4项。出版专著6部，发表论文200余篇。其中路域生态系统基础理论研究已达到国际先进水平，交通环境声学、公路交通水土保持、公路交通环境影响评价及公路景观评价和设计领域的研究成果在国内占据地位。

　　公路交通环保专业牢固树立“以人为本、人才强院”的理念，坚持引进与培养并举，优化科研队伍，打造创新团队，目前已拥有一支结构合理的学术、科研团队。全专业现有员工78人，其中拥有正高技术职称2人，副高技术职称15人，中级职称22人，超过五成的员工具有博士、硕士学位，专业人才创新体系基本形成。数名大有希望的学科带头人正在崭露头角，这为公路交通环保专业的可持续发展带来勃勃生机。

　　近年来，公路交通环保专业还积极与国内外高等院校、科研机构、知名企业开展了广泛的联合与协作，及时地获取关于学科发展和科学研究的成果和技术信息，开拓科研创新视野，形成全方位、多渠道、多形式开展对外交流与合作的局面。

　　挑起行业与社会的大任

　　充分依靠在公路交通环保专业的环保部、交通运输部重点实验室，交通环境保护标准化技术委员会秘书处和环境影响评价（甲级）、水土保持方案编制（甲级）、水土保持监测（甲级）、环境工程设计、生态绿化施工及环保专业施工资质等平台，公路交通环保专业科技人员在国家、公路交通运输业和重大事件中发挥着重要作用，取得了良好的社会经济效益。

　　受交通运输部委托，我们完成了多项行业环保规范编制和修订工作。完成了南方雪灾后公路恢复、湖北省神农架至宜昌生态公路、黑龙江省高速公路三年决战等环保技术决策支持工作，并多次组织或参加部西部交通技术干部培训及全国公路勘察设计典型示范工程的咨询工作。尽管科研生产压力十分大，仍多次派出骨干支持部环境保护办公室、环保部和水利部工作。

　　如今，由公路交通环保专业承担的公路桥梁建设项目已是数不胜数：苏通大桥、沈阳至大连高速公路改扩建工程、常德至张家界高速公路等行业重大项目在内的436项交通建设项目环保、水保咨询项目，云南思小、甘肃宝天、内蒙阿荣旗至牙克石和山西忻阜等80余项公路景观绿化设计，安徽陇西互通立交、河北省京秦高速公路、青海省平安至西宁高速公路、宣化至冀蒙界高速公路、北京京平高速公路及广东省韶赣高速公路等多项科研示范工程建设。特别是的北京门头沟区防电磁声屏障和全封闭型声屏障在内的40余项公路声屏障设计工作，实施的防电磁声屏障——北京门头沟西北绕城防电磁声屏障、北京市目前跨径的声屏障——北京门头沟高家园路全封闭式声屏障工程在内的20项声屏障工程，可谓开国内之先河。