全球经济的衰退使得不少行业下游需求明显萎缩，对钢铁行业影响由为明显，国内各品种钢材的滞销，国外贸易壁垒的限制、以及钢材市场的无序竞争，都使得整个行业蒙上了阴影，但随着近期经济形势的企稳，对未来回暖的预期也逐渐升温。
   
　　（1）伴随着经济危机对国内经济形势的冲击，整个钢材市场形势、钢铁行业运行情况中的劣势被充分暴露出来。商家从国内市场贸易传统模式中开始反省，现在开始有商家呼吁要建立新的钢铁贸易机制，要求与钢厂风险共担，从买断销售变为为钢厂代销钢材和提供售后服务，并从中获取销售提成。这便是一种新的反思和尝试，让贸易商的利益与钢厂紧密相连，有利于避免钢材价格大起大落。
   
　　（2）经济形式转好对钢材在工业产业领域起到的拉动作用也同样将得到体现。目前中国钢铁行业面临的最为严重的为题便是产能过剩，钢材供给与消费严重失衡，目前相关部门正在着手解决生产环节的过剩问题，工信部长李毅中曾表示，解决目前钢铁行业问题的出路有三点，一个淘汰落后产能、二是新建钢铁项目不予批准，三是加快推进兼并重组。都是从生产环节解决目前的过剩局面，而随着中国经济的复苏，下游行业的重新振兴，国内钢材消费能力将大幅提升，随着世界经济环境的好转，出口形势也会向好处转变，生产以及消费两个环节相互作用下，相信产能过剩导致的目前一系列问题都会逐渐得到相应解决。
   
　　（3）在中国经济的复苏过程中，国家投资建设项目对钢铁行业的拉动作用将持续强劲。从行业需求机遇方面看
   
　　电力行业：今后两至三年内，将建设规模为110千伏及以上线路26万公里，变电容量13.5亿千伏安。这一计划总投资将达1.1万元。
   
　　铁路行业：2009年将争取超额完成500亿元基本建设投资，计划完成投资6千亿元。按照规划，2009年，国家将比准新建铁路里程1万公里，投资规模1万亿元，2010年，国家将再批准建设铁路里程1万公里，投资规模也是1万亿元。铁路建设比原计划提前7年，规模是原计划的2被，预计每年需要钢材消费900万吨。
   
　　房地产行业。通过三年多时间，增加200多万套廉租房，400多万套经济适用房，总投资9千亿，每年带动投资6千亿
   
　　今年四季度来看，中央将新增200亿投入到加快水利基础设施建设方面，交通基础设施建设也将在四季度获得100亿投资，并争取在明后两年，交通固定资产投资规模年均达到1万亿。除了钢材直接消费，还将拉动相关工程机械的需求。在中国钢材消费中，建设用钢占据一半以上的比重，铁路、公路等基建项目对国内市场仍将起到支撑作用。