一、蝶阀使用中一些常见故障：

1、蝶阀无法自动关闭，电控回路的故障。

2、蝶阀液压系统检修中常见缺陷是漏油，包括内外漏油

3、摆动油缸的大小活塞电镀层崩缺。

二、出口蝶阀常见故障的处理方法 ：

（一）、首先要了解出口蝶阀的工作原理：

工作原理
1、以KD741X-6V型蝶阀为例
液压原理简述
  1）、开阀
启动油泵电机，油泵运转，液压油经滤网、油泵、调速阀、单向阀及高压胶管进入摆动油缸，推动油缸中大小活塞称动，没通过调速阀的多余液压油经溢流阀流回油箱。油缸活塞带动与之相连接的连接头使重锤升起，并同时带动阀轴使蝶板转动，实现开启。调节调速阀可得到予定的开启速度。此运动过程，手动阀为开状态，电磁阀为关位置，旁路手动阀为关的位置。
  2）、关阀
电磁阀通电，电磁阀打开，在重锤的作用下，油缸内的压力油经快、慢关角度调节阀、快关调节阀，慢关调节阀及高压胶管、常开的手动阀和电磁阀流入油箱，利用重锤的势能带动蝶板关闭实现关阀。关阀程序中的快关，慢关时间和快、慢关角度由油缸的快关调节阀，慢关调节阀和快、慢关角度调节阀来调定。

  3）、手动开关阀
关闭电磁阀前手动阀，摆动手摇泵，可徐徐打开蝶阀。而将旁路（手动）阀打开，油缸中油流经旁路阀回油箱，从而使蝶板在重锤的势能作用下关闭。

  4）、全开后自动保压
为保证油缸长期工作时，压力不低于所需的油压力，使重锤不至于因油压力过低而下降，因此在液压系统油路中并联一弹簧式蓄能器。一般情况下，蓄能器的压油压力为额定值，当系统微量内漏时，蓄能器可向系统补油。当液压系统泄漏引起蝶阀关闭，蝶板关至75°时，电控系统自动接通电源使油泵再启动打开蝶板至90°。当系统出现严重泄漏，油泵输出油不能维持蝶阀开启，蝶板关至15°时，则联动停循环水泵电源。避免损坏水泵和管路。    

（二）、检修中常见缺陷的处理方法：

1、蝶阀无法自动关闭的处理方法：

旁路（卸油）阀和手动阀这两个阀门的外形和结构形式是一样的。当蝶阀正常运行时旁路卸油阀应在常关状态，电磁阀前的手动阀应在常开状态。如果误把电磁阀前手动阀关闭了，当蝶阀需关闭时，油压油就无法通过电磁阀卸油了，蝶阀也就无法自动关闭。 
    特别需指出的是电磁阀有正作用型和反作用型两种型式，正作用型电磁阀是指在蝶阀开启情况下，电磁阀常带电，当电磁阀失电时，蝶阀关闭。反作用型电磁阀是指在蝶阀开启时，电磁阀不带电，当电磁阀得电时，蝶阀关闭。后者更适合电厂采用，因为电厂有稳定的控制电源，电磁阀可保证随时得电打开，也能避免因电源误断电引起蝶阀关闭联动跳泵。 

2、蝶阀液压系统检修中常见缺陷是漏油，包括内外漏油。

  1）、造成外漏的原因主要是密封部件损坏，近年来由于更换了耐油橡胶密封材料，并且加强大、小修的定期维护，运行中外漏现象基本杜绝。

  2）、造成内漏的主要原因是各液压控制阀的密封口（线密封）被划伤所致，而造成密封口划伤主要是由于系统中有杂质，积聚在密封口上被挤压后使其留下痕迹，破坏密封线，从而影响密封性。

  3）、内漏造成的故障现象是多种的，但是引起故障现象的原因并不仅只是内漏，还有可能是电控回路的故障。

3、检修中常见缺陷的处理方法：

  1）、电控回路的故障这往往需要与电修人员一起检查判别。分析判别内漏故障点的方法主要是根据原理图，采用逐个分析判别排除法进行。我们总结出“故障分析树图”的方法，把缺陷现象从易到难地排查，判定原因直到最后排除故障的整个过程用树图的形式一一列出，可清晰、方便地判定故障点。

  2）、避免内漏的一个行之有效的方法是定期清理油箱，过滤压力油，注油时经过严格过滤，检修中避免使用带棉纱头的碎布，这些措施都能保证油的清洁度。目前各蝶阀油系统维护周期是一年，基本能满足设备健康运行。

  3）、摆动油缸的大小活塞电镀层崩缺是近年检修中发现的另一个主要缺陷，估计原因是使用时间长镀层不牢固疲劳脱落。镀硬铬层脱落后粗糙的活塞壁体，将会加剧密封圈的磨损，严重时引起内漏。处理方法是退去镀铬层，重新镀硬铬，重新镀层厚度可在0.10~0.15mm之间。重新电镀处理有退铬，补焊，校中心，粗、精启等工艺。

 4）、液压系统外漏也曾是一个主要故障点。主要表征是摆动油缸和各调节阀渗漏油，发生严重爆漏时，系统油压将无法维持而引起跳泵。通过开展QC活动，统计循环水泵出口蝶阀故障次数，利用柏拉图80~20%原则分析主要故障发生在液压系统外漏，并用鱼骨图分析外漏的主要原因是液压系统密封圈材质选用不当老化和缺乏维护二大因素。在检修中将容易老化的聚氨脂材质的密封件更换为耐油丁腈橡胶材质，并加强维护，坚持每个大修期更换全部密封件，每个小修期进行换油滤油和检查调试。