玻璃钢拉挤型材构件

传统机玻璃钢是由两组纱线交织而成，梧玻璃钢长度方向的 为经纱，沿玻璃钢宽度方向的为纬纱。经、纬纱垂直交织，形成玻璃钢。～般的机玻璃钢厚度较小，可视为二维 玻璃钢拉挤型材。

　　以玻璃纤维、碳纤维或芳纶纤维为原料，采用平纹、斜纹、 缎纹等基础组织，织造二维玻璃钢，然后根据需要将多层玻璃钢用树脂分层粘合，町以制成重量轻、强度高、刚性好的玻璃钢拉挤型材。 玻璃钢拉挤型材可以制成板材，也可根据构件形状，利用模其一次成形。玻璃钢的复台可以手工涂抹，也可使用专用设备完成。由 于机织玻璃钢拉挤型材的优异特性，使其在航空航天、化工、运辅、建筑、交通等钡域有着广泛的应用。

　　使用二维玻璃钢制作的层压玻璃钢拉挤型材，尽管在赛车、赛艇上 的应用才刚刚开始，但其优异的性能却十分鼓舞人心。汽车行驶时，气流会给车体带来压力。在汽车以中、高速行驶时， 这种压力不会使汽车壳体产生变形或变形极小，而赛车在超高速行驶时，壳体的变形则不容忽视，它会改变车体的流线型 外形，增加空气阻力。另外，壳体的变形j丕会使车门、车顶、后盖等处产生缝隙，使空气阻力增加、噪声增大。高模量的层压 玻璃钢拉挤型材可以解决这一问题。辆在奥运会上使用的比赛用坊织玻璃钢拉挤型材自行车，其车架就是用层压碳布制作的。这 种自行车的车架为一个片状的流线型体，它支撑着车座、车把及两个车轮。尽管目前出现了用编织玻璃钢拉挤型材制作的传统式 管状车架，但层压碳布车架依然占有相当大的比重。

　　目前对棱废料的处置方式是将其密封在钢罐中，深埋于 地下或沉人海底。在自然环境中，钢会逐渐被腐蚀，一旦泄漏，后果不堪设想。有的二维纺织玻璃钢拉挤型材具有耐腐蚀的特 性，可以甩来制作核废料密封箱，长期埋于地下而不至发生意外。

　　二维玻璃钢如果采用平纹组织，玻璃钢交织点多，经、纬纱结 合紧密。织造过程中，由于经、纬纱频繁交织，经纱受到的摩擦较大，增加r织造的难度。在使用模具制作玻璃钢拉挤型材时，平 纹玻璃钢不易与模具贴伏，玻璃钢拉挤型材从模具中取出后表面要经过修理方能获得理想的外形。平纹玻璃钢中的经、纬纱屈曲较 大，承受外力时，屈曲处易产生应力集中．这会降低材料的整体性能。另外，在构件承受拉t时．屈曲的纱线有向伸直状态 变化的趋势，这就降低了构件的刚度。与平纹玻璃钢相反，缎纹玻璃钢（五枚缎纹或八枚缎纹）组织交织点少，容易织遣。缎纹 玻璃钢悬垂性好，易与模具贴伏。由于纱线在玻璃钢中屈曲较步，其玻璃钢拉挤型材的整体性能、构件的刚度均优于平纹玻璃钢。斜纹 玻璃钢经纬纱的交织状态、最终产品的眭能则介于平纹与缎纹级物之间。

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