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数控车床竹节状

在采用数控车床车刀在前、跟刀架在后的操作时，往往在细长杆表面形成越来越明显的竹节状凸棱，它是根据跟刀架的运作特点形成的。
    1) 数控车床车刀在工件靠近尾座—靖车削出一定长度的支承面后，在架设跟刀架操作时，某十支承瓜的接触压力过大，迫使工件产生轻微的移动，从而引起车刀背吃刀量的变化，使工件直径变细。
    2) 数控车床当支承爪支承面运行到变细的这段直径时，工件表面与支承爪产生远离的趋势，又在径向切削力的推力作用下，将工件推向支承爪，使车刀背吃刀量减少，工件直径变大。
    3) 数控车床当支承爪运行到小直径处时，车刀背吃刀量减小，直径变大；当支承爪运行到j直径处时，车刀背吃刀量增大，直径变小，使得数控车床细长杆外表面形成了规律性的竹节状缺陷，并重复和加剧以上的动作变化，使凸起程度也随之越来越严重。数控车床若没有足够的加工余量，则可能导致工件报废。
    所以，产生竹节状的主要原因是由于跟刀架使用不当，导致背吃刀量的变化引起的。数控车床因此在架设支承爪时，一定要着力有度、松紧适当，既能使支承爪紧贴工件，叉不引起车刀背吃刀量的轻微变化。