环氧沥青漆 是近年来国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料，以其温度稳定性好、抗滑性能优良、低噪音、使用耐久等特点在公路建设中应用越来越广泛，尤其是对于重交通公路、机场和钢桥面层铺装等的面层，在国外，对发达国家来讲，SMA的应用不仅仅局限于高速公路，在许多一般公路和城市道路、甚至普通街道、行人道路，只要是想延长使用寿命都有这种结构，在高速公路上MA结构的应用就更普遍。我国于上个世纪90年代开始引进，通过试验该技术己开始在高等级公路上推广应用，优越的使用性能使得业内专家对SMA路面在我国的推广应用前景充满信心。
    由于SMA路面结构对于我国来讲是新生事物，还缺少系统的研究和必要的规范指导，并且SMA沥青玛蹄脂碎石混合料路面(SMA)的应川dial%对于选料和配比要求很高，如何选料及配比又不致影响SMA路用性能，使其在公路建设上得到广泛应用，从而整体上提高我国公路路面质量及服务水平，是一个具有经济效益与社会效益的课题，促进经济发展及公路发展具有双重且深远意义。

环氧沥青漆 是将环氧树脂加入泐青中，经过与固化剂发生的l古|化反应后，沥青分子分散丁：环氧树脂形成的网状结构中，形成不可逆的吲化物，从而赋予沥青以优良的物理、力学性能。用环氧沥青拌制的沥青混合料，其路用性能比普通沩青混合料优异得多。环氧渤青及混凝士
主要有以下优良特性：
1)强度高、刚度大、韧性好
热拌环氧沥青混凝土有很高的强度，其马歇尔稳定度可高达40-．80kN，流值和一般普通沥青混凝土大致相当，而一般沥青混凝土马歇尔稳定度仅8～12kN。虽然马歇尔稳定度并不是标准的力学指标，但反映环氧渤青的高强性能是不言而喻的，同时它也具有一定的韧性9JIq。
2)优良的抗疲劳性能
无论是环氧沥青漆_十本身的疲劳性能还是混凝土和钢板复合试件的疲劳性能，环氧沥青混凝十都远大于普通沥青混凝七。一般至少高出一个数量级。
3) 良好的层间结合能力
使用环氧沥青漆 粘结层具有很好的粘结能力。环氧沥青材料固化后在23℃温度下，以500mm．min。1的拉伸速率进行拉伸试验，其拉伸强度可达8．1MPa，断裂延伸率达230％。
4) 良好的温度稳定性
环氧’幼青是一种热同性材料，在高温下会变软但不会流动。用环氧沥青混凝土摊铺的桥面铺装具有照好的高温稳定性，一般不会出现车辙、推挤或拥包等病害，而在低温下它也不过分脆硬”J。
5)良好的耐腐蚀性
一般沥青路面遇柴油渗入，将因沥青失去粘结力而松散。然而，环氧沥青却不怕燃油的侵蚀。将环氧沥青混凝土固化试件浸泡在汽油、机油和柴油中，观察试件形态的变化。经过48小时的浸泡，试件棱角无脱粒松散现象，试件仍然十分坚硬。

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