北京金地傲宇防水防腐技术有限公司不断开发新产品，部分产品被纺织部、冶金部、中国石化总公司、化工部、中国石油天然气总公司、轻工部、电力部等所属设计部门及全国各地设计院长期设计选用，为国家重点工程配套工程采用效果显著，并赢得用户的一致欢迎和好评。今天为大家讲解： 对于环氧沥青漆的使用性能 
 

    (1)沥青路面的车辙变形、拥包等病害主要发生在夏季高温情况下，是一种混合料各种成分位置的变化过程。环氧煤沥青防腐漆的高温稳定性能，即抵抗车辆反复压缩变形及侧向流动的能力，它首先取决于矿料骨架，尤其是粗集料的相互嵌挤作用。同时环氧煤沥青防腐漆的性质与含量则起到阻碍混合料发生剪切变形的牵制作用，但高温时沥青的粘度较低，粘结集料的能力有限。通常情况下，矿料级配对其起着主要作用。
     (2)沥青路面的温缩裂缝表现为寒冷季节环氧煤沥青防腐漆的集料之间的沥青膜拉伸破坏，然后再导致集料间的破裂。因此低温抗裂性能主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能，沥青结合料的性能对其起决定性的作用。由于低温时混合料非常坚硬，混合料的矿料级配对抵抗收缩变形导致的开裂只起很小的作用。
     (3)环氧沥青漆的水损害是由于沥青结合料与集料表面的粘结力丧失而导致剥离。环氧煤沥青防腐漆的水稳定性取决于沥青与矿料界面的粘结力，尤其是矿料品种。
    （4)环氧沥青漆 的疲劳开裂源于反复荷载的作用，集料性质、矿料级配、沥青结合料的性质，还包括路面设计都起到重要作用。
    (5)除了抗疲劳及水稳定性外，沥青路面的耐久性还与沥青的老化速度密切相关。为了减缓沥青的老化速率，控制环氧煤沥青防腐漆的空隙率至关重要。
    (6)沥青路面的表面服务功能取决于表面矿料(主要是粗集料)的微观构造及宏观构造深度(主要是矿料级配)和排水能力，这些功能对高等级公路的行车安全性起着重要的作用。
      值得注意的是:这些性能在要求上往往是互相矛盾或相互制约的。例如，为了提高高温抗车辙能力，尽量增大集料粒径，减少用油帚。但这样的混合料低温劲度大，发脆，很容易开裂，耐疲劳性能差，不耐久。而为了提高低温抗裂性能，希望使用针入度较大，用量较多的沥青，用较细的混合料，可到了夏天就很容易出现软化、泛油、车辙。又如，为了提高表面粗糙度，采用抗滑性能好的开级配或半开级配环氧煤沥青防腐漆，山于空隙率较大，其耐久性以将受到影响。
 
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