8月28日，中国赛车盛事——2009年全国汽车拉力锦标赛（CRC）第三站广东佛冈站如期而至。继北京怀柔站的车手、车队双冠辉煌之后，东南汽车万宇车队信心满满。本站赛事，一号车手大卫·辛吉斯与其领航亚恩·托马斯将继续本次比赛的主力车手；樊凡及其领航方军卫、车手吴吉祥与领航柯政良继续组成本站的鼎盛阵容。另外，规模庞大的V3菱悦风采助威团依然热情不减，他们以更高涨的呐喊与热情为东南汽车万宇车队第三站比赛助阵加油。

　　在充满速度与激情的赛事氛围包拢下，东南汽车V3菱悦风采版试驾活动同期举行。亲历震撼的赛车运动，在自我驾驭感受喷张之余，驾驶着由内而外散发个性魅力的V3菱悦风采版，体验着三菱4A91 1.5L MIVEC全铝发动机带来的全新动力表现和扎实的操控感受，不由得对东南汽车在新车型推出和新技术应用上的决心和诚意刮目相看。

　　性能卓越  率先搭载三菱全新全铝4A91 MIVEC发动机

　　V3菱悦风采版率先在国内搭载三菱4A91 1.5L全新全铝发动机，该发动机是三菱目前在全球的小排量发动机，采用MIVEC可变气门正时技术及DOHC双顶置凸轮轴结构，功率88KW，扭矩达到了143Nm/4000rpm，动力表现已经超越一般车型的1.6L发动机甚至直指1.8L发动机。此次V3菱悦风采版搭载全新全铝的三菱4A91发动机不仅实现了比原有优异发动机更加轻量化的效果，更进一步提高了车辆运动散热能力、加速性能与燃油经济性，依靠主运动系统实现低摩擦，并采用电控节气技术降低油耗，百公里油耗（60公里定速）仅为4.0L，达到欧Ⅳ排放标准。可以不夸张的说，作为代表三菱先进科技的发动机，4A91新引擎在小型轻量、高性能、低油耗、环保性能上达到了完美的平衡。

V3菱悦风采版橙色

　　一直以来，V3菱悦所搭载的动力系统都是其产品的亮点，在去年曾经试驾过的搭载三菱技术4G15 MIVEC发动机的V3菱悦，其出色的省油和动力表现就已经给人留下了深刻的印象。而本次试驾过程中，这款代表三菱在国际上技术的4A91全铝发动机，再一次让人为之惊叹。

　　承袭三菱汽车的运动基因 扎实稳重的操控性

　　轻量化车身配合全新全铝4A91 MIVEC发动机，在起步过程时更显流畅平顺，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。同时在节能减排呼声持续高涨的大环境下，可变气门正时技术带来了良好的燃油经济性。

　　发动机和变速器搭配和谐，五速手动变速箱档位清晰，换挡入位轻松准确、平顺，无顿挫感，离合器踏板反应也很灵敏。在笔直路段，突然加油，拉高发动机转速，顷刻间V3菱悦急速向前，速度指针快速指向100km/h。遇到情况紧急制动时，四轮碟刹所体现出的制动效果令人满意，60km/h急制动距离只需16.5m，而100km/h急制动距离也仅为43.8m，比同级车型制动距离更短。在一个90度弯道前，出于对三菱首创五连杆式独立悬架的信任，在入弯前只是轻踩刹车，保持60km/h的车速入弯，车身过弯时非常平稳。过了弯心开始加速，发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出，不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上，在强烈的回正力矩下轻盈、准确地回正方向。

　　由此可见，V3菱悦风采版搭载的五连杆式独立后悬挂配合四轮碟刹、以及在许多紧凑级轿车中都不曾配备的CAE高刚性车体、四门防撞钢梁、可溃缩式方向机柱、ABS+EBD等高安全性配备系统给驾乘者提供了全方位的安全保障性。