轻轨施工搭脚手架占用车行道，高峰时期会造成拥堵，也容易被挂到。市城乡建委昨日在网站发出通知，以后轻轨新建高架车站严禁搭“满堂脚手架”，拟采用荷载大、跨度大的型钢脚手架，尽量不占用车行道，让车行更畅通。

    货车多次拖倒脚手架

    我市目前共有一、三、六号3条轨道线同时施工。由于我市是山地城市，轨道线常常一会儿在地下、一会儿在地上，就像“城市过山车”。其中，三号线是轻轨，地面施工很多。

    “轻轨施工真让我们又爱又怕。”家住南岸的一位市民说，江南大道主干道上很多轨道施工工地，想到以后出行将更方便，心里就很开心。但施工占道又让人担心，每天开车出来都要小心翼翼。由于脚手架占了车行道，还很容易堵车。

    在南岸五公里的一处轻轨施工点，由于占用的车行道较多，只留下了一小块地方供通行，货车多次拖倒脚手架，造成大塞车。一些车辆也由于脚手架垮塌意外“受伤”。

    拟采用型钢脚手架

    市城乡建委在通知中规定，今后，轻轨新建高架车站，严禁搭设“满堂脚手架”占车行道施工。设计单位要把高架车站占道施工方法，进行精心设计；建设单位在组织工程招标时，须将占道施工方案纳入招标文件。

    据介绍，所谓“满堂脚手架”，就是钢管、扣件搭起的脚手架，密密麻麻地挤占在车行道上。类似于南岸五公里等轻轨工地，我市目前轻轨线的高架车站施工，也全部使用的这种方法。

    市城乡建委相关负责人说，目前正在研究新型施工工艺，拟采用型钢脚手架，更能承重、跨度也大，也不会占用车行道。

    施工结束要尽快拆除

    市城乡建委相关负责人说，施工完成的轻轨高架车站，“满堂脚手架”要立即拆除；正在建设的应加快工程进度，并用交通警示标志，以及分流线路标识，引导车辆有序通行或分流，让车行道更畅通。

    “久围不建、久建不完，更不允许。”该负责人说，还要做好突发交通事件的应急处理措施，保证轨道交通工程施工安全。