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大型商务MPV节油车型菱智 2011款即将上市，其主销车型，搭载三菱4G94发动机的“节油王”菱智Q3将作出战略性让利，让利三万，使这款载誉十年的绿色MPV进入十万元区间，成为当下“性价比商务MPV”车型。加上风行菱智前不久才获得由21家媒体组织评出的“年度最受消费者喜爱的MPV”大奖，使菱智2011款的上市成为众人关注的焦点。
作为让利车型的菱智Q3系列是曾在中国汽车工程学会主办的节油群英会比赛中创下百公里耗油4.6L的车型，其搭载的三菱4G94发动机，峰值扭矩出现在2000转和4000转，而且在其间也保持90%以上的扭矩，换挡时油门有劲，加速时有强烈推背感。而Q3在实际路况下的百公里综合油耗也仅为8L左右，比同级车型油耗低了3L以上。
同时，菱智2011款的其他两个系列QA及柴油版，也都有着突出的节油性能和良好的动力性能。QA的三菱4G69发动机，具有MIVEC电控可变气门正时技术，百公里综合油耗控制在9L左右，比同级车型低了2L以上。同时这款三菱4G69发动机的功率为121kw/5500rpm，扭矩为215nm/4000rpm，又显示出强劲充沛的动力。
菱智柴油版系列配装了云内雷默动力D19TCI柴油发动机，根据工信部的实际测试，其百公里耗油7.06L，比同级别车型百公里11.5L的实际油耗低了4.4L。在动力方面，柴油系列搭载的这款云内雷默动力D19TCI柴油发动机，采用的是涡轮增压中冷和四气门技术，功率达到82kw/4000rpm，升功率达到44.3KW/L，扭矩高达235Nm。可是看出，菱智柴油版虽是1.9L的排量，但其动力输出表现已然逼近2.5L的自然吸气发动机。
菱智2011款的整体性能提升特别表现在其底盘上，底盘是汽车的骨骼，其技术的好坏直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等综合性能。因为底盘与汽车的可靠性直接挂钩。菱智2011款采用了三菱帕杰罗 底盘。三菱帕杰罗的底盘系统，具有高刚性、耐用的特质，2011款菱智在继承了这些特质后，还根据国内的路面特点进行了改进和调校，例如在传统大梁上采用焊接和粘接的方式安装车身，前悬架为双横臂配扭杆弹簧，后悬架为非独立整体桥式。这些改进和调校，使得2011款菱智对比普通MPV，承载性更加突出，能够搭载更多乘客，也能充当厢式货车使用，同时整车可靠性十分稳健，不易侧倾，面对山路、烂路和重载等复杂路况时，也能轻松应付。
东风风行是一家具有超前环保意识的汽车制造商，在选择制作车身及内饰的材料时均以环保为先。菱智2011款系列的整体内饰全部采用无辐射材料制成，辅助材料如粘合剂、塑料件、皮革、织物等，也全部是无毒、无害、无异味的安全环保产品，菱智的车身还具有90%以上的可再利用率，不但为车主提供了安全无害的驾、乘环境，也为城市的环境做出了贡献。
菱智2011款的高性价比、超低油耗、高动力性能，以及极具人性化的环保内饰这几大特点，使其成为很多政府部门和中小企业的商务用车车型，同时因为中国人生活方式的变化开始进入个体消费者领域，吸引了很多个体业主甚至家庭和个人前来购车，扩大了MPV的用车领域，成为时下炙手可热的“IMPV”，这一理念为其继续领跑自主品牌MPV市场打下了坚实的基础。 |