赵立君：尊敬的各位领导，各位同事下午好，我是来自中国移动无锡物联网研究院院长赵立君，下面就由我将无锡物联网的体会作一下报告。我想谈三个方面的内容，一、从中国移动物联网的角度来看，我们物联网发展的概况。二、从我们角度看物联网蓬勃发展的基础条件和需求。三、创新物联网发展的规模应用基础。
中国移动无锡物联网研究院院长 赵立君
一、物联网起初到现在，经历了很长的时间，从我们国内对物联网关注也是一年多的时间了，从物联网的理解上，我想整个行业或者产业应该逐渐趋于一致，但是到底我们业务如何分类，我就把我们的想法跟各位领导作一个汇报，我们作为一个营运商，我们是运营业务开展工作，我们把业务作梳理，我们理解的物联网业务有三个角度：1、互联网应用的单行业的垂直性的互联网应用是现在很重要的应用点。比如说现在的电力、石油、铁路等等。在整个业务开发、设计、使用、维护都以单一的垂直行业为主的，实际上对于我们通讯的需求或者行业需求是趋同一致的。2、行业共性模式的业务形态，行业里面没有领军企业，有共性化行业需求，但是因为某些原因还没有到统一平台上来，这是我们目前看到的，经过我们大家努力，促进他快速蓬勃发展的，这个应用可以很快在行业内由行业带领应用。3、仔细研究了物联网特性以后的体会，公共服务模式的应用，我们看到大量物联网应用，不仅仅来自技术领域，也不仅仅来自用户需求，还有很大推动力，来自我们的政府，我们的社会机构，他在推动建立社会共享的一些信息平台，我们很多城市在建传感网，这个是政府在建，但是不是政府使用。
从现阶段我们业务的形态来看呢，我们很多人会理解为物联网相对比较理想的一种业务形态，我们今天看到的，其实从我们运营商角度看是通讯的业务，M2M业务，这应该不是一两年突然出现的，应该很长时间内影响我们的生活生活，这里面包括了了远程的抄表，电梯监控，车辆监控等等，这个应用在我们城市和很多地区已经广泛的应用起来了，M2M业务是现阶段物联网很重要的形态，这个阶段的M2M业务会变成未来的方式，比如我们车辆，我们车行无忧，当然也可以演变为未来得网络汽车，智能交通。
这是我们对业务情况的分类，在欧洲、美国我们M2M应用的范围和广度应该非常非常大的，这是欧盟预测的物联网的发展阶段，其实它的基本的想法，也是说通过一个预热，通过一个发展过程使物联网普及起来。这是我们一个发展概况和理解，在这里给各位作一下汇报。
二、下面谈一下我们在物联网业务和应用开展过程当中的一些体会。我们中国移动在很多领域已经在做一些实践活动，我们到今年2月份M2M攻关，10年2月M2M应用已经有407多万用户，相对我们手机终端用户还是少的，行业包括环境节能减排，安全生产等方面。
这些领域通过几年时间我们有一些体会，这4方面是我们看到所理解的，目前对于下一步物联网拓展，需要我们产业链共同努力去解决的问题。1、技术体系结构的问题，我们初级阶段物联网应用，以行业自建为主。行业特色特别明显，因为都是行业自建的系统，技术体系结构不一样的，我们现在缺乏的就是信息共享和信息挖掘，这种信息挖掘和共享就是新的价值，利用发现的信息重新利用会衍生出新的价值。这个模式会影响未来的业务。2、关于协议部分。标准化的问题是非常重要的问题，这里的标准化包括协议，不仅仅是传感器和传感器的终端之间的标准化的问题，还包括我们将来运营平台和我们应用的标准化的问题，还有我们应用的开发者，我们的应用和我们的终端呈现的标准化问题，我们想见未来的用户，除了在中国互联网，中国计算机使用M2M，用手机使用M2M或者其他方法应用M2M，都要有相同化的方式。3、分散、独立的业务系统提高了应用开发的复杂度和门槛。我们给一些企业做了实践，比如对一些物流的系统，物流系统都是自建的，有很多共性，但是由于现在建设当中主要满足自己的个性功能，自己建设的，这样造成了大量的开发，所以造成了相对小的连锁店，相对小的运输公司物流公司。4、目前我们终端的问题，终端直接影响我们物联网应用成本，我举一个简单的例子，我们在河南终端由于个性特征，成本3000块钱，用户就是希望说能不能把成本降下来，降下来就在车辆上布设，运营公司得到车辆运营状况的时候，得到车辆的运营速度和运营轨迹，他们上牌以后一台车可以省300块钱，就是由于管理的成本提升，但是由于终端成本太高制约了他们的发展，未来终端成本降低也是影响我们未来物联网应用的因素。
针对这4方面的问题，做了用户的实践，我把目前4方面的合作给各位专家汇报一下。我们架构有几个部分，我把中间部分进行细化，在平台上统一可以促进发展，从信息采集以后让终端的承载网络，运营系统更细化，通过标准化之后，我们的远程系统就可以对外开放一些内部的接口，能够使我们未来物联网应用在很多地方可以省略或者简化，第三部分讲一下具体的计划。
统一的通信协议，我们说起来很简单，大家遵守就可以了，但是由于互联网终端必须低功耗的，处理能力比较低，所以协议优化要非常到位，复杂协议在终端上很难实现的，我们定义了以后自己要达到的协议，目前是3.0的版本，这个3.0到今天做了很多协议上的优化，我们今天做了很多支持终端的协议，这个协议我们要一起去优化，我们也非常愿意参与政府IPO或者标准化组织定义协议。
统一的管理平台，统一管理平台可以让我们开发更加方便，这个统一管理平台可以抽象出物联网应用的需求，希望把需求很好的满足起来，比如说我们感觉到终端管理，不管是什么样的物联网应用，终端管理是共性的，他需要知道每个终端的状态，知道每个终端是不是在活跃或者是否在工作，这种功能在我们的业务管理平台可以统一提供的，这样产业链开发应用的时候更便捷更方便。
标准化物联网终端我们做了一些中国移动物联网模块，这些模块还是终端，从模块到终端还有很多工作要做，低成本标准化物联网终端还是继续要做。标准化的平台，标准化的协议，标准化的终端这对我们未来发展是很有帮助的，这是体系上的感觉。
三、我们对物联网应用的体实践情况。这里举两个我们在实际开发的例子，跟大家分享一下谈谈体会，我们想谈一下网络汽车的看法和想法，我们想看看关于我们的建设信息，跟领导作一个汇报，经过一系列的工作，为市场提供更丰富的行业应用产品和更强有力的支撑，同时我们希望行业信息更快速的发展，使我们应用上有更多的业务跟客户区分享。汽车有很多应用，说起来各个行业都有，我们觉得汽车是非常重要的战略蓝海，我们中国市场汽车数量也是上亿的，如果汽车能够借助到互联网应用，同时假使有互联网提供服务，可以提高驾驶者的方便性。欧盟有很多相关汽车的物联网化相关方案计划，国内有一些厂商到国内来开展工作，汽车是拓展互联网很大的领域。展览上看，很多展台展示了网络汽车的想法。中国移动在去年的时候，我们上了“车务通”，在车内安装一个终端，使车辆的运行状态都可以看到，目前定位车辆调动，车辆监控，车辆定位和统计报表等。
物联网技术的信息服务、服务、安全服务三方面，1）、信息服务提供我们汽车上的通讯，比如短信、语音、交通信息广播、导向信息发布，这是信息方面的合作是非常多的，可以做的事情也很多。2）、关于汽车方面，汽车的享受，作为驾驶者的享受和驾驶乐趣方面，我们现在车载了很多音乐设备，MP3播放器，我们的CD五等等，但是现在目前大量的车辆不能直接从网络上搜的歌曲，流行的音乐等等，绝大多数车辆还不能做到，这一部分成本和服务的形态非常简便，当成本很低的时候，这一部分的需求是可以被用户充分挖掘出来的，用户是有很大冲动能够快速享受服务的。3）、汽车的安全问题，汽车作为行驶交通工具还是存在一定的隐患，如何处理汽车安全问题，比如信息上报，紧急状况下呼叫，救助，这一方面M2M做得非常好的，做了很多方面的应用。这是关于汽车服务方面觉得可以利用的蓝海。
2、我们作为一个运营商，一直在推动我们的互联网网络，我们目前建设的网络当初设计的时候主要服务对象，还是我们的普通用户，这一块我们也研究了互联网的客户需求，我们觉得为满足物联网业务的个性化要求，我们考虑建设一些针对我们网络的，针对我们业务的专业设备，希望这些设备给我们的网络应用推动专业技术通道，比如感知能力和终端的应用状况可以被应用的，我们希望提供高等级的QOS服务，语音服务上面我们对所有接入服务是平等统一服务的，但是很多服务是有差异的，比如说求救信息要高于音乐的下载等。我们要健全我们的开发环境，使我们终端的注册信息，终端的状况可以跟大家共享，在统一运营服务方面去解决个体差异方面，我们也非常愿意跟各产业链合作克服。
这是我们目前应用开发环境的设计，希望提供我们的能力、组建、服务素材库，这是我们网络上参数特征，这些特征是不能公开，不能给地三方服务的，我们从机器特殊需求，在安全问题充分解决的情况下，安全可以共享的，不是希望建设一种开发的社区，来供大家一起的去工作、研究、创新，从一个开发方面我们做一些设想和产品开发，这一方面希望未来有更多的机会进行交流。
3、我们希望能够和产业合作，协同创新，共创一个物联网的局面，包括服务领域的完善，我们谈谈我们的专业网络，我们QOS的网络机制，同时工艺方面我们建设相应的业务工具，其他基用的实践工具，我们也研究相关的接口，希望跟大家共享，我们希望在物联网发展过程当中共同促进产业发展。
以上就是我们研究的情况和体会，谢谢大家！