运输物流概念、大盘概念、沪深300概念、铁路基建概念。

　　国内铁路运输股：公司是以煤炭运输为主的综合性铁路运输公司，是担负我国“西煤东运”战略任务规模的煤炭运输企业，独立经营大秦铁路、丰沙大、北同蒲线3条干线和口泉、宁岢2条支线，05年煤炭运输量为2.39亿吨，分别占到晋北和蒙西地区外运量的91.1%、“西煤东运”外运量的44.3%。

　　“西煤东运”的主动脉：我国“西煤东运”主要通过北、中、南三大铁路运输信道完成，其中北信道主要由大秦、朔黄、丰沙大、京原等条铁路组成，约承担“西煤东运”总运量的55%，其中大秦铁路和丰沙大线占到“西煤东运”铁路运能总量的43.8%，大秦铁路占全国煤炭铁路运量的16%。大秦线为北通道运能的专用通道，是我国“西煤东运”的主动脉，其在煤炭运输中的龙头地位将随着我国对煤炭需求的增长以及自身运能的扩张而逐步增强。

　　煤炭外运：大秦铁路侧重于煤炭货运，货物运输收入所占比例达到92%以上，晋北、蒙西地区内的大同煤矿集团、中煤集团、准格尔能源公司等大型煤炭生产企业的煤炭基本上通过铁路外运。

　　铁路货运价格上调：从2009年12月13日起，国家铁路货物统一运价平均每吨公里由现行的9.61分提高至10.31分。其中，运营价格由平均每吨公里6.31分钱提高到7.01分钱，铁路建设基金维持现行每吨公里3.3分钱的标准不变。中国铁路近年来大规模发展，折旧、维修、材料等费用不断上升，而运价相对较低，导致近年来铁路运营业绩不善，此次提价有助于改善铁路的营运情况。

　　江海证券：维持“买入”评级

　　考虑资产注入，公司未来两年摊薄后的每股收益分别为0.67元和0.76元，考虑公司的历史估值区间，给予20倍市盈率，2010年的目标价13.40元，给予公司“买入”投资评级